cumplimiento a lo dispuesto en el artículo uno de la Ley Orgánica uno dos mil cuatro de veintiocho de diciembre, de Medidas de Protección Integral contra la Violencia de Género, procedo dar lectura a los nombres, en su caso datu disponible de las mujeres que han fallecido víctimas de la violencia de género o cuyos hijos o hijas han sido agredidos por sus parejas o exparejas con ánimo de causar perjuicio a aquellas desde la celebración de la última sesión plenaria y que son las siguientes. Encarnación de treinta y nueve años en Granada el pasado seis de mayo, Carla de veintiséis años en Gerona el veintisiete de julio, Erika Vanessa de veintidós años, en Utrera el veintinueve de julio, Elena de veintinueve años en Barcelona el treinta de julio, Zour de veintisiete años en Almería el siete de agosto. Juani de treinta y uno años en Pozoblanco el ocho de agosto, Barista de noventa y uno años en La Laguna, el ocho de agosto. Ese punto a punto, de cincuenta y uno años en Moratalaz el diecisiete de agosto. Encarnación de sesenta y tres años en Chipiona el pasado veintitrés de agosto, Rosario de treinta y seis años en Béjar, Salamanca el treinta de agosto, Raquel de cincuenta y ocho años en Alzira el treinta de agosto, Maria Rosa de cincuenta y dos años en Villanueva del Arzobispo el dos de septiembre, y Maricel de cuarenta y siete años en Sevilla el tres de septiembre. Comenzando la sesión,

observación que hacer al respecto, sería el momento para poder hacerlo. Queda aprobada. Entonces pasamos al siguiente punto, que es el relativo

relativo al despacho ordinario. Felicitaciones y condolencias. En el apartado de felicitaciones al Club

decreto cinco mil novecientos ochenta y nueve en el año veintitrés firmado el veintiocho de julio, por el cual en esencia, se excluyen las materias sobre digitalización del plan de digitalización de la Delegación general del área de Participación Ciudadana y Deportes, y esa materia del plan de digitalización pasa a formar parte de las competencias del concejal delegado general del área de Hacienda y Personal, y se hace o se incluyen dentro de la delegación especial encomendada a la concejala doña Silvia Tomillo Alonso. Hay otro decreto que es el cinco mil novecientos noventa también del año veintitrés firmas del veintiocho de julio, por el cual se delega en el concejal delegado general del área de Tráfico Inmovilidad la competencia para solicitar ayudas como consecuencia de la convocatoria hecha por la orden emea ochocientos noventa y dos del año veintiuno de diecisiete de agosto. También hay un decreto, el cinco mil novecientos noventa y uno de veintiocho de julio del año dos mil veintitrés por el cual también se delega en el concejal general del área de Tráfico Inmovilidad la competencia para presentar solicitudes respecto a la bonificación de transporte urbano conforme a la normativa aprobada en su momento. Hay un decreto que es el seis mil ciento ochenta de cuatro de agosto del año dos mil veintitrés por el cual se modifica el decreto de la alcaldía cinco mil ciento veinte del año veintitrés y en esencia, el concejal don Oscar Puentes Santiago, como presidente del Grupo Municipal socialista, deja de ejercer el cargo en régimen de dedicación exclusiva y se atribuye también por este decreto ese régimen de dedicación exclusiva al concejal don Juan Carlos Hernández Moreno. Hay otro decreto que son seis mil doscientos setenta del año veintitrés firmado el once de agosto, por el cual se inaplicar a partir del momento en que produzca efectos la elección del alcalde de este Ayuntamiento como senador, hecho que ha ocurrido el día diecisiete de agosto del año dos mil veintitrés. Digo que se acuerda inaplicar el decreto de la Alcaldía identificado con el número veinte veintitrés cinco mil ciento veintiuno de veintiuno de junio, por lo que a partir del momento que acabo de decir el señor alcalde dejará de vengar y percibir la retribución acordada en ese decreto. Hay otro decreto que es el seis mil seiscientos dieciséis el año veintitrés firmado el veintinueve de agosto, por el cual se acuerda el concejal delegado general del área de Personas Mayores, Familia y Servicios Sociales la presidencia del Consejo Social y de la Comisión Permanente y de las distintas mesas de trabajo. Después hay unos informes de la intervención general municipal referido a lo que establece la Ley quince del año dos mil diez respecto a la morosidad y también hay otro informe de la intervención general respecto a el cumplimiento de las reglas fiscales del sector municipal y Administración de la Administración pública. Después hay un decreto de la Alcaldía que es el seis mil doscientos treinta del año veintitrés firmado el nueve de agosto, por el cual se acuerda declarar la tramitación de emergencia de la contratación de servicios para alojamiento de las personas afectadas por el siniestro ocurrido en la calle Goya treinta y dos, se determinan los establecimientos donde estas personas van a poder pernoctar y se aprueba la cantidad correspondiente respecto al gasto que eso supone. Hay otro decreto, seis mil doscientos treinta y uno del año dos mil veintitrés firmado nueve de agosto, por el cual también se declara a la tramitación de urgencia de la contratación de servicios de alojamiento, se adjudica el contrato de alojamiento determinados establecimientos hoteleros y se aprueba el gasto. Hay otro decreto, casi seis mil cuatrocientos treinta y seis de veintidós de agosto, por el cual se corrige un determinado error ocurrido en el Decreto seis mil doscientos treinta y uno al que me he referido antes. Hay otro decreto que es el cuatro mil seiscientos setenta y nueve del año veintitrés, firmado el seis de junio, por el cual se da cuenta de la modificación del anexo de inversiones respecto al presupuesto municipal en relación con una expropiación forzosa para el proyecto de emisario de la estación depuradora de aguas residuales de Valladolid y se determina la financiación de ese proyecto. Estos son los decretos de los que se puede dar cuenta al Pleno. Muchas gracias, señor secretario. Alguna

Alguna intervención. Pues entonces pasamos al apartado de emociones.

Gracias señor alcalde. Buenos días. En este principio de curso del nuevo curso escolar no está. El grupo municipal trae esta moción con el objetivo de ir haciendo una ciudad más habitable también para nuestro niño y nuestra niña. La evidencia de la emergencia climática obliga a tomar medidas de adaptación, además de las destinada a reducir emisiones causantes del efecto invernadero, para que nuestra ciudad y sus habitantes estemos mejor preparados para las condiciones climáticas extremas que ya estamos sufriendo. Por ello, nuestro grupo municipal propone retomar el proyecto de los caminos escolares que ya se inició la pasada legislatura, e ir consolidando y ampliándolo, de forma que convirtamos los entornos escolares en refugios climático y espacio donde se pueda caminar e ir en bicicleta al colegio de forma segura con los amigos y amigas, en un entorno donde también haya parques infantiles. Este proyecto, además de los evidentes beneficios para la salud de los niños y la niña, combatiendo el sedentarismo, permite a los más pequeños aprender a moverse por la ciudad de forma autónoma, en circuitos controlada, además de socializarse con otros compañeros y compañeras, su familia y el vecindario. Nuestra propuesta, que creemos que es de consenso, también está encaminada a la reducción del vehículo privado en los desplazamientos relacionado con la entrada y salida de los colegio. Qué amor. ¿Qué se ha mostrado como una de las puntas de tráfico en nuestra ciudad? Por ello planteamos varían medidas, complementaria. La primera, señalizar vertical y horizontalmente los caminos que ya existen. La segunda, a hacer un plan a lo largo de la legislatura para ampliar hasta veinte los camino escolares, y en tercer lugar acompañarlos de zonas de juego y verde a través de la consulta y la participación ciudadana encuadrada en los presupuestos participativos. Cada caso es diferente y por lo tanto, las soluciones deben ser individualizada, pero los puntos de acceso a los colegios deben ser seguro y en lo posible poder ser disfrutado también como espacio de ocio y de juego infantil. Creemos que el Ayuntamiento tiene la responsabilidad de ofrecer entorno saludable y paseable también a los más pequeño, que serán nuestra ciudadano y ciudadana del mañana. Mucha gracias. Muchísimas gracias señor Anguita, señor

señor Toquero. Y buenos días. Valladolid toma la palabra. He tenido que pasar a la oposición para presentar esta moción

moción para que impulsemos un programa. Y yo es que programa quien no ha sido capaz de implantar en ocho años. Pero la situación del proyecto piloto se presentó en su momento es de abandono. Los centros adheridos en el municipio de Valladolid no han comunicado de forma completa los resultados del mismo, ni siquiera le han dado de alta en la página web del programa estar ni en la Dirección General de Tráfico. No aparecen mapa publicado y debido a esto la Dirección General de Tráfico tampoco ha recibido la evaluación y calificación de los datos. La última fase del programa para la concesión de la certificación. Las valoraciones de las que dispone el servicio Educación tampoco son muy satisfactorias. Básicamente podríamos hablar de una situación de postureo, dado que cuando se presenta en el año dos mil diecinueve se dice que también ha participado en la presentación representantes de la asociación vecinal de la Rondilla implicada. Sin embargo, tan importante aportación no aparecía en ninguna de las memorias publicadas por la asociación desde el año dos mil diecinueve, en la que en dos mil diecinueve se dice, en el mes de enero tenemos una reunión con el concejal de Movilidad. Por otro lado, ninguno, ninguno de los colegios adheridos mención a este programa, las página web de sus centros, a pesar de que para su buen desarrollo fuera necesaria la implicación de toda la comunidad educativa. Si sirve de consuelo que espero que no. Todo el programa ha sido hasta ahora un fracaso. Según la Dirección General de Tráfico, en toda España, desde el comienzo del programa, hace diez años, se han adherido ciento sesenta y cuatro centros docentes no universitarios, de los treinta y cuatro mil cuatrocientos setenta y siete centros existentes, es decir, un cero coma cinco por ciento. La DGT no ha certificado ninguno de ellos, y puede ser porque los centros no hubieran remitido la evaluación en la clasificación de los datos. La DGT, como siempre ocurre con organismos nacionales en manos de izquierdas, cuando se les asigna una función, no hayan sabido hayan querido reestructura así. A mí nos seguros. Efectivamente, la seguridad vial es uno de los factores que condicionan que permiten a nuestros hijos ir andando y aún más ir en bicicleta al cole. Pero hay otros factores también importantes, como es la libertad de elección del centro, la libertad de elección del lugar de residencia, la seguridad ciudadana. Efectivamente, nosotros somos partidarios de la libertad de las familias para elegir lo que más se ajuste a sus necesidades en función de la educación de sus residencias respecto de los centros docentes, de su percepción de la situación de seguridad tanto vial como ciudadana en nuestra ciudad. Somos partidarios de la neutralidad del Ayuntamiento en cuanto a las decisiones de las familias, de tal forma que adoptaremos según nuestras posibilidades, facilitando que a los escolares se acude al centro docente o bien en vehículo privado, o bien en autobús, o bien andando o en bicicleta. Si los padres y los centros escolares quisieran crear lo que se llaman bici buses o los pedibuses, contarán con nuestro apoyo. Respecto al tercer punto de su moción, porque hay que distinguirlo, es curioso que mención en el mecanismo de los presupuestos participativos para solicitar que se creen más parques infantiles. Se supone, se supone que en los presupuestos participativos son los propios ciudadanos quienes deciden en qué gastar una parte del presupuesto municipal. Por lo tanto, entonces, creemos que deberán de dirigir este punto de su moción a ellos para que soliciten, que presenten sus proyectos y que voten por los mismos. Nosotros pensamos que es más adecuado que el servicio municipal correspondientes se encarga de hacer un estudio de las necesidades en función de la población infantil. En su consecuencia, la la moción no la vemos desde un punto de vista negativo, pero no, no vamos a poder apoyarla, nos vamos a abstener, aunque es una moción que merece quizá darse una vuelta. Gracias, señor Cuadrado.

Cuadrado. Señor Gutiérrez Alberca. Sí, muchas gracias, señor Alcalde.

Bueno, efectivamente, esta es una moción que podemos calificar de bienintencionada. Mundo ideal en el que los los niños, los padres, todo el mundo se implique en la seguridad vial, se implique en los caminos escolares seguros, se implique en la autonomía, y efectivamente, así, hacia ese mundo debemos caminar nosotros también. Nosotros pensamos. Ésta es una moción que merece nuestro apoyo. Se han hecho algunas experiencias y han tenido muchas dificultades para consolidarse. Han tenido dificultades porque hemos vivido unos tiempos aciagos, presididos por una pandemia que evidentemente paralizó muchos de los trabajos que tenían que haberse tanto en los centros escolares, que tenían otras prioridades, evidentemente, las prioridades de mantener su entorno seguro y saludable ante una situación desconocida hasta hasta el momento en que se produjo. Pero evidentemente, si no hacemos en el trabajo educativo y en el entorno de los colegios, pues, estas mejoras, que favorecen unos entornos más seguros en los centros escolares, pues, tenemos que hacer ese esfuerzo. Y, aparte de los municipios que, como saben, se adhirieron a estos programas, se habían estado trabajando conjuntamente con las AMPAS, con la dirección de los centros de forma voluntaria, debemos intentar sumar algunos más. Además, creo que tenemos una oportunidad en ir a una consolidación, más allá de exclusivamente la señalización vertical, horizontal, sino de generar también, desde el punto de vista de las infraestructuras, los entornos escolares seguros, que va más allá, quizás de los caminos escolares seguros. Lo conoce bien la anterior concejal de Tráfico y para el cual además se dispone de unos fondos del plan de transformación y resilencia que nos pueden aportar medios económicos también. No para el mismo, no es exactamente lo mismo. Pero ambas cuestiones coadyuvar en la mejora de esos caminos escolares seguros. Por lo tanto, vamos a hacer un esfuerzo de trabajo. Ustedes nos marcan una meta, nos marcan un reto, con veinte caminos escolares. Hombre, hay que decir, como decía antes mi predecesor en el turno de la palabra, que sí en ocho años no fueron capaces de sacar más de cuatro. En cuatro saquemos veinte, pues puede ser una exigencia superior a los demás, pero estamos dispuestos a aceptar ese reto porque también pensamos que somos más eficaces en lo que lo fueron ustedes anteriormente. Gracias señora Alberca. Señor

Señor Beliz, buenos días. Como decía el señor

señor Gutiérrez, le he entendido que quería decir que era una moción oportuna, yo entiendo. Es oportuna porque estamos al inicio del curso escolar y parece oportuno este debate. Durante los últimos ocho años es verdad que en la ciudad de Valladolid se ha avanzado mucho en la mejora de los entornos escolares con diálogo y participación, contando con la experiencia de la Dirección General de Tráfico y también con la participación de la comunidad educativa, la implicación del profesorado y del personal directivo, las ampas la complicidad de los padres y madres y también de toda la comunidad escolar, coma no. Son varios los caminos escolares seguros que hay ahora mismo en la ciudad, también a través del proyecto para la movilidad a pie, en bicicleta en varios centros de Secundaria. Y son muchas las iniciativas que se han llevado a cabo para mejorar la seguridad de los entornos escolares. Se han cometido muchas obras de urbanización en entornos escolares que han mejorado la seguridad de los escolares y a las familias y con ello también de todos los ciudadanos. Se ha mejorado la señalización para dar mayor seguridad también a los entornos escolares y se han creado zonas más amables en esos entornos, a veces aprobadas por los propios ciudadanos a través de los presupuestos participativos y en otras ocasiones por propia iniciativa del ayuntamiento. Bien, decía el señor Gutiérrez Alberca que para que si se siga por este camino, el Gobierno municipal de Óscar Puente consiguió una subvención de ocho coma seis millones de euros de fondos europeos en la segunda convocatoria del Ministerio de Transportes, de los fondos Next Generation para actuaciones dirigidas a movilidad sostenible y transporte público. Una de esas actuaciones que tiene financiación es para la adecuación de entornos peatonales, subvencionando con uno coma seis millones de euros y que permitirá mejorar notablemente muchos de los entornos escolares de la ciudad. Sin duda, mucho se ha avanzado en este sentido, pero también no cabe duda que queda mucho por hacer. Y subvenciones como la concedida a Valladolid, de ocho coma seis millones de euros de estos fondos europeos, ayudarán a que lo podamos hacer más rápido. También ha sido y es fundamental y será fundamental la implicación de la policía municipal en la seguridad de los entornos escolares. El éxito del programa Gente Tutor, con la implicación directa de más de cien agentes, han motivado resultados magníficos en los centros y fuera de ellos, así como las actividades que se realizan en el Parque Infantil de Tráfico y por la que pasan cientos de escolares a lo largo del año. Por todo ello, vamos a apoyar la moción que se presenta. Gracias señor Bel. El señor Anguita. Gracias. Bueno, pueden

pueden este segundo turno lamentar que no aprobemos esta moción por unanimidad, puesto que el grupo se va abstener. Creo que las razones que alega de libertad de la familia

familia y del centro no están en cuestión aquí aquí lo que estamos trayendo a debate es intentar que en los entornos escolares irá mejorando y sigan siendo aseguró, para que los niños y las niñas pueden acceder a ello de forma autónoma, caminando en bicicleta, en cualquiera de estos medios, y que podamos seguir trabajando por la descarbonización de la ciudad y para ofrecer una ciudad mucho más segura a nuestros niños, nuestras niñas, de una forma educativa. Porque, como bien decía el señor Vélez, estos proyectos, aunque han tenía muchísimas dificultades en salir adelante, porque efectivamente se cruza la pandemia, ahí hubo que parar todo. Estos proyectos van más allá de la parte urbana. Son proyectos educativos donde hay que implicar a la familia, hay que implicar a los centro, hay que implicar a los docentes, también a la policía municipal y la gente de seguridad. Y lo que nos van a permitir es formar ciudadanos y ciudadanas en Valladolid sean capaces de moverse por la ciudad de forma diferente. Agradezco el apoyo del Grupo Popular y del Grupo Socialista, que va a permitir que esta moción salga adelante. Sabemos que el reto de Veinte camino, un reto fuerte, hero nos ponemos en marcha y a ver donde nos podemos llegar en los cuatro año de legislatura. Creo que un reto para intentar volver a ofrecérselo al centro educativo de la ciudad con un trabajo un poco más potente y que nos va a permitir mejorar eso entorno escolares, sin ninguna duda. Mucha gracia.

Gracias, señor Anguita. Señor Cuadrado. Simplemente, ratificarnos en las las alegaciones que hemos hecho. No lo vemos desde un punto de vista negativos,

negativos, y no votaríamos. No se es como es Vox, pero creemos que hay que darle una profundidad de estudio al respecto. Hemos valorado lo que había y lo que sí puede llegar. Nos parece una iniciativa interesante, pero por los motivos alegados, y hemos manteniendo la posición de abstención. Gracias, señor Cuadrado. Señor Alberca. Nada, señor

señor Vélez. Sí. La verdad es que me sorprende

sorprende el sentido de voto del grupo municipal. Vox. Lo respeto, no lo comparto, sobretodo viniendo además del concejal, de quien depende de las competencias de seguridad ciudadana, que tiene una parte, como he dicho antes en mi anterior intervención, muy importante, que él, estos caminos escolares, tengan éxito y funciones. Hasta que se llega a la materialización del camino escolar, hay un trabajo previo importantísimo, con la comunidad escolar en su conjunto y también por parte de los servicios del Ayuntamiento. Y decía que solamente beneficia a la comunidad escolar, sino al conjunto de la ciudadanía. Porque cuando se hace un nuevo paso de peatones o cuando se mueve un mundo los contenedores para mejorar la seguridad, cuando se señalizan mejor o cuando se amplió, nacerá o cuando se modificó En la calle, cuando se pone un banco, no solamente beneficiarles escolares, sino que beneficia al conjunto de la ciudad. Y lamentó que en esto, en esta cuestión tan básica, no estemos de acuerdo todos los grupos municipales y se pueda aprobar la moción por unanimidad. Gracias, señor Vélez. Señor Anguita, para terminar,

muchas gracias. Procedemos a la dotación. Votos a favor, el veinticuatro, votos en contra, abstenciones. Tres. Por tanto, dicha moción queda probada. Pasamos a la siguiente de las mociones, en este caso presentada por

días. He traído unas fotos ampliadas, que son bastante elocuentes y bastante descriptivas. Cuál es el estado en el que se encuentra en este momento el viaducto del arco de ladrillos. Como pueden ver, su deterioro salta a la vista, es muy importante. Hablamos de una infraestructura de más de sesenta años de antigüedad, en la que hasta la fecha se han hecho intervenciones de carácter meramente superficial. Hará cualquier llegó en la materia. Bueno, pués, el aspecto del puente, en el aspecto de este viaducto, llama la atención, sobre todo en materia de seguridad. Yo he querido traer aquí un artículo escrito por el periodista Antonio García Encinas de hace unos días. Voy a leer un párrafo del mismo que expresa lo que cualquier ciudadano puede sentir a la vista del viaducto. Algún pasaje dice que es un presentimiento negro, un augurio malaje que se me viene a la cabeza cada vez que pasó por allí. Y a veces son cuatro veces diarias. Me fijo en los bordes comidos, en el perfil que parece de hojalata podrida, en los parches de asfalto que tapan las cien veces que se ha abierto las zanjas para forzar. Lo pienso, esto se va a caer. Esto es lo que piensa a alguien que no, que no tiene conocimientos técnicos, a la vista evidente de las imágenes que nos desvela el puente, si acudimos también a lo que dicen los técnicos, esto sí que no se basa exclusivamente en las imágenes o en la apariencia. Lo que se nos dice, en concreto, en un informe del año dos mil veinte, es que los proyectiles y la vida de cimentación que lo sopuerta se encuentran en un estado de degradación muy avanzado, no garantizando la función para la que fueron concebidos. No se considera, en atención a eso, la posibilidad de su restauración, sino que lo que se dice es que es recomendable su demolición o sustitución. En otro informe posterior, ya muy reciente, de febrero de este año, después de una descripción de patologías que verdaderamente son preocupantes, descuelgue de vigas, desconchones en el hormigón, fisuras en estribos, etcétera, lo que se dice es que existe la previsión de demoler el puente en un futuro, por lo que la actuación actual se limitaría a la eliminación provisional de riesgos de caída de cascotes y elementos de hormigón de mayor tamaño, principalmente en el estribo y los vanos. Es decir, que el Estado no solamente es preocupante a simple vista para cualquiera que no sepa de arquitectura o de ingeniería, sino que lo es también para los técnicos. Y las actuaciones que se están llevando a cabo en el en el viaducto son simplemente para evitar la caída de cascotes, es decir, no tienen ningún tipo de incidencia en los vicios y los defectos estructurales que tiene la infraestructura. Dicho esto, quiero dejar claro que es evidente que el estado de esta infraestructura sólo se compadece o sólo tiene su causa en la inacción de las administraciones, que han tenido responsabilidades en los últimos veinticinco años en esta ciudad. Y que, por tanto, es imprescindible actuar en este momento. También decirles, y siento decepcionar quizá a algunos, que este no es un debate sobre el soterramiento, entre otras cosas porque cómodo demostraremos a lo largo de la moción, la demolición del arco de ladrillo, sustitución por un paso subterráneo, estaba prevista también en la operación del soterramiento. Por tanto, yo he escuchado, espero que a lo largo de este debate lo aclaremos, que esa obra es incompatible con la del soterramiento. Y esto, ya digo, como demostraremos con documentos de la propia sociedad Valladolid Alta Velocidad, no es cierto, y, por tanto, esta solución debe adaptarse con independencia de si se opta o no por la integración o por el soterramiento. Muchas gracias. Muchas gracias, señor puente,

puente, señora Anguita. Señorías, buenos días. El entorno de Con ladrillo precisa de una transformación para solucionar de forma definitiva uno de los puntos más problemáticos de la ciudad. La redacción del proyecto está en marcha y por lo tanto, es viable. Felicitación, el próximo año dos mil veinticuatro. Se trata de una obra imprescindible. Hacer un paso subterráneo tras la demolición del puente del Arco de Ladrillo, es lo que merecen las personas que viven en el entorno. Del mismo modo que los vecinos y vecinas del barrio de Las Delicias, Arcos de Ladrillo y su paso elevado de las vías es históricamente una de las zonas menos saludables para vivir debido a la contaminación del aire,

aire, pero también del ruido. Los niveles de contaminación más elevados se alcanzan en las estaciones orientadas al tráfico. Concretamente la estación del Arco de Ladrillo ha superado la recomendación de la OMS para el dióxido de nitrógeno durante ciento cuarenta y nueve días en el año dos mil veintidós. Esto, según los informes de Ecologistas en Acción de este año. Pero no solo el aire, también en el ruido en este punto suponen un riesgo, además de un problema, para las personas que tienen su vivienda y su vida en la zona. Esta actuación del plan de integración, junto a la zona de bajas emisiones que se desea implantar desde nuestro grupo municipal y que llega precisamente hasta el Arco de ladrillo, harían de esta zona un lugar muchísimo más bello y saludable para las gentes que allí desarrollan sus vidas. Podemos entender que el Ayuntamiento actual y su equipo de gobierno tenga otros planes distintos, pero si uno está atento, atenta a la actualidad del Ayuntamiento, se dará cuenta que cada paso y cada vez que hablan en este sentido es una sucesión de contradicciones. A comienzos de agosto su concejal de Urbanismo anuncia que el Puente del Arco Ladrillo no es lo más bonito del mundo ni están en mejores condiciones, pero que es una estructura sólida. Afirmando, del mismo modo que el túnel bajo la vía, previsto como su institución, del viaducto del Arco de ladrillo, no tiene sentido, al ser incompatible con el soterramiento del tren que pretenden acometer. Quince días después es el propio alcalde quien dicen sus declaraciones. El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Valladolid, integrado por el Partido Popular y Vox, no descarga, no descarta proseguir con aquellas obras que el anterior puso en marcha para la integración del ferrocarril a su paso por la capital, siempre y cuando las mismas no sean incompatibles con el ansiado proyecto de soterramiento. El veintinueve de agosto, en la Comisión de Urbanismo, Movilidad, Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Ciudadana, se le pregunta desde nuestro grupo municipal al concejal de Urbanismo, con la construcción de este túnel, proyectada en el plan de integración del anterior equipo de gobierno y por el resto de intervenciones programadas, su respuesta fue. En principio, las obras de Padre Claret van a terminase como lo han hecho la de Panaderos y el resto. Pero el resto, en principio son incompatibles con el proyecto de soterramiento, por lo que no se tiene pensado realizarlas. No se preocupen, que todavía hay más. El día cuatro de se extiende de septiembre vuelve a ser el alcalde de la ciudad el que en declaraciones, en esto propio ayuntamiento, tras dejar bien claro que su plan es el soterramiento sí o sí, comunica que todavía no se ha entrado a valorar ninguna de las obras de integración ferroviaria ya acometidas, y que las que sean compatibles continuarán. Créanme, seguimos con mucha intriga este vaivén de declaraciones, pero, llegados aquí, nos gustaría poder tener algo de luz en esta historia. Podrían decirnos, por favor, quién manda en esta relación, el señor alcalde y su ya veremos, o el señor Conde allí su nada es compatible. En este punto nos gustaría recordar que este túnel ya estaba previsto en el Plan Royes del soterramiento, y que se encargó bajo el mandato del alcalde del PP, Francisco Javier León de la Arriba, en el año dos mil ocho. El mismo alcalde que ocultó a la ciudadanía una deuda de cuatrocientos millones en el desarrollo de su no soterramiento. Palabras extraídas del propio plan. En el entorno del arco de ladrillo se creará un espacio peatonal y se suprimirá el paso elevado que existe en la actualidad sobre la vía, por lo que el tráfico rodado se canalizará a través de un túnel entre la Avenida de Madrid y la calle García Morató, aunque se conservara el emblemático barco, ya que se trata de un elemento protegido. Cuesta entender que si hace quince años ambas ideas serán compatibles para un gobierno del PP, no lo puedan ser en el presente. Por lo tanto, sigan adelante con su plan de soterrar la ciudad, pero, mientras tanto, les pedimos continuar con las actuaciones que tanto trabajo y esfuerzo han costado al anterior equipo de Gobierno. Continúen con las actuaciones contempladas en el plan de integración y derriben el viaducto era con ladrillo, y sustituirlo por el túnel mixto para peatones y vehículos y bicicletas que estaba proyectado. Muchas gracias. Gracias, señor Racionero.

Racionero. Tiene la palabra el señor Cuadrado. Brevemente.

Brevemente. Respecto de la primera pregunta o primera parte de la moción, se comprometen a no boicotear. Una cosa es boicotear, y otra cosa es que no hay intención de modificar o cambiar. La segunda parte de las mociones. Se instara para que la obra prevista de construcción del nuevo paso subterráneo con ladrillos se ejecute con agilidad. Más vale que ustedes se estén a sí mismos ayudar, agilizar con el soterramiento, a no poner trabas, que es lo que decidió la ciudadanía en las elecciones anteriores. La verdad es que el plan Rogers echó un vistazo también tenía previsto en la misma estructura, fuera el túnel de vehículos por encima del túnel del paso del tren, siendo la estructura o cimentación del túnel en soporte de los vehículos. El convenio Integración Ferroviaria de dos mil diecisiete, donde habla de la descripción de la obra y dice. Las actuaciones previstas comprenden la demolición del actual paso elevado, por cierto, todos los días por ahí no necesito frutos, y la ejecución de un nuevo paso inferior bajo el ferrocarril, que permitan la incorporación en el mismo de dos carriles para tráfico de vehículos por sentido, así como el espacio necesario para reemplazar la actual paso peatonal, donde se inicia en el lado sur del ferrocarril, unos metros más adelante de la calle Mikado CETA y lo va desarrollando. Lo que podemos decir es que se desconoce, por lo menos nosotros sí, la realización del paso de vehículos afectará al futuro soterramiento. Quería por debajo, con lo cual hacerlo ahora podría dificultar, sino imposibilitar el soterramiento. De no imposibilitarle, en todo caso, estaríamos hablando de un sobrecoste que indudablemente provocaría la ejecución de una obra en dos tiempos, sin olvidar las molestias que se generarían a los vecinos, que serían dobles, con perturbaciones de ruido o el tráfico en los dos momentos a ejecutar. Valladolid. En contra de lo propuesto en su momento en las elecciones, se hará bien seguido. Óscar Puente ha optado por soterrar y por lo tanto, nosotros votaremos en contra ante la mínima duda que pueda plantear con la dificultad de Viagra al soterramiento. Gracias señor

Cuadrado, señor Sarandonga. Bueno, muchas

muchas gracias presidente. Buenos días a todos. Señor Puente, mire, el texto de su moción es absolutamente inaceptable. Yo en mis tiempos jóvenes fui revolucionario, a decir de mi madre, mucho más de lo que yo pienso. Y organice, pues, un montón de, como delegado estudiantil, de manifestaciones para académicos, siempre necesarios. Pero, mire, jamás fui un boicoteadora. La palabra boicotear, que, como usted bien sabe, pues significa obstáculo, obstáculo. Perdón, obstaculizar. Y nosotros no estamos aquí para obstaculizar nada, sino todo lo contrario, para facilitar y para construir. Esa es nuestra intención. Primera cosa que hay que dejar meridianamente clara, y máxime después de las de las notas que ha leído usted, aparecieron ayer en prensa, no hace unos días, de una opinión creo que personal, absolutamente. Bueno, pues que vamos a decir, lógica y razonable. Cada uno puede opinar lo que le parezca, pero bien saben ustedes que la estructura de ese viaducto no está en peligro. No está en peligro ninguno. Efectivamente, como usted ha comentado, ese informe de febrero de este año, que pone de manifiesto, según ha explicado, todas esas patologías, esas patologías definidas así, pueden significar o pueden parecer que son muy complejas. Realmente no lo son. Esas patologías. Es mantenimiento puro y duro del puente. Es cierto que hay algunos daños de mayor consideración, que son siempre causados por impactos del tráfico. Mire usted, el tráfico de un viaducto está protegido por unas viandas y unas barandillas que van ancladas de manera significativamente fuerte aún longitudinal, que efectivamente es el que se resiente cuando existen esos golpes, su impactos del tráfico, y que puede, obviamente, se reparan. Los trabajos que se han hecho recientemente, que todo el mundo puede ver, pues, responden también a algunas de esas cosas que han manifestado usted en su intervención, como es esas mayas que se han colocado según recomendaba el informe de la ingeniería que que había hecho este estudio, para que evitar desprendimientos de cascotes y desconchones superficiales de un hormigón masivo, que no ha perdido ningún caso su capacidad portante. Se han intervenido también en las zonas bajas, con unos muros pantalla, para evitar también unas filtraciones de agua que se estaban produciendo y que también figuran en el informe que usted está leyendo. Por tanto, todas estas cuestiones, desde luego se están atendiendo de manera oportuna y puntual. Por cierto, también cometen un pequeño error, supongo que será un problema de transcripción en el texto de su moción, cuando dicen que se ha visto obligado el Ayuntamiento a gastar cerca de un millón de euros en los últimos meses. Ya entiendo que ahí donde pone meses, tendría que haber puesto años, porque este millón de euros no es la parte correspondiente a las intervenciones últimas que han sido visibles por todos ustedes. Lo que para una infraestructura de esta magnitud, pues evidentemente, y este rango de servicio que tiene, pues no parece lo se antoja ningún disparate. Para que no queden dudas a nadie. Tenemos claro que el viaducto tiene que desaparecer. El tráfico, tanto ferroviario como automovilístico, debe ir soterrado en este complicado nudo, porque, por lo que defendemos continuamente, la superficie es para las personas. Y ustedes no parecen darse cuenta con el proyecto de integración, que se empeñan en defender constantemente también, que todos los cruces estamos obligando continuamente a que los peatones tengan que pasar por túneles grandes o pequeños, Pero túneles. Voy a hablarle. En este momento también ha sido comentado el tema del plan Rogers y su túnel para vehículos. Vaya por delante, que ha sido una fortuna que el señor Rogers pisará y pensará en la ciudad de Valladolid. En aquel momento en el que intervino en nuestra ciudad, pues creo que sería, a mi juicio, uno de los tres estudios más importantes e influyentes del mundo, con intervenciones en diversas ciudades de gran relieve e importancia. La apuesta de su proyecto era liberar, como acabo de comentar, el tráfico en ese nudo, para poner a disposición el corredor dejado por las vías al uso y disfrute de las personas, creando el mayor corredor verde, ecológico, peatonal, ciclista, que Valladolid pudiera imaginar. Sustituir, evidentemente, piedra hierro de la banda de las vías actuales. Eso sí, son kilómetros cuadrados por un nuevo parque lineal, inmenso. Ecología pensada a lo grande, y, desde luego, sostenibilidad y modificación de recorridos que eliminarían de manera natural el automóvil del que tanto reniegan. Eso sí, es horizonte verde para Valladolid. Mejor agenda no existe. Si ustedes sea que le explique por qué no es compatible el túnel que ahora mismo se está redactando, aunque no conocemos con esa actitud, cuáles son las claves con las que está trabajando el equipo redactor, que tampoco sabemos quién es, pues se lo voy a explicar. Se lo voy a explicar. El túnel de Rogers formaba parte conjunta con la infraestructura del túnel del ferrocarril. Es decir, ambos dos formaban una misma pieza constructiva, de tal forma que el túnel de vehículos se cimentaba sobre el túnel del ferrocarril que iba por debajo, de tal manera que el tablero que separa el túnel de vehículos de la superficie era un tablero estrecho, de no más de un metro de grosor, que no tenía que soportar Evidentemente, el tránsito de las vías por encima. Como todos pueden comprender sin grandes conocimientos técnicos, no es lo mismo hacer un túnel de vehículos pensado para pasar por encima de un túnel de ferrocarril que para sostenerlo por encima. Por tanto, estoy absolutamente convencido de que la intervención que se está proyectando no toma cuenta de esta circunstancia. Por lo tanto, el nudo, que saben ustedes que está muy próximo a la estación de tren, no va a permitir que la altura o la cuota a la que circulara el tren por allí pueda llegar a la CUP, también los ocho metros, que es la que indica ADIF como cuota necesaria para las estaciones soterradas, porque saben ustedes que el tren asciende con una pendiente muy limitada y tiene que tomar mucha distancia para poder ir ganando altura. Por tanto, el túnel que se está proyectando no era compatible. Orzán Andoni. Tiene que terminar. Bueno, pues que yo ha quedado suficientemente claro por qué el túnel proyectado no tiene la suficiente posibilidad de permitir que el soterramiento pueda pasar por ese punto. Muchas gracias. Señor

Señor Loza, abandona, en los tiempos que ven ustedes, que descontar dos minutos en virtud de conteo técnico que se ha establecido. Por tanto, usted no tiene el turno de intervención. La réplica. Ellos puente.

Bueno, pues si no tiene el turno de réplica, evidentemente voy a evitar al máximo cualquier tipo de alusión que pudieran incomodar al concejal, se calificado como revolucionario. En fin, ahí lo dejo. Si le diré que, hombre, aludir al señor Rogers como y su paso por Valladolid como algo positivo me parece un poco un aún seguía, no. Mire, el señor Rollers vino a Valladolid para hacer dos proyectos, el soterramiento del ferrocarril y Baldetti Villas. Sabe usted dónde están esos dos proyectos? Ninguna parte. Ese es el paso del señor Reyes por Valladolid. Pero el señor Reyes no tiene la culpa en ningún caso de que esos dos proyectos no salieran adelante. Pero sí le digo que me sorprende cómo ventila usted, con qué ligereza cuestiones técnicas que son bastante complejas. Ya sabe usted que el túnel del proyecto del señor Rogers era compatible con el soterramiento del ferrocarril. No sé en qué se basa o qué documentos ha examinado para ello. Y sin embargo, dice que el actual, el que está previsto en la integración, es incompatible con el soterramiento del ferrocarril. Y dice al mismo tiempo que ni siquiera sabe quién es él. El equipo redactor, si es público, es una adjudicación pública. Además usted, consejero de la sociedad Valladolid Alta Velocidad y por tanto, tiene acceso a esa documentación. Así que simplemente, si no la mira a usted en la prensa, pídaselo a la sociedad, que seguramente le hará llegar los datos de la licitación. En todo caso, decirle que a finales de este mes está prevista la entrega del proyecto básico de ese túnel, y por tanto, va a poder usted y todos vamos a poder conocer, espero, con detalle en qué consiste al menos ese ese proyecto básico. Vamos a ver si nosotros sostenemos que, ya digo, no voy a entrar en el debate del soterramiento, eso vamos a tener mucho tiempo para hablar de ello, pero si nosotros sostenemos que es compatible, miren, es porque la previsión de demolición en sustitución del arco de ladrillo del viaducto por un paso subterráneo para vehículos. Se empieza a hablar de ella en el año dos mil siete con muchísimo lujo de detalles, aquí está la prensa de la ciudad. Las obras del soterramiento obligaran a desmontar el arco de ladrillo en bloques. Bizia, de enero del año dos mil siete. Unos años después, en el año dos mil diez, ya se nos decía, fíjense, que cien mil coches sufrieran cada día el cierre del arco de ladrillo y del puente colgante ya se iba a desmontar. Esto es marzo del año dos mil diez. En este esta noticia no solo se nos dice que se va a desmontar, es sustituir el arco de ladrillo, poner todas sus subterráneo, sino que incluso se cuantifica el coste de ese de ese túnel, que era de treinta y dos millones de euros, mucho más que el importe del túnel que está previsto en la integración, porque porque era un paso muchísimo más largo que el que está previsto en el proyecto de integración, no. El orden de los factores al que usted ha aludido. Yo no tengo la documentación oficial, pero sí me fío de esta noticia. Se dice que la construcción del túnel para coches, del arco del ladrillo, le seguirá el soterramiento de las vías del tren. Es decir, que parece parece que estaba previsto construir primero el túnel para vehículos y después realizar el soterramiento del ferrocarril. Eso es lo que dice aquí. Si eso fuera poco, si no estuviera, es si eso no fuera suficientemente ilustrativo. En octubre del año dos mil ocho la sociedad Valladolid Alta Velocidad licitó el proyecto de ejecución, desmontado, reposición, restauración del arco de ladrillo en el mismo, en el objeto de la licitación, se deja claro en el apartado cuarto cuáles son las obras a realizar, y entre ellas se menciona, demolición del paso elevado de vehículos existente en el paseo del Arco de ladrillo, que transita a escasa distancia del arco, y demolición del paso inferior peatonal, actual construcción de un paso inferior para vehículos en sustitución del paso elevado de trazado transversal al túnel ferroviario y desarrollado entre la cuota del túnel y la rasante. Esto es lo que dice la documentación oficial de la sociedad, que, por cierto, está colgada en Internet. Puede acceder a ella cualquiera, pero además en el en la documentación gráfica que se acompaña a esa licitación puede observarse con claridad. Está previsto el túnel por debajo del actual paso de vehículos en superficie y que está previsto bajo rasante. En la licitación. Es más, como pueden ver aquí, como pueden observar aquí, cuando se habla del desmontada del paso del arco ladrillo, usted seguramente pueda interpretar esto mucho mejor que yo. Se describe perfectamente los muros del túnel para vehículos, para vehículos solamente esa es la única diferencia. El que desde la integración es vehículos y peatones, y éste era exclusivamente para vehículos. Por tanto, no hay ninguna razón para que no se proceda a la demolición y construcción de ese paso subterráneo. Ninguna, ni técnica. Y entiendo que deben política, puesto que si con el soterramiento había que hacer un túnel y con la integración también, no veo ninguna razón para que se diga que no. Lo que usted acaba de decir cree que sería incompatible por su proximidad a la estación. Eso no se no se sostiene. En primer lugar, la distancia que hay desde el paso del arco de ladrillo a la estación es más, menos la misma que la que hay del actual. Pasó de labradores y panaderos a la estación. No creo que haya mucha diferencia. Es evidente que la estación del ferrocarril, si se optara por el soterramiento, tiene que estar soterrada. Y por tanto y por tanto, el túnel para para para trenes y no hay que pasar a una cota suficientemente baja como para poder salvar tanto el paso de labradores y panaderos existente, cuya compatibilidad con el soterramiento ustedes no han cuestionado, como con el hipotético eventual paso subterráneo que sustituya el paso elevado actual. Paso elevado actual, que se encuentra en una situación de deterioro evidente. Usted dice que no tomamos por la seguridad. Quiero creerle, de verdad. Es evidente que se sitúa usted al frente de la responsabilidad de lo que pueda ocurrir. En fin, estará usted muy seguro. Lo que sí digo es que, además de los problemas de seguridad que puedan existir, hay unos problemas estéticos y funcionales. Señor Puente, ha acabado y ahí sigue. Concluyó. Cuando una persona llega a la estación de autobuses de Valladolid se topa con el espectáculo que se topa, y si no tuviera suficiente, cuando sale por la puerta, se topa con el viaducto. Creo que no es la mejor imagen de nuestra ciudad, y creo, por tanto, que no hay ninguna razón para que no sea demolido y sustituido por un paso subterráneo. Gracias. Señor

Señor Puente. Señor racionero, solo me gustaría decir que nos hubiera gustado, pues, como lanzaba un poco la pregunta de tener un poco más de

de luz sobre este tema, de si al final era compatible, incompatibles y se iban a llevar a cabo. Y no me da la impresión de que, como además no tenemos otro turno de intervención por parte del Grupo Popular, o nos vamos a quedar con las ganas de saber si al final es compatible, es incompatible, depende de quien lo diga, así que seguiremos atentos a lo que sería en prensa. Y bueno, pues por nuestra parte nada más. Gracias, señor racionero.

racionero. Señor Cuadrado,

brevemente, solamente para decir que la imagen que se tomara una persona cuando viene a Valladolid hoy es la misma que hace un año, que hace dos, que hace tres, que hace cuatro, que hace cinco, seis, siete y ocho. Gracias, señor Cuadrado. Mínimamente, señor

señor Cerdán. Bueno, creo que las explicaciones

explicaciones técnicas las podemos aclarar en otro momento, cuando usted quiera, pero lo que ha dicho no es cierto. Es decir, el túnel de Panaderos es un túnel peatonal que necesita de las mismas cotas, evidentemente de profundidad que necesita un túnel para tráfico rodado de cierta altura. La cuota es muy distinta. Y, vuelvo a repetir, no es lo mismo diseñar un túnel para tráfico rodado y vehículos sabiendo que el ferrocarril pasa por encima, lo que le obliga a bajar de cuota con respecto al que venía desarrollándose como proyecto en el Plan Rogers, del cual yo tengo también la documentación que se le podría pasar. Así que hacía, señor Sarandonga.

Señor Puente, mínimamente. Es verdad que hace un año era la misma imagen y dieciocho, pero ahora hay un proyecto que se va a entregar en septiembre

septiembre y estamos en disposición de licitar la obra en dos mil veinticuatro. Antes no había un gobierno que estuviera dispuesto a paralizar esa intervención, y ahora parece que sí lo hay. Por tanto, la diferencia es evidente y eso justifica la presentación de la moción. Nada más. Muchas gracias.

señor Puente. Pasamos a una moción conjunta. Ahí, perdón, la votación que queda, lo más importante, votos a favor, votos en contra, trece votos a favor, catorce en contra. Por tanto, queda rechazada. Muchas gracias. Pasamos a una moción

Hoy traemos aquí esta moción, que queremos que sea también el desarrollo de un modelo de justicia social que no deje a nadie fuera, que sea una accesibilidad universal a todas las personas que por sus condiciones pueden tener dificultades en el acceso a los medios tecnológicos y a la brecha digital. Hemos visto que en numerosas campañas que se desarrollan cuando estas dificultades suceden en el mundo de las entidades financieras, y, bueno, parece que un servicio público como es el transporte público debe tener en cuenta también esta situación para favorecer el pago de mayor número de personas en los medios con los que más familiarizados están. Miren ustedes, el informe del Banco de España desde el año dos mil veintidós sigue incidiendo en que el sesenta y seis por ciento de las personas utilizan el pago en efectivo en los pagos menores, vamos a decirlo así, como no llamar pagó menor a un pago de un euro cincuenta, que es el pago de un billete sencillo del autobús, frente al ochenta y tres por ciento previo a la pandemia. Es cierto que la pandemia ha agilizado la pagó con los medios mediante tarjetas bancarias o mediante otros sistemas, ERO, no tanto como para que siga siendo absolutamente mayoritario en los pagos que se denominan de comercio de proximidad, como éste podría ser. Por lo tanto, nuestra moción lo que pretende es devolver una situación que fue extraordinaria, excepcional y que el Ayuntamiento de Valladolid, a través de su sociedad Dawasa, ha ido manteniendo en el tiempo. Nosotros pensamos que de forma injustificada. Ya se lo dijimos en su momento y ahora lo reiteramos, porque pensamos que ciertamente debemos dar respuesta a esta posibilidad, a esta situación de pago efectivo dentro de los autobuses urbanos de Valladolid. Hemos pretendido que esta moción fuera una declaración institucional. Hemos pretendido que todos los grupos nos sumamos a ella, porque entendemos. Como no, ante una situación de justicia social y accesibilidad universal, se sumarán otros grupos que en ocasiones enarbolan esas banderas, y esperamos que del debate surja una aprobación unánime de la moción. Gracias, señor Gutiérrez

Gutiérrez Alberca, Señora Anguita,

buenos días. La moción que se presenta sobre la vuelta al pago en efectivo del autobús urbano en los autobuses urbanos de Valladolid se basa en una idea errónea que nos hace pensar que los miembros de ambos grupos municipales no son usuarios de Urbasa, ya que hablan del acceso a la banca digital y a los medios de pago electrónicos como forma de exclusión, en particular de las personas mayores, para justificar la propuesta. Y no sabemos qué tiene que ver una cosa con la otra. El pago del transporte urbano en Valladolid se realiza de diversas manera. La fundamental en la tarjeta ciudadana, el conocido como bonobús, que se recarga, se recarga en Quíos Collet, tancos repartidos por toda la ciudad. Hay alrededor de unos setenta establecimiento a través del pago en metálico. Una dación de pago en metálico se puede realizar en los parquímetros y también en los quioscos, comprando un billete individual. En ningún caso hay que tener ni una cuenta de banco ni una tarjeta de crédito o débito para ello. Por otra parte, hemos constatado que este pago en efectivo, bastante residual en estos momentos en el servicio. Desde nuestro punto de vista, la vuelta al pago en efectivo, cuando toda la ciudadanía de Valladolid ya cuenta con una tarjeta de bono vu y se han puesto en marcha otras formas de pago en efectivo y a través de una de una a PP y con la tarjeta turista, es un paso atrás por dos motivos fundamentales. El primero, porque retrasa el servicio y los tiempos de viaje. La velocidad comercial ha mejorado mucho desde la pandemia y ha permitido que se crezcan usuario. Cuanto más rápido atraviesa el autobús en la ciudad, más ciudadanos animan a usar el servicio por su eficiencia y su calidad. La segunda, porque obliga a los conductores y Conductora Dawasa a gestionar estos pagos de forma directa, aunque el presidente del comité de empresa ha salido este fin de semana la prensa a decir que ellos estarían de acuerdo. No obstante, somos consciente de que desde la organizaciones de consumidores y las asociaciones de vecinos se ha pedido poder volver al pago en efectivo tras la pandemia. Por ello proponemos una solución intermedia, como enmienda a esta moción, que se implanten la posibilidad de pago en efectivo con máquinas cancelado automática, donde se inserta el importe exacto y pide el billete, igual que ocurre en el autobús urbano de otras ciudades, como por ejemplo de Edimburgo. Ello permitiría te pago en efectivo, pero haría el retraso en la gestión a la V, que exime a los conductores de gestionar el mismo. Además, dado que en cualquier caso va a suponer un retraso en la velocidad comercial, proponemos que esta medida vaya acompañada inexcusablemente de que no se eliminen los carriles bus que permiten que la velocidad comercial se mantenga tal y como se está proponiendo en su aprobación inicial el equipo de Gobierno, y que se amplíe la frecuencia en la línea y servicio de forma que se compense la pérdida de velocidad comercial por la implantación de este pago en efectivo. Muchas gracias

gracias señora Anguita. Señor Cuadrado.

Lo que hemos planteado o lo que se ha planteado en definitiva, es que una situación del año dos mil veinte y que provocó se retiraran las monedas en el año dos mil veintitrés con el fin de la emergencia de salud pública, vuelva a una situación normal. La palabra, una vez más, es libertad de elección. Puedo pagar metálico o puedo pagar con el bonus, si le viene el acuerdo. Dice, recuperar el pago en efectivo. No estamos, pidió, nos pide inicialmente que haya lo que en Andalucía llevan un picador, me parece que que va en los trenes y en los autobuses cobrando. Sí que es verdad que las distintas asociaciones de consumidores y usuarios han promovido también o estaban favorable, es así, la Unión de tenemos la documentación, pues se la quieren ver. La Unión de Consumidores de Valladolid dice que muestra su apoyo a la misma a fin de garantizar y facilitar la accesibilidad general, servicio. Y nos recuerda una cosa interesante, que es el Real Decreto Ley veinticuatro dos mil veintiuno en que el artículo ochenta y dos garantiza el derecho al pago en efectivo en establecimientos públicos. Facua ya en el año dos mil veintidós presentó un escrito a seis de junio donde dice textualmente que esta limitación en los medios de pago se ha mantenido hasta la actualidad, omitiendo la realidad de gente que no dispone de tarjeta de crédito o KO, en cuyo caso les es muy dificultoso abonar. Facua, Castilla y León. Y se quiere realzar que el transporte público y de calidad es uno de los pilares para asegurar la solidaridad y la equidad dentro de una sociedad, pero ello no debe realizarse con lesión a intereses de consumidores y usuarios. Por lo tanto, también insta a que se faciliten todos los medios de pago posible. No es limitar, es libertad, es ampliar. Y la federación de vecinos Antonio Machado también lo plantea. Genéricamente, se lo leo, y estamos a favor siempre que he metido una serie de condicionantes, pero están a favor. Y es más o menos lo que ha venido usted a decir, que no se ralentice servicio. Bueno, eso evidentemente es una cuestión que todos queremos que no se ralentice. En su consecuencia, y a la vista de los puesto, creemos que volver a tener poder de los ciudadanos, la libertad de decidir cómo quiere pagar, me parece que es una buena opción. Gracias, señor Cuadrado.

Cuadrado. Señor Vélez,

nos traen una moción sobre algo que ya tienen la decisión tomada. Ya ha anunciado en los medios de comunicación que el veinte de septiembre se aplicará. Y además faltando el respeto del Consejo de administración, dado basa que ni siquiera le han convocado para comunicar su decisión y dar las explicaciones oportunas. Consejo del que forman parte, además de los concejales y técnicos, los representantes de los sindicatos Cámara de Comercio y asociaciones Vecinales. Por cierto, señor Gutiérrez Alberca, a pesar de que lo han intentado, no han conseguido que ninguna asociación vecinal de la ciudad interviniera en este pleno para apoyar su propuesta. La propuesta de moción conjunta que nos presenta el Partido Popular y Vox sobre recuperar el pago en efectivo en el interior del autobús aparenta un capricho carente de toda fundamentación. No hemos visto ni un solo informe técnico que respalde la decisión que van a tomar. En la exposición de motivos aluden a una serie de datos que son erróneos o están sesgados intencionadamente para justificar la recuperación del pago en efectivo, lo que les convierte en argumentos que no son válidos. En primer lugar, no aportan los datos reales de viajes y recaudación por billete sencillo del año dos mil diecinueve. Estos fueron un millón ochocientos cincuenta y nueve mil cuatrocientos treinta y uno en viajes, y dos millones cuatrocientos treinta y un mil seiscientos ochenta y nueve euros respectivamente. Sólo tenían que haber consultado la web de AU Basa, en su sección de datos abiertos, lamentable que ni siquiera conozcan los datos de la sociedad, que además son públicos. En segundo lugar, hablan de incremento de viajes, cuando el análisis debe efectuarse sobre la distribución de los títulos de viaje. Si se está discutiendo sobre la recuperación del efectivo, si se fijan en su comparativa del dos mil diecinueve dos mil dieciocho, la participación del efectivo sobre el total de títulos ofertados era del siete coma uno y siete coma dos por ciento respectivamente. No parece serio que no sean capaces de ver que además viajeros totales, lo lógico es que haya más viajeros que usen un determinado título, en este caso el pago en efectivo. En tercer lugar, hablan de la encuesta del Banco de España que ha hecho referencia ahora y ha aportado un dato que no aportaban la moción, y es que se ha reducido el ochenta y tres por ciento el pago en efectivo del dos mil diecinueve al sesenta y seis por ciento en el año dos mil veintidós. Sería interesante también que diera a conocer quién es a que esas personas mayores de sesenta y cuatro años a las que hace referencia quienes de ellas tienen la tarjeta pensionista, de esa yo creo que sería, desde luego, un debate más constructivo sobre la brecha digital en personas mayores. En cuarto lugar, los datos del uso del efectivo que aportan son del año dos mil diecinueve y, curiosamente, no hacen mención sobre la situación actual en el año dos mil veintitrés saben que el billete sencillo es el único título que permite el pago en metálico y electrónico. Pues bien, frente al siete coma uno por ciento que representaba el billete sencillo en el año diecinueve, cuando sólo era posible su pago en efectivo, se ha reducido a menos del dos por ciento, y de éste sólo el cero coma veinticuatro por ciento. Son pagos en efectivo. Realmente creen que es un problema. En quinto lugar, han recabado informes de la sociedad sobre el impacto que supone la recuperación del efectivo a bordo. No se debería contar con informes técnicos para la toma de decisión, obviamente, no, lo cual indica que es una decisión unilateral por parte de ustedes, si un criterio técnico. En sexto y último lugar, quizá la cuestión más importante de todas consideran la recuperación del pago en efectivo en el interior del bus, pero no hacen mención alguna al impacto que esto va a suponer sobre la calidad del servicio y sobre las propias arcas de la sociedad han valorado cuánto va a reducirse la velocidad comercial, que, por cierto, sumada a la eliminación de los carriles bus que pretenden, va a empeorar sustancialmente la competitividad del transporte público. Los usuarios de transporte público tardarán más en sus trayectos que realizarán el autobús. Y también cómo va a afectar a las arcas de la sociedad, como se va a ejecutar ese pago en efectivo en el interior del autobús, que coste anual va a tener para las arcas públicas, tanto para la empresa como para el ayuntamiento. Son cuestiones que nos debería haber resuelto primeramente en un consejo de administración de la empresa, y después, En todo caso, está en su derecho de poner en marcha la medida si lo consideran oportuno. Gracias, señor

señor Bennett. Señor Gutiérrez Albert. Sí,

Sí, Bueno, en primer lugar usted debería saberlo, pero usted sabe que el que el pleno de la Corporación es también la junta general de Guasa. Es decir, traer al pleno de la corporación me parece incluso más interesante que llevar primero la medida al consejo de administración de Guasa, que, en todo caso, por supuesto que lo vamos a llevar, aunque no es necesario llevarlo. Decir, es que ustedes este tipo de asuntos no los llevaba porque no nos convocaba nunca. Pero no se preocupe, nosotros lo vamos a convocar, y además vamos a dar información en el consejo. Lo primero que tengo que decirles a los dos grupos de la bancada de enfrente es que esta sociedad, esa Urbasa, no es Alsa. Nosotros no somos salsa. Nuestra prioridad no es la velocidad comercial, ni incrementar la recaudación, No es nuestra prioridad absoluta. Nosotros no somos una mercantil, somos un servicio público. Como servicio público queremos dar una prestación de accesibilidad universal. Ustedes han hecho un sistema, ¿recuerdan este? Esto que se emitía en la televisión, que se llamaba Humor Amarillo. Ustedes han hecho un sistema en el que para comprar un billete ni festivo hay que pasar un montón de obstáculos, caerse por un lago, llegar hasta el quiosco, aunque esté prácticamente a un kilómetro. Y eso es lo que llaman ustedes garantizar el pago en efectivo. Pues no es así. La gente quiere pagar cuando accede en el autobús. Mire usted esta moción, señores de Valladolid, toma la palabra. Esta moción no lo planteen ustedes como un secuestro. Estamos dispuesto a apoyarla, pero pongan ustedes las cancelado horas para que se cuente en el autobús, y luego además, no quiten los algún carril bus exclusivo. Hombre, esto usted, esta es la lista de antes de pedir condiciones por un pago. Miren, esto es mucho más sencillo. Esto es que todas aquellos colectivos, desde nuestro punto de vista vulnerables para el acceso a muchas de las cuestiones que usted estaba planteando, pues puedan pagar de una forma natural en efectivo. No se porque se escandalizan tanto ustedes últimamente son como esas plañideras que están escandalizados por todo. Todo está fatal, todo está mal, se va a caer el mundo, la apocalipsis nuclear, se va a caer el arco, el ladrillo. Hombre, son ese tipo de personas que no han asumido de momento la situación existente. Pero, mire, si usted piensa que lo va a utilizar muy poca gente, por qué va a perjudicar a la velocidad comercial, si además usted está diciendo que lo va a utilizar muy poca gente. Le dice además que la velocidad comercial en el último año, con todas estas medidas que favorecen la velocidad comercial, solamente se ha incrementado un cero coma cero un kilómetro en el último año en todas sus medidas, estas fabulosas de mejora de la velocidad comercial, está en la memoria. Está en la memoria. Léase usted. Léase usted la memoria, porque hay que leerla entera, lo que cada uno a cada uno le interesa. Mire, pensamos que es una medida de justicia social, pero nosotros sabemos que ustedes están cada vez más apartados de la sociedad. Me habla de costo económico. Pero no dice usted. El coste económico estaba suponiendo para la sociedad la retribución a los trabajadores por la recaudación del pago en efectivo. De esa usted no me habla. Usted cuánto ha supuesto a la sociedad en los últimos años desde que se elimino el pago en efectivo. Más de un millón y medio de euros. Lo que es más grave es que ustedes ese complemento lo incrementar un año año la revalorización de los salarios, cuando ni siquiera cuando ni siquiera se estaba prestando, ni siquiera se estaba prestando ese pago. Lo incrementaron año a año. En el año dos mil veinte eran doscientos cuarenta y dos mil doscientos cuarenta y dos mil euros, en dos mil veintiuno trescientos cuarenta y tres mil, en dos mil veintidós trescientos sesenta y cinco mil, y en dos mil veintitrés van a ser cuatrocientos ochenta y cinco mil. Y usted me dice que es una cuestión económica la recuperación del pago en efectivo lo dice usted, cuando han estado ustedes manteniendo este complemento, cuando no se estaba prestando este servicio. Pensamos que es una buena medida, más allá de lo que no necesitaría explicación, que es que puedan acceder a personas que actualmente quedan fuera de ese acceso en pago en efectivo, en autobús. Y, mire, hay ciudades que han puesto estas medidas en marcha. Cuando finalizó la pandemia. Podríamos ir a ciudades que se podría tergiversar, cuál es su su puesta en funcionamiento, porque quizás tienen un visitante muy esporádico, muy turístico. Ustedes, como sabían que se visitante le estaba perjudicando el acceso mediante los sistemas de pago que tenían establecidos, autobús, pusieron en marcha un bono turístico. Bueno, turístico que ha recaudado ciento setenta y siete euros en el último año. El bono turístico es el que pusieron ustedes para que esta gente que viene ocasionalmente a la ciudad pudiera subir a los autobuses. Bueno, pues en ciudades un tamaño no tan grande como Valladolid, pero por ejemplo en Gijón, desde que se puso en funcionamiento, o la recuperación del pago en efectivo, pues se está incrementando la recaudación del pago en efectivo. Si el año dos mil veinte era un millón doscientos cincuenta y tres mil billetes, los que se habían suministrado en dos mil veintidós son un millón cuatrocientos cincuenta mil billetes. En Fuenlabrada se pasó de cero porque como igual que aquí, se eliminó a prácticamente trescientos mil billetes. Se están vendiendo por pago en efectivo. Las cifras son mucho más espectaculares. En Valencia, en Palma de Mallorca, en todas las ciudades que tienen más visitantes ocasionales y que se va incrementando, pero también en aquellas ciudades que porque tienen una población más envejecida o porque tiene una población más juvenil, porque, miren, se equivocó, esto también afecta a las personas más envejecidas, que no están familiarizadas con el pago electrónico, pero también afecta a los jóvenes que disponen más de efectivo que de tarjetas bancarias. En definitiva, pensamos que es una buena medida. Pensamos que ustedes tenían una gran oportunidad de hacer autocrítica, pero es mejor, es mejor llamar al apocalipsis nuclear. Gracias, señor Gutiérrez Alberca. Señor

Señor Anguita.

Varias cuestiones. En primer lugar, y la afirmación que hacía el señor concejal de que no somo a me sorprende grandemente. Y que no tengamos que preocuparnos por la velocidad comercial de nuestro transporte público urbano. Me sorprende, porque es nuestra responsabilidad. Ofrecer un transporte público de calidad y de calidad significa que sea interesante para nuestros ciudadano y nuestras ciudadanas coger ese transporte público frente a otra opción. Si el transporte tarda muchísimo más que otra, detrás transportó te sabe que no se va a coger. Nuestra prioridad así, ofrecer un transporte público de calidad. Desde nuestro grupo municipal le hemos hecho una propuesta bien concreta, porque entendemos que a pesar de todo, hay que ofrecer ese pago en metálico, pero le hemos hecho una propuesta bien concreta. La tienen, no han contestado. Le hemos hecho una propuesta de máquinas, cancelados. No ha dicho cuánto va a costar poner esa máquina otra vez de pago en efectivo en los autobuses. Eso no lo ha contado. Efectivamente, no hay ni un solo informe técnico que diga por dónde, por donde va a ir esta medida, ni qué impacto va a tener, pero, como sabemos que lo va a tener. Nosotros le hemos hecho tres propuesta. Una, un tipo de máquina en concreto. Dos, no quiten los carriles bus, que permiten mantener la velocidad comercial en la ciudad. Y la tercera, y que mejoren la frecuencia de línea y servicios para compensar la pérdida de velocidad comercial que sabemos que va a tener. No sabemos cuál, porque no hay informe técnico, pero sabemos que esto va a impactar en la medida. Si nos conteste a alguna de estas cosas que le hemos propuesto podremos valorar cuál es la intención de nuestro voto, Si no, pues, no mucho Nos tememos que va material que votar en contra, porque la decisión ya la han tomado, la han publicado en los periódicos, haciendo. Yo creo que, en fin, teniendo poco respeto a este pleno. Porque primero se traen las cosas al pleno y ven si se van a aprobar o no. Imagínese que nos hacen les votáramos a favor. Es que antes de traerle al pleno ya han dicho que el día veinte lo van a implantar. Es tener poco respeto por la soberanía de esta ciudad, hacer este tipo de este tipo de maniobra. Yo solo espero que me conteste a la propuesta que le hemos hecho. En he oído ninguna respuesta, Ninguno de los casos. Se he oído que lo de los carriles no, pero lo demás, hemos oído nada. Gracias.

Gracias, señora Anguita. Tiene la palabra el señor Vélez.

Vélez. Mire, señor señor Gutiérrez Alberca, esto no es la Junta General de Hogaza. Si hubieran querido hubieran convocado la Junta General de Uvas, esto es el Pleno del Ayuntamiento. Y, por tanto, no trate de confundir. Es una falta de respeto hacia el consejo de administración de la empresa. Y lo mejor que podrían hacer es retirar la moción. Retirar la moción. Convocar el consejo de administración de la empresa. Es a quien le corresponde dar las explicaciones oportunas, los informes técnicos que correspondan, y que tomen ustedes la decisión que consideren oportunas. Y tienen que ser esta u otra, pero respetando los procesos y los órganos y lo que han hecho ustedes hoy aquí con esta moción, lo que están haciendo es no respetar al consejo de administración de la empresa, que es a quien tenían que haber dado cuenta en primer lugar. La verdad es que me sorprende que diga que nuestra prioridad, su prioridad, no es la velocidad comercial. Entonces, ¿cuál es su prioridad? ¿Su prioridad no es ofrecer un servicio de calidad a los viajeros, A los usuarios. No es que los usuarios cojan el autobús y lleguen antes a su punto de destino, que el tiempo de trayecto, de recorrido sea más corto, que se pasen menos tiempo en el autobús, porque gigantes, sin. Si. ¿No es esa su prioridad? Desde luego, no entiendo nada. Esa debe ser de uno de los objetivos fundamentales de cualquier empresa de transporte público, y también la de Valladolid, desde luego. Y claro que Hau Basan salsa. Claro que ahogas en la salsa, no por ustedes, desde luego. O bases, una gran empresa, y desde luego mucho mejor empresa de lo que era hace ocho años. Ni hago BASA salsa, ni Basa es el tío. Dadas, como dijo el actual alcalde en campaña electoral, refiriéndose es una forma despectiva a la empresa municipal que tenemos una gran empresa en la ciudad de Valladolid. Comes Hau Basa. Mire, en los últimos años, en los dos últimos años, de los tres últimos años, la velocidad comercial de la empresa han mejorado en un diecisiete por ciento. Y por tanto, eso es que ofrecemos un servicio mejor a los ciudadanos que llegan antes a su punto de destino, porque nos debemos a los usuarios del transporte que lo utilizan habitualmente, no al esporádico que viene un fin de semana al año y que va a utilizar el transporte público muy puntualmente. Nos debemos a que ofrezcamos un servicio mejor a los vallisoletanos. Mire, decía usted que había que que hay que pasar un montón de obstáculos para acceder al billete, para pagar el billete ordinario. Mire, tenemos cuatrocientos noventa y tres puntos de venta en estos momentos entre quioscos, estancos y parquímetros de la hora distribuidos en el centro y en los barrios de la ciudad. Cuatrocientos noventa y tres donde se puede adquirir el billete ordinario, donde se puede ciric tan harán al señor Vélez. Acabó. Donde se puede pagar el billete ordinario en efectivo, en metálico. Los obstáculos serán antes del dos mil quince, que no había forma de pagar el autobús, nada más. Con la tarjeta de servicios municipales, no se podía pagar con tarjeta de crédito, no se podía pagar con el móvil, no se podían recargar los buen obuses a través de Internet. Cómo se puede hacer en estos momentos. Desde luego que eso sí que eran obstáculos, lo que teníamos antes del año dos mil quince. Y mire, para plañideras ustedes con el tema de los atascos, que parece que a partir del diecisiete de junio de este año han desaparecido de la ciudad y ya no se habla de atascos. Muchas gracias, señor Vélez.

Vélez. Para concluir

concluir el debate tiene la palabra el señor Cuadrado. Si brevemente no la vamos a reiterar por lo menos el grupo municipal. Y no votar no es votar no a la libertad de elección, esa palabra que tanto les escuece a las izquierdas y a ustedes, que no sé dónde catalogarlos. Votarnos, votar no a la libertad de elección con solamente una persona que necesite votar o que quiera que quiera pagar, mejor dicho, en metálico. Ya me basta. Y añade una cosa más. Tu surge en un momento dado unas circunstancias especiales y termina con esas circunstancias especiales que nos ha llevado a todos a pasar esa maldita pandemia. Eliminado eso vuelve a la libertad. Y entre ellos el tema del pago en los autobuses. Yo no sé qué problema tienen con qué la gente pueda decidir una forma u otra de pago. No sé, la verdad es que no me acaba de entender. Lo que sí que acabo de ver una vez más es que distorsionan todo. Lo he apreciado últimamente demasiado las cosas. Esto solamente va a dejar que la gente elija como quiere pagar.

Muchas gracias señor Cuadrado, antes de la votación, señor Anguita, le hago una pregunta. La propuesta que ha realizado usted es una enmienda in voce, o es simplemente una propuesta que quería que hubiera sido respondida por el equipo de Gobierno. Y era una enmienda in voce y esperaba

esperaba que el equipo de Gobierno que presentaba la moción me contestará en algún momento alguna de las parte. Veo que no. Ya están ahí. No hay ningún problema. Pero quiere que votemos la enmienda en coche o no. Si se pudiera, me gustaría, no tengo ningún problema

en votar primero, lógicamente a la enmienda y luego lógicamente la moción. Tanto, procedemos en primer lugar a la votación de la enmienda presentada por la señora Anguita. Votos a favor de dicha enmienda. Estoy en contra. Eh dar rechazada por tanto, dicha enmienda. Procedemos a la votación de la moción. Votos a favor de dicha enmienda, de la moción de la enmienda eh perdón, de la moción. Votos a favor de la moción. Votos en contra, por tanto, catorce trece. Queda aprobada dicha moción. Pasamos a los asuntos dictaminado

Es un dictamen, como ha dicho el señor alcalde, y lo que procede es ver si hay alguna intervención y si no la hay someterlo a votación.

Intervenciones. Votación. Favor, todos. Por unanimidad. Pasamos al siguiente punto. Aprobación de la declaración de actividades

dictamen anterior, si hay intervenciones, pues se abre el turno. Y si no, se somete a votación directamente algunas. John.

John. Votación. Pavor. El punto tres, aprobación

El dictamen rechaza la exención solicitada y dictamina favorablemente a la concesión de una bonificación del treinta por ciento de la cuantía del impuesto. Se trata de ver si hay alguna intervención, y si no lo hubiera se somete al asunto a votación.

Buena intervención. Votación. Favor. Era aprobado por unanimidad. Y por último, el

En este caso el dictamen es favorable a lo solicitado por la empresa y se propone al Pleno la concesión de una bonificación del treinta por ciento por entender que procede declarar de especial interés el tipo de obra y aplicar, por lo tanto, la ordenanza. Si hay alguna intervención, procedería

alguna intervención. Votación a favor, le daría aprobada. Pasamos al o número cuatro,

favorable a la aprobación provisional de la modificación. Es un acuerdo que requiere mayoría absoluta del pleno. Y una vez que se decida sobre la aprobación provisional, la aprobación definitiva corresponde a la Junta de Castilla y León, al consejero de Fomento de la Administración autonómica. Si hay alguna intervención, procedería abrir el turno de intervenciones.

¿Alguna intervención? El señor Racionero. Si

rápida. Simplemente que desde nuestro grupo municipal solicitamos, cuando fue a comisión este punto, información sobre el tema, información que no nos llegó, y de repente nos encontramos que viene directamente a pleno. Con la información ya cuesta. Se nos dio la explicación de que era una información para la que se tendría que solicitar permiso, y bueno, pues hasta el día de hoy no hemos tenido esa información. Hemos accedido a ella a través de la información que se ha colgado para el pleno. Muchas gracias. Gracias, señor Racionero. ¿Alguna intervención. Señor Z. Abandona.

Abandona. Sí, bueno, no sé, pedir

pedir disculpas, HBO. No recuerdo ese tenor, pero sí que se explicó razonablemente la comisión que era o venía a la provincia aprobación provisional de una aprobación inicial anterior sobre unos terrenos cercanos a la ronda, que había que cambiar el uso residencial a un uso permitido, porque la sonoridad, por más mediciones que se hacían, no cumplían con la compatibilidad de shows. De todas maneras y necesita más información se la facilite. Gracias

Gracias señor Sarandon. Alguna intervención más no hay. Pasamos a la votación. Votación probado por unanimidad. Entonces pasamos al despacho extraordinarios Secretario.

Muchas gracias señor alcalde, y buenos días a todos. Señor Carnero, todo el mundo sabe que usted no quería ser alcalde de Valladolid, y si alguien le quedaba alguna duda de ello ha podido despejarla. En los tres últimos meses fue publica su resistencia a que el señor Mañueco le sacará del Gobierno autonómico y le impusiera como candidato aquí. Pero finalmente usted consiguió cerrar un pacto con el. Sería candidato a la alcaldía a condición de ser candidato al Senado. Un pacto que fue a escondidas, que salió a la luz una vez pasadas las elecciones municipales. Porque le ocultaron. Pues muy sencillo. Porque perjudicaba los intereses electorales del Partido Popular, porque sabían que muchos votantes del PP no lo aprobarían. Como es natural. Con ese acuerdo no es que usted quisiera garantizarse una salida en el caso de no resultar alcalde y ocupar la oposición municipal, Lo cual hubiera tenido un sentido. Es que usted quería ser senador, y quería serlo aunque resultara elegido alcalde. Lo cual ya se lo dijimos en su día y hoy lo repetimos, es una falta de respeto a la ciudad y a esta Corporación. Porque ser alcalde de Valladolid requiere dedicación absoluta. Y que artimaña se ha buscado usted para poder disfrutar de ese cargo que tanto deseaba, que es el de senador, y al mismo tiempo soportar con la mayor comodidad posible las cargas que conlleva el cargo que no quería, que es el de alcalde. Pues, intentar que otra persona haga su trabajo. Lo que usted pretende, sin ningún rubor, señor Carnero, es delegar sus competencias de alcalde a un funcionario amigo suyo, que no se ha presentado a las elecciones y al que, por tanto, nadie ha votado poniéndole un sueldo de teniente de alcalde. Y esto, a nuestro juicio, es impresentable, porque usted podía delegar competencias en su número dos, que para eso se supone que está una persona además con larga experiencia de gestión municipal, pero no la libera de trabajar en el Gobierno para que siga sus pasos. Y también se marcha a Madrid. Usted también podía repartir de forma equilibrada y racional sus competencias entre los concejales, como hicieron los alcaldes precedentes, que si estaban a tiempo completo. Pero tampoco ha preferido reservarse competencias y no delegar las en ningún concejal, ni de su grupo ni de sus socios. Incluso podía haber usted creado un área de presidencia y delegar a un concejal o concejala de su confianza competencias transversales. Pero eso tampoco. Por lo tanto. Y en resumen, señor Carnero, que se va usted a Madrid, que su número dos también se va a Madrid, que no confían ni en sus concejales y en sus socios para denegarles tareas que siempre han desempeñado tenientes de alcalde. Y, por si esto fuera poco, quieren enchufar a un amigo para que le haga su trabajo, sin que el Pleno le pueda pedir responsabilidades por ello. Esto es un fraude, señor Carnero. Un fraude que, sumado al aumento de sueldos que ha dispuesto para sus colaboradores de alcaldía, va a acarrear un incremento de gasto de más de setecientos mil euros este mandato a cargo de los bolsillos de los vallisoletanos, y sólo para que usted pueda dedicarse a ser senador. Ese es el precio que van a pagar los vallisoletanos para que usted consiga lo que le apetecía, que es refugiarse en el Senado sin tener que gestionar este Ayuntamiento. Por tanto, no es a coste cero, como dijo usted, señora Carvajal. Tiene que ser según Box, según dijo usted, según su formación, tiene que ser a coste cero. Pues no lo es. Eso es lo que le han contado a usted, y esa es otra que se va a tragar usted de su alcalde. Pero es peor aún, porque tiene un coste en diferido. Enchufar a estas dos personas supondrá que el Ayuntamiento tendrá que descontar dos plazas de la tasa de reposición del año que viene, señor Blanco, de tal forma que esta casa se quedará sin poder contratar a dos profesionales que sí que necesita. Porque el señor Cameron, enchufados que esta casa no necesita, usted, está creando un órgano directivo por la puerta de atrás, señor Carnero. Y crear un órgano directivo no es como traerse a su chófer. Esto no es la Junta de Castilla y León. Trata de justificarlo con que hay órganos equivalentes en otros ayuntamientos, pero aquí no, porque nuestro reglamento orgánico no lo contempla. Y además usted ha mentido ante todos los vallisoletanos. Primero, porque ha dicho que es un órgano similar a la asesoría jurídica, lo cual es falso. La asesoría jurídica también es un órgano directivo, pero es obligatorio por ley. No se le inventa el alcalde como éste que se quiere usted sacar de la manga. Y, segundo, porque también ha dicho que viene a ser una dirección de área para alcaldía. Falso también. Si fuera una dirección de área cobraría como tal, pero le pone un sueldo de teniente de alcalde, que es un veinte por ciento más alto. Además, la alcaldía ya cuenta con una estructura administrativa, al frente de la cual hay una dirección de gabinete de alcaldía a la que, por cierto, pretende sustraer funciones para dárselas al nuevo órgano de dirección, lo cual, y usted lo sabe muy bien como funcionario, debe repercutir en una bajada de su retribución, en su ficha de RPT. Por tanto, y en resumen, señor Carnero, esto no hay por dónde cogerlo. Aguardamos sus explicaciones como interpelado.

Gracias, señor Herrero. Tiene la palabra el señor Blanco.

Muchas gracias, señor alcalde. Buenos días a todos. Desde antes de entrar en el fondo de la cuestión, en el fondo de la interpelación, si que conviene es poner dos aspectos llamativos. En primer lugar, ustedes vienen manifestando que esté públicamente que este asunto les preocupa bastante, y por ello no alcanza a entender cómo las comisiones, en la comisión correspondiente, ahora que presentarán muchas preguntas, no presentaron ninguna. En segundo lugar presuponiendo que el asunto les preocupaba bastante. No entiendo, porque han presentado una interpelación de dos líneas sin ningún argumento, sin ninguna explicación, sin ningún desarrollo. Es ningún texto que permitirse acotar más las líneas de este debate. Pero ya veo como usted lo que lo que quiere es hacer ruido, no está interesado en el asunto. De su intervención se deduce que no se ha leído el expediente. En su intervención ha hablado de mentiras. Ya me dirá usted los setecientos mil euros, de donde salen, como hace usted, las cuentas de media. Después el gabinete de alcaldía no tiene funciones administrativas. Después sobre los intereses del alcalde. De eso ya es la calma. Pero, mira, le voy a explicar un poco en qué consiste el puesto, porque usted parece que el expediente no se lo ha mirado, como bien sabe. La constitución de la nueva corporación municipal lleva aparejado a una dirección política diferente al anterior, circunstancia que implica cambiar y modificar la estructura administrativa. Y con esta configuración el alcalde ha asumido directamente funciones, disimular relevancia, y se les digo, la coordinación interna de políticas públicas y de gestión del ayuntamiento, la dirección operativa de la acción de gobierno municipal, la elaboración, impulsó y seguimiento de las estrategias de ciudad, la dirección política y el impulso de las materias relacionadas con la Agencia de Innovación y con el desarrollo económico. Asimismo, el alcalde ha asumido el informe de metal, la creación y el trabajo que se sigan, las mesas del soterramiento, la mesa la automoción, la mesa de la agroalimentación y la creación de la oficina de proyectos y atracción de inversiones. En definitiva, la relevancia y la amplitud de estas materias hacen necesario dotar a la Alcaldía de un mínimo de soporte administrativo. Y de ahí deriva la creación de este puesto con un órgano insertó dentro del área de alcaldía con funciones propias y comunes a todas las direcciones de área, más otras específicas y singulares para el apoyo técnico del área de alcaldía en estas nuevas competencias que ha adquirido. Así, este puesto está reservado para un funcionario a uno de nivel treinta, de libre designación, con movilidad interadministrativa. En conclusión, no es un cargo político o los políticos a los que eligen los ciudadanos. Esto es un puesto de funcionario cualificado. Y también le informó que el expediente de creación de este órgano tiene todos los informes favorables de intervención de secretaria general y de la asesoría jurídica del Ayuntamiento. También previamente se negoció con la parte social del Ayuntamiento en la mesa de negociación, y fue el Ayuntamiento el que hizo público con tanta transparencia éste este puesto. Y por otra parte, si usted que conoce otras realidades y otras ciudades, ciudades como Vitoria, Bilbao, Valencia y Málaga Madrid tienen coordinadores de direcciones generales técnico administrativas de apoyo al alcalde. Y especial mención merece la nueva corporación municipal del socialista Colboni. Aumento de ocho a diez comisionados para dirigir tareas propias de áreas de gobierno. Los comisionados son funcionarios de alta dirección dentro de la composición del Ayuntamiento. En definitiva, es un asunto para ser serio. No usté su en su idea y en su y en su interés de sacar muertos del armario. Deje el tema, sea serio y riguroso, atienda sea el expediente, asuman y acepten que se trata de un puesto de funcionario cualificado y no de cargo político dentro del marco del área de alcaldía. Que su curación cuenta con todos los informes favorables de preceptivos de este Ayuntamiento, y que en otras ciudades españolas estos puestos están asentados con éxito y con normalidad, y que lo excepcionales que Valladolid no lo tuviera.

Muchas gracias, señor Blanco. Por tres minutos y medio tiene la palabra el señor Herrero.

Gracias de nuevo, señor alcalde. La prueba de que el alcalde no confía en sus concejales no solamente para denegarles las competencias que tiene como alcalde, sino tampoco para dar la cara en una decisión suya, porque así lo han vendido, una decisión suya, personal, del señor Carnero, pues tampoco. Osea que esto de que habla el interpelando y contesta el interpelado, parece ser que no. Entonces, no sé si es que no tiene usted tampoco mucha confianza en sí mismo. Habla usted, señor Blanco, de que no nos hemos leído el expedientes. Si nos hemos leído el expediente, el expediente cuya memoria dice. Creación de un órgano directivo, un órgano de dirección, Eso dice la memoria. No habla de puestos, habla de un órgano de dirección que no tienen nuestro reglamento orgánico. Es el problema de preparasen las intervenciones sin escuchar lo que dice En este caso. Quien va a interpelar usted es el que no ha dado argumentos técnicos. Eso de que tiene informe favorable de asesoría jurídica está muy bien claro. Y podrá tenerlo todo lo que quiera. La cuestión. Y eso, eso ya seguir, dilucidará si es legal o no es, si esto es presentable o no desde el punto de vista político. Y bajo nuestro punto de vista, evidentemente no lo es. Dice usted que no hacemos preguntas, pero sí. En la última junta de portavoces nos dijeron que redujera el número de preguntas, y no quieren que les preguntemos. Si les molestan las preguntas. La última comisión de Hacienda duró una hora y veinte. ¿Le parece poco? ¿Quiere que preguntemos más? Si nos tira el guante nosotros? Perfecto. Y así nos da todas las explicaciones. Dice usted que necesita un mínimo soporte administrativo la alcaldía. Pero como se lo montó este señor, ¿Y cómo se lo montó Javier León de la Riva y el señor Bolaños, como se lo montaron, estando aquí al cien por cien todos los días, hicieron magia. Porque es que para eso están los directores de gabinete, para eso están todos los administrativos. Por tanto. Y luego dice usted que es un funcionario. Sí es un funcionario. ¿Por qué le dan competencias de político? Porque le están dando competencias que en otros mandatos ejercíamos concejales, que somos ayudantes del alcalde. Para eso se supone que estamos. A usted le parecerá muy divertido que el señor alcalde le encargue contestar en su nombre aquí, pero las competencias suyas no son las del EGA. Esas se las va a dar a un funcionario? ¿A usted, ¿qué le parece? Eso es una falta de respeto a todos ustedes. ¿No confían? Todos ustedes? Se tienen que poner a un funcionario que le haga el trabajo, porque saben que ustedes no lo van a hacer, Pero eso es problema suyo, eso, los resultados. Ya se verá en la gestión, y ya se verá si los autobuses van más rápido o más despacio. Pero en esto esas funciones las podría asumir usted, señor Blanco, no se va a atrever a preguntarle al alcalde, porque no confían usted. Esa es la pregunta. Muchas gracias, señor Herrero. Señor Blanco.

Blanco. Gracias,

En definitiva, no han entendido nada. Ha optado por la idea de tergiversar, de tergiversar que si el alcalde de esto, el alcalde, lo otro que se confía en que si no confía. En definitiva le voy a hablar Lo que es un costo, lo que fueron costos y gastos en este Ayuntamiento se lo va a hablar. Costosos fueron las calles pintadas del entorno del casco urbano de Valladolid. Costoso ha sido el famoso sur rey de la calle y pasión, y a la calle María de Molina. Costoso fue el gerente de Whatsapp, que les dejó tirados dos meses antes de las elecciones y encima le indemnizaron esos Costoso. Costoso es quitarle el pago en efectivo de a bordo del autobús, mientras se siguen pagando el quebranto de moneda por los conductores, como he explicado antes, el concejal antes. Costoso fue atascar la ciudad durante tres años. Costosos el nivel de endeudamiento que tiene este Ayuntamiento. En la última cuenta general del año dos mil veintidós ha aprobado usted una deuda de cada persona, cada habitante de Valladolid, de setecientos veintiocho euros por habitante tiene la deuda. Fíjese usted, costosos el Gobierno de Sánchez. Miren, la media de asesores en los últimos veinte años de los presidentes del Gobierno es de quinientos setenta y dos asesores. Cuántos tiene Sánchez? Setecientos ochenta y cinco. Es decir, Sánchez tiene doscientos trece asesores más que cualquier otro presidente del Gobierno. Es decir, haga la cuenta. Una media de sesenta y cinco mil euros el asesor. Y costoso fue que en la primera legislatura me señor Puente, tenía un concejal portavoz sin área de Gobierno. Allí no dice nada usted en que beneficiaba al Ayuntamiento y el equipo de Gobierno tener un concejal en exclusiva, siendo portavoz del Partido Socialista, en que beneficiaba esto. Esto no hemos hablado nada. Costoso fue que en el último mandato del señor Puente se crearon dos concejales generales nuevos, dos concejales delegados especiales nuevos, dos directores de área nuevos, dos secretarios de dirección de área en nuevos, dos jefes de secretaria ejecutiva nuevos, y cuatro secretarios de concejal nuevo Total, catorce puestos de alto nivel. Fíjese, un impacto económico con un coste de un millón de euros al año para el ayuntamiento. Así se lo montaba, le respondo. Así se lo montaba el señor Puente. Fíjese usted. Y después de esto tiene el cuajo de decirnos que este puesto es para un amigo que viene aquí a resolver. El problema es que no quiere, delegará el alcalde. Venga. Pero lo que me queda claro es que de su de su intervención parece que no le gusta que el alcalde de Valladolid sea senador. Y le voy a decir una cosa. Que al alcalde de una ciudad sea senador es bueno, porque a la ciudad la da cierta notoriedad, y además beneficia que los intereses de Valladolid estén representados en Valladolid. Y así lo dice su partido político. Nota de prensa del Grupo Socialista del Senado. Es decir, ustedes últimamente habla un poco con él, con el Partido Socialista. Se ve que los resultados que tienen en Valladolid no les gustan y no dicen nada. En definitiva, esta noticia lo que expresa es que ser alcalde y senador es perfectamente compatible, y además es bueno para garantizar los servicios públicos de los vallisoletanos. Pero dígame, dígame, señor Herrero, que el presidente del principal grupo de la oposición esté en el Congreso, en qué beneficia a la ciudad? A él no, pero a la ciudad. Y díganme. Y dígame, en el supuesto de que haya que votar la investidura del señor Sánchez, que iba a votarle, señor Puente, ¿va a votar a favor de la dinastía, ¿va a votar Puigdemont? En definitiva. Muchas gracias, señor

señor Blanco. A continuación, y como dijimos, para los grupos, para los restantes grupos, distintos a el grupo, distintos al grupo del interpelan, tienen por tres minutos y medio la posibilidad de intervenir en primer lugar por Valladolid. Toma la palabra el señor Anguita. Gracias,

Gracias, señor presidente. Pensé yo que seguíamos en el pleno del Ayuntamiento de Valladolid, pero veo que se nos va los tema a otro, a otro asunto que no tienen que ver. Voy a centrar mi intervención en la interpelación que trae el Grupo Socialista este pleno, y que creemos que pone encima de la mesa el debate sobre las competencias del alcalde y su posibilidad de ejercerla y delegarla, algo que está recogido en el Reglamento orgánico de este Ayuntamiento. Se quiere nombrar a un súper director de área, en realidad un teniente alcalde, que asuma las competencias que el alcalde no ha delegado en ninguno de sus concejales, y ahora no puede manejar, porque estar sentado en dosis ya a la vez, la de alcalde y la del senador, hace que no se ejerza bien ninguna de las dos responsabilidades. Para nosotros lo más grave es que el alcalde, que era delegar parte de su competencia en una persona que no ha sido elegida por la ciudadanía, que no es concejal electo de este Ayuntamiento, las competencias que delega son competencia ejecutiva y políticas, no administrativa, y, por tanto, solo puede hacerlo sobre los concejales. Es una perversión de la democracia a elegir a dedo a personas para ejercer competencia asignada a la alcaldía, aunque sea a un funcionario de alto nivel. Nosotros sí que no hemos leído el informe de la comisión técnica de valoración del puesto de trabajo que consta en el expediente de creación de la plaza, que aparece definido como un órgano directivo con una elevada posición orgánica dentro de la Administración, con dependencia directa del alcalde, con una valoración superior a un puesto de director de área, y cito textualmente del informe, por el factor de dedicación, la complejidad, relevancia, amplitud y transversalidad de sus funciones, así como la heterogeneidad de la materia a la que ETA afecta, o la elevada responsabilidades o actuaciones, habida cuenta de lo grave perjuicio con una actuación incorrecta podría cocinar al Ayuntamiento. Entre las funciones que el alcalde del EGA se encuentran la siguiente, de las que se lo voy a destacar. Algunas otras ya se han se han leído aquí esta mañana, pero me gustaría destacar alguna de ellas, como la participación en la dirección operativa de la acción de gobierno municipal conforme las instrucciones del alcalde. Una competencia política, la participación ejecutiva en la coordinación interna a nivel de política pública y de gestión conforme las instrucciones del alcalde. Otra competencia política, la participación en el consejo de dirección técnico administrativo apoya la preparación y seguimiento del asunto, algo que creemos que no tiene encaje en el Reglamento orgánico vigente. O la coordinación de la actuación municipal en la preparación y ejecución de proyectos vinculado al plan de recuperación, transformación y resiliencia, que también son decisiones políticas. Como pueden comprobar. Toda ella es competencia directa y fundamentales del puesto del alcalde, al que va a quedar la competencia de presidir este pleno y lo acto protocolario. En este orden de cosas, se propone una equiparación salarial funcional al puesto de director de la Asesoría Jurídica General, con la misma remuneración mayor que la de un teniente alcalde. Además tiene asociado un segundo puesto administrativo. Con lo cual, lo que no iba a salir barato, que el alcalde no va a cobrar su sueldo como alcalde, de unos ochenta y nueve mil euro, porque va a tener sueldo como senador, no, va a salir. Bastante más caros, nada menos que a ciento cincuenta mil euros al año. Que otro ayuntamiento tenga una figura similar, no hay justificación adecuada porque lo hagan ahora, no tendremos que hacer la misma silla. Acabó. Y tener dos figuras, la del alcalde, que eligió la ciudadanía, y la del alcalde V, que nadie ha elegido y ejerce su conferencia. Nos queda la duda de para qué quiere ser alcalde de Valladolid el señor Carnero, si no quieren las competencias que le son propias como alcalde. Gracias. Gracias,

Gracias, señor Anguita. Señor Cuadrado.

El grupo, el grupo Vox, entendió desde un primer momento que el derecho de organización del alcalde está ahí y lo puede ejercer. Nosotros apoyamos en su momento el compromiso, en la adecuación que presentaba el alcalde, con el compromiso de que se iban a amortizar plazas, puestos y otros gastos superfluos. Eso es confianza, y en eso estamos. Ahora bien. El tema de ahorro no ahorró, sinceramente, el dinero de todos. Está también en el Estado. Y a la derecha de usted tiene un diputado, que yo no sé lo que pasará con el tema de la amnistía, que nos va a costar setenta mil millones de euros, Supongo que se pondrá como un valiente, negándose al tema. También con una cosa que me parece patética, Ya habrá votado que no, supongo, al uso de traductores entre españoles que hablan español en la sede de la soberanía nacional. Un absurdo. Eso sólo nos cuesta un millón de euros al año, pero es de otros, o es también de los vallisoletanos. Evidentemente tiene usted mucha valentía. Supongo que también se opondrá a las negociaciones con los golpistas cónyuges o con el terrorista Otegi, que nos va a costar ni se sabe, y ya nos ha costado ni se sabe. Esto es un tema de organización, No lo quiera sacar de ahí. Una cosa más. Si intenta meter alguna cuña en este tema, en el órgano de gobierno, en el Gobierno del Ayuntamiento, no lo van a conseguir. De acuerdo. Es verdad que como senador a lo mejor me imagino, pero es cosa suya que lo tenga que hacer, pero usted también, como congresista tiene que tener en cuenta que Valladolid requiere en la oposición, que es donde va a estar cuatro años, Aunque le escuece, va a estar cuatro años ahí. También requiere mucho trabajo, aunque lo pueda delegar en acólitos. Hay gente que tenga al lado, pero usted tiene que estar ahí, y el Congreso Rey lleva mucha, mucha responsabilidad. De acuerdo.

Muchísimas gracias, señor Cuadrado, señora Jiménez.

Sí, gracias, señor alcalde. De las intervenciones que se han desarrollado en el transcurso de esta interpelación se desprende algo muy claro. El Partido Socialista tiene más interés por generar ruiz de confusión entre los ciudadanos que puede hacer una oposición constructiva. Igual tienen que crea la figura de coordinador de políticas públicas dentro de su grupo para organizarse un poquito mejor. El señor Blanco ha dado las explicaciones precisas al respecto del puesto, y lo ha hecho además en un ejercicio de coherencia, que es la que caracteriza a este grupo político. Dijimos que la gestión del ayuntamiento debía mejorar, y estamos dando los pasos para ello. ¿A alguien se le ocurre que, de ver que, después de haber puesto a las claras las deficiencias en la gestión de este ayuntamiento, no hiciéramos nada para paliarlo, ahora que estamos en el Gobierno. Y como la coherencia en política es deseable, le pregunto yo al señor Herrero, para su propia reflexión, si es de recibo que venga a este pleno afear la mejora de la estructura del Ayuntamiento en beneficio de todos los vallisoletanos, tildándolo estos días atrás de despilfarro o de innecesario. Hoy mismo, en este pleno, de fraude o de enchufe, cuando su partido político es líder en tirar el dinero de todos. Hacía referencia antes el señor Blanco a Sánchez. Casi les da un espasmo. No le daba un espasmo la señora Arredondo cuando en campaña decía que era sanchista, y muy sanchista. Hoy aquí se hacen cruces. Cuando nombramos a su líder carismático, pues, lo voy a volver a nombrar. Le recuerdo que el Gobierno de Pedro Sánchez es el más caro de la historia democrática, a pesar de que les escueza con la creación de ministerios inútiles, duplicidades de competencias y un treinta y tres por ciento más de altos cargos que el Gobierno anterior. ¿Será que se han tomado al pie de la letra eso que dijo la gran mente de nuestro tiempo, a la señora Carmen Calvo, cuando se le ocurrió decir. Nosotros administramos el dinero público, y el dinero público no es de nadie. Aún me tiemblan las piernas de escuchar y de recordar esta aseveración, pero, como la coherencia en política es deseable, me gustaría saber si lo que es bueno para Asturias es malo para una gran ciudad como Valladolid. Porque hace unos días el señor Barbón, concretamente el veinte de agosto, pues, si lo quieren buscar en prensa, salió a defender que no es lo mismo altos cargos que personal directivo de la Administración. Exactamente dijo. La gente está mezclando cosas. Una cosa son los altos cargos y otra el personal de la Administración. Y además dijo. Entiendo que las críticas vienen por la necesidad de buscar un titular que tienen algunos partidos. Estoy muy de acuerdo con el señor Borbón. Nada. De acuerdo con la señora Carmen Calvo. Finalizó. Nada más. Yo creo que se ha dicho todo, y está bastante claro. Este Ayuntamiento ha obrado con diligencia en la búsqueda de una nueva estructura que mejore la eficacia y la eficiencia en la gestión, y lo ha hecho con transparencia, dando información precisa y siendo proactivos desde el primer momento. En todo caso, creo que en este extremo nunca nos vamos a encontrar usted y yo, señor Herrero, porque hay quien piensa que el dinero público no es de nadie, no está en condiciones de gestionar ni un solo euro de dinero público de los ciudadanos. Gracias. Muchas gracias,

gracias, señora Jiménez. Pasamos al siguiente punto del control al Gobierno, que son las preguntas. Hay en

Señor alcalde, es una aclaración. Si recuerda, yo le pregunte en la Junta de Portavoces, y en mi última intervención era necesario que aclarara, que adelantara si mi grupo va a presentar o no una moción habida cuenta. Perdone, perdone. Eso es lo que entendíamos

entendíamos que iba a ser. Pero usted dijo que no tenía, porque aquí señalarlo. Que no tenía, Porque aquí señalarlo, que usted era muy libre durante los tres días siguientes de poder plantear la moción o no. Y eso es en lo que quedamos. Por tanto, lo que usted va a hacer ahora, como le digo, esa mayores. Pero si quiere hágalo. Insisto,

Insisto, quedamos en que no estoy obligado a anunciar si vamos a presentar la moción, y puedo ejercer mi libertad de decirlo o no decirlo. De hecho, es lo que pensaba hacer, señor alcalde, anunciar que nuestro grupo, habida cuenta de los argumentos escuchados sobre el sanchismo, que es de lo que al parecer le hemos interpelado a usted, presentaremos una moción en el próximo pleno. Y también, ya se lo digo también al señor Blanco, porque no sé si lo haremos en el Pleno o en la Comisión de Hacienda, vamos a pedir copia de esos currículums que usted ha invitado a la gente a que le hagan llegar. Conciertos recochineo, a nuestro juicio, nada más. Muchas gracias. Muchas

Muchas gracias, señor Herrero. Mire, solo voy a decir una cosa. No iba a decir nada, pero ha utilizado usted una expresión ahora que no se lo admito. No se lo admito a nadie, que diga que yo he dicho que se pueden presentar currículums. Concierto recochineo es faltar al respeto, y es faltar al respeto de Jesús Julio Carrero y del alcalde de Valladolid. Y eso no se lo admito. Mire, usted sabe lo que nos diferencia a usted y a mí? Que mire muchas cosas, pero hay dos en este momento. La primera, yo soy alcalde, me gusta, y a usted, porque se le nota en la mirada, está en la oposición y no le gusta. Cómo le ha dicho el señor Cuadrado. Ahí va a seguir. Ahí va a seguir. Y en segundo lugar, la gran diferencia entre usted y yo sabe cuál es que esta plaza, yo como funcionario, podría optar en el caso de que no fuera alcalde, pero usted, aunque no fuera portavoz del Grupo Socialista, en ningún caso podría optar. ¿Y sabe por qué? Porque para optar se necesita, en primer lugar ser funcionario y tener currículo. No se lo digo con cachondeo, se lo digo porque es cierto. Gracias a las preguntas. Por cierto, en la moción les daremos más datos que realiza la señora Anguita, relativa a el Ateneo republicano. He tenido republicano, señor Anguita.

La de hoy por reproducida. Muchas gracias. Tiene la palabra la señora Jiménez.

Jiménez. Sí, gracias, señor alcalde.

alcalde. Desde la Concejalía de Turismo nunca se ha manifestado que no se fuera a conceder la autorización, como así ha pasado al en el transcurso de estas últimas semanas. De hecho, el trabajo del Ayuntamiento ha sido impecable, a pesar de recibir acusaciones en los últimos días, al respeto, de que si íbamos a no íbamos a denegar autorización alguna respecto a la verbena republicana. Nada más lejos de la realidad, y así se lo voy a relatar. En junio presentaron, efectivamente, instancia para la celebración de la verbena, sin embargo, no se incorporaba la documentación necesaria para poder evaluar la petición, se les indicó. Y en julio, el veintisiete concretamente por parte del ateneo, se presentó en nueva instancia al Servicio de Ocupación de Vía Pública con la documentación que se había requerido. En ese esquema, sin embargo, que se presentaron. En la actividad no se situaba en la calle Andrés la Orden, sino en un patio aledaño a las Salesas, un suelo de titularidad privada donde no se cabe o no cabe en este caso a autorizar ningún tipo de acción. Se puso en su conocimiento el treinta y uno de agosto, y ellos mismos reconocieron que había sido un error. El uno de septiembre se dio traslado de la solicitud a las diferentes áreas implicadas. El cuatro de septiembre, u otra conversación entre un técnico municipal y un representante del ateneo, en la que éste último inquirido información sobre la tramitación del expediente, a lo que se contestó que ya se habían recabado los informes necesarios de las unidades municipales y que se estaba en espera para poder resolver. El cinco de septiembre se dictó decreto de la Concejalía de Medio Ambiente por el que se aprueba la suspensión provisional de los valores de límites acústicos. El cinco de septiembre, además, el Servicio de Ocupación de la Vía pública emitió un informe técnico favorable. El cinco de septiembre se dio traslado a la policía municipal y al Ateneo de los informes favorables, como bien saben. Y ya el día seis se dictó el decreto de la Concejalía de Movilidad autorizando la ocupación y notificando convenientemente al Ateneo republicano. Gracias,

Gracias, señora Jiménez, señor Anguita. Si

la ha tenido Republicano de Valladolid, una entidad social de larga trayectoria implantación en nuestra ciudad, que viene manteniendo una gran actividad cultural abierta a la ciudadanía, realizando charla, debate, presentaciones del libro, exhibiciones de película y un largo etcétera de actividades que promueven su socio y que tienen una gran acogida en la ciudad. Desde hace doce años, de dos mil once, esta entidad promueve un acto cultural y festivo en el marco de la fiesta de la Virgen de San Lorenzo denominado Verbena Republicana. Está se realizó los primeros años la instalaciones universitaria deportivas derruida Hernández, y más tarde se trasladó a la plaza André Andrés la orden con gran asistencia de público y sin que se produjo un incidente en ninguna de las ediciones. Este año, como muy bien ha reconocido a la señora Jiménez, el Ateneo republicano vuelve a comunicar a la Alcaldía, con fecha veintiuno de junio, la realización de la Verbena republicana en la tarde del siete de septiembre y de la cual petición no tiene respuesta, ni oral ni escrita, y hace un uso común. Una segunda comunicación, el veintisiete de julio al Servicio de Ocupación de Vía Pública de la Concejalía de Tráfico. Inmovilidad. Como muy bien ha reconocido esta mañana la señora Jiménez, no ha sido hasta el día cinco de septiembre cuando el propio ha tenido republicano había lanzado un comunicado público exponiendo el silencio del Ayuntamiento a la petición realizada y que ha sido ampliamente difundido por los medios en las redes sociales. Cuando menos de tres días ha contestado el equipo de Gobierno de forma positiva, pero sin que haya una autorización por medio el decreto correspondiente, hasta el mismo día siete por la mañana, el día en que se quería hacer la actividad. Nos consta que en diferentes junta de Gobierno a lo largo de todo el verano se han ido haciendo resoluciones de diferentes peticiones de ocupación de vía pública, sin retraso ni incidencia. Emma, uno de los bares de la plaza Andrés la orden, hizo una petición para realizar concierto en su terraza a lo largo de toda la fiesta, y le fue autorizada en la junta de gobierno de treinta y uno de julio. Por otra parte, a lo largo del último año la verbena republicana ha aparecido en el programa de feria y fiestas de Valladolid, junto con el resto de actividades organizada por otra entidad, al colaborar con la Concejalía de Cultura. Todo ello nos lleva a pensar que el equipo de gobierno de PP y Vox de este Ayuntamiento está utilizando criterio sectario en la concesión de esta licencia, dependiendo del tipo de acto cultural y de si la entidad organizadora de la misma es de su agrado y coincide con su orientación ideológica o no. En vez de velar para que todas las actividades que organizan la entidades sociales y culturales de la ciudad tengan un espacio, si éste no es el criterio, entonces tenemos que pensar en la incompetencia de la Concejalía de Cultura y Educación. Turismo, evento y marca ciudad o tráfico, Inmovilidad, toda ella implicada en este asunto. Cualquiera de las dos interpretaciones de lo ocurrido son preocupante, ya que no habla del sectarismo o de la mala gestión del equipo de Gobierno en su conjunto. Sólo esperamos que este tipo de actitudes y hechos no vuelvan a producirse por el bien de la vida cultural y social de nuestra ciudad. Gracias. Gracias, señor

señor Anguita. Señora Jiménez.

Señor Anguita, no sé si ha oído el relato que yo le he expresado. Esto no tiene absolutamente nada que ver con la ideología. El día ha dicho usted que el decreto salió el día siete. No salió el día seis, y la autorización del día cinco era más que suficiente para que ellos hubieran podido poner en marcha la verbena tal y como tenían planificado hacer. Si ha habido algún problema en ese camino. Yo sólo he relatado aquí, y esto no tiene absolutamente nada que ver con la ideología. Los técnicos del ayuntamiento han hecho su trabajo en las diferentes áreas, en el área de movilidad, en el área de medio ambiente, en el área de turismo. No tenemos absolutamente nada en contra de que esta organización haga lo que lo que ha hecho otras veces, como usted acaba de expresar aquí. Una verbena para todo el mundo en el ámbito de las fiestas. Yo no he dicho eso en ningún momento, y en ningún momento se ha denegado la autorización. Habla ustedes sectarismo. No hay ningún sectarismo. Les acabamos de aprobar una moción. Las cosas, cuando son razonables, están para venir aquí a este pleno y poderla sacar adelante. Esto es una corporación que trabajan en beneficio de todos los vallisoletanos. No tiene esta concejala en este Ayuntamiento absolutamente nada en contra de las actividades que puedan llevar a cabo en el Ateneo republicano. Pero yo le he relatado para defender el trabajo de los técnicos municipales, algo que ellos saben que ha ocurrido. Así que además está constatado en los diferentes informes y en los diferentes decretos que se han dado traslado en los últimos días, como usted bien ha aseverado además en su intervención. Por lo tanto, le garantizo que hay muchas actividades que se realizan en las fiestas, algunas, muchas de ellas sin el dinero del Ayuntamiento, pero, sin embargo, sí con la ayuda del Ayuntamiento, gracias al impecable trabajo de los técnicos municipales, que, como usted bien sabe, son muchos, son muy buenos y no atienden a ningún tipo de ideología. Muchas gracias.

Gracias, señora Jiménez. Vamos por la siguiente pregunta de Valladolid.

palabra en relación al edificio que pretende instalar en la ciudad de Valladolid. Usted. Inclusión, Seguridad Social, Inmigraciones. Tiene la palabra el señor Racionero. Doy por reproducida la pregunta. Gracias, señor Racionero. Tiene la palabra el señor Z. abandona

Bueno, buenos días. Vamos

tiene conocimiento de este de este asunto, a mediados del mes de julio, en el que se recibe una carta de la Secretaría de Estado Isabel Castro Fernández, apremiando a una respuesta sobre este particular, informando sobre este asunto, pues, lo único que se ha hecho es actuar, entiendo que con la responsabilidad de vida, no. Tomar, primero, carta de naturaleza, solicitar información más precisa y detallada. El periodo de alegaciones había haya transcurrido, y todavía no habían sido contestadas. De hecho, como usted bien sabe, en algunas de ellas se pone de manifiesto que tampoco se les había permitido intervenir en esta cuestión. Lo ponían ellos como como sobre la mesa, que no se les había dejado participar en esta cuestión. Por tanto, la información que se recibe inicialmente es una información quiero entender casi irrelevante, porque era una información generalista sobre este tipo de centros, que es lo que pretenden y un poco las plazas que querían implementar en todo el territorio español, etcétera, etcétera. Con lo cual, lo que estábamos solicitando para poder tomar una decisión oportuna, que efectivamente en estos momentos no está tomada, es conocer con exactitud cuál es las características del edificio que se quiere plantear en Valladolid. Saben que hablan de unas doscientos plazas, no sabemos si van dirigidas a familias y son plazas para personales y que tipo. Ya sabemos que es un centro de acogida de protección internacional, es decir, que en teoría son refugiados que piden asilo, pero cómo es ese edificio que además va a proporcionar al barrio. Hablan también de un convenio con el Consejo Superior de Deportes en el que van a construir unas pistas que además ponen a disposición de los vecinos. En esta tesitura también se crea una nueva asociación vecinal llamada Barrio Nuevo Hospital, donde además han recogido más de mil firmas creo que hasta la fecha, de un censo de dos mil vecinos del barrio en contra de esta instalación del centro allí. Nosotros seguimos. En todo caso, han solicitado una reunión que tendremos a efecto lo más rápido posible. Yo ya me he reunido con una de las asociación, perdón, Federación de Asociaciones Vecinales de Anchura también para recibir sus propuestas, y escucharemos a todo el mundo que haya que escuchar. De hecho, el mismo jueves abandona ahora se le acabó el tiempo,

tiempo, señor. Perdón.

Empieza así. Que quería decir que no se permitió la intervención de esa asociación porque, como ellos dicen en la alegación, no hicieron la solicitud convenientemente, por lo cual no es que se les negarra, sino quien no lo hicieron de forma conveniente. Y también decir que, igual que se han tenido en cuenta las cinco seis o delegaciones que se han hecho para este supuesto, estaría bien que se tuvieran en cuenta las más de mil quinientas mil seiscientos que se hicieron para el tema de la modificación o derogación de movilidad, porque ya que tenemos en cuenta todas, pues hombre, el baja entre cinco seis y mil quinientos, yo creo que hay una diferencia bastante abismal. El Ayuntamiento todavía no ha tomado una decisión sobre la continuidad o no del proyecto al que se comprometió el anterior equipo de Gobierno, han dicho, no hay ninguna decisión al respecto, ni el Ayuntamiento ha decidido cancelar el proyecto ni tomaremos decisiones sin tener todos los datos. Queremos información más precisa. Estas fueron sus palabras. Pero qué información necesitan. Alega en cuestiones técnicas, como el tipo de edificio, características del alojamiento. Pero quizás lo mejor lo que les preocupa en verdad sea el bienestar de las personas. Quizás piensen que es más importante saber si son gentes de bien, si darán problemas y querrán imponer su cultura. Y al igual que piensan sus compañeros, sus compañeras de partido en Logroño, en Cantabria, pues mejor que se les acoge otro lugar, que España es muy grande. Y más allá de los compromisos internacionales que puedan tener las naciones como la nuestra, le recuerdo que además por encima está el derecho a la vida y la protección de las personas, como recoge la Carta de Derechos Humanos, la Convención de Ginebra y el Estatuto de las Personas Refugiadas, la memoria es frágil. Nos olvidamos de que nuestros abuelos y abuelas, varios millones, tuvieron que salir de nuestro país hace décadas, y de que nuestros jóvenes y nuestras jóvenes, dos coma cinco millones en la última década, también lo hicieron, especialmente de nuestra tierra Castilla, y que no se fueron por un impulso aventurero, salieron a la búsqueda de un presidente y un proyecto de vida, porque aquí no lo tenían ya. Abdulhaq Goodluck, premio Nobel de Literatura en el año dos mil veintiuno, personas refugiada de Tanzania, nos decía. La construcción de centros de personas refugiadas no va a resolver el dolor ni va a cerrar el abismo entre culturas y continentes, pero puede ser y será la base para un refugio seguro, para construir algo parecido a un hogar en el que acoger temporalmente a quienes venimos esperando hospitalidad, formando parte este suelo, nosotros y nosotras, con el de los cimientos de la convivencia democrática. La realidad, ese cada año aumenta el número de personas refugiadas. Ya van ciento ocho millones en dos mil veintidós que buscan un nuevo hogar y que muchas de ellas llega a nuestro país y a nuestra ciudad. Cerrar los ojos a este hecho no va a hacer que sea diferente. Pero Valladolid si puede formar parte del cambio y así lo querían y lo seguimos creyendo en París toma la palabra. Reflexionen, sean valientes y no renuncian a que nuestra ciudad sea reconocida como el ejemplo de hospitalidad y multiculturalidad. Y quiero acabar tomando un poco las palabras que ha sonado mucho aquí en este pleno de hoy, que es la palabra en libertad, desde mi punto de vista un poco mal usada, porque hacemos últimamente un uso un poco irresponsable de esa palabra. No sé qué problema tienen la derecha, especialmente la de Vox, en que las personas puedan elegir también libremente cómo moverse. Porque libertad también es poder salir de tu país donde está en conflicto, y poder elegir dónde volver a empezar una vida en paz y armonía. Señor racionero,

racionero, tiene que acabar. Pregunta, en este caso ya del Grupo Socialista, relativa al puente de Santa Teresa. Tiene la palabra el señor Vélez.

Si doy por realizada a la pregunta,

tiene la palabra el señor Gutiérrez Alberca.

A la primera pregunta, ¿por qué no se ha cometido en las fechas previstas la actuación derivada del incidente con la ambulancia? Es obviamente una incidencia sobrevenida, que no podía estar en la programación anual del contrato porque fue posterior a su elaboración. Esta programación anual es susceptible de ser modificada cuantas veces sea necesario, por motivos precisamente como el que nos ocupa, pero hay que tener en cuenta que su ejecución necesariamente supone descartar o como mínimo retrasar otras actuaciones programadas Por los medios son los que son, y se procurará mantener un ritmo de ejecución lo más constante posible. En el primer momento, tras reincidencia, se procede a desmontar inmediatamente todo el movimiento deteriorado, que suponía un riesgo para los peatones. A partir de ese momento el problema se redujo a una cuestión de incomodidad y, desde luego de una falta de decoro y ornato absoluta, pues los peatones circulan sobre una bolsa, una losa en bruto de hormigón, y no son sobre un pavimento. Ha acabado. La intención inicial fue acometer la reparación en pleno verano, pero otras actuaciones programadas, más críticas, por céntricas o por afectar al tráfico, como las de Colón Padilla o José María Lacor, o a la etapa de la Vuelta a España, como la de la Cañada Real, pues no lo hicieron posible, cuando se prevé que es la segunda pregunta. Como consecuencia de todo ello, la previsión actual es que esta actuación se acometa a lo largo del mes de octubre, desplazando a otras del final de la programación, como Calle Venezuela, Antonio Royo Villanova o García Valladolid. Plazo de ejecución se estiman unos cuatro meses desde su inicio para su total terminación. Que obra en concreto se va a ejecutar. Pavimentación con material estándar, baldosas, corrección de los defectos de drenaje que padece de origen, y dotación de mobiliario, jardineras, bancos prefabricado de fácil mantenimiento, revisión del elemento de seguridad frente al tráfico, las barreras. Gracias, señor

señor Gutiérrez Alberca, señor Vélez.

Muchas gracias. Bueno, tenemos una fecha que es el mes de octubre, parece, para acometerlo. Espero que nos pueda explicar cómo, un poco más de detalle, cómo se va a acometer dicha obra, qué características va a tener. Espero que se mantengan también las zonas verdes y que, en todo caso, las obras que se ejecuten permitan que en el futuro los servicios de mantenimiento puedan mantener el puente en mejores condiciones que le han podido hacer en los últimos años. Hay que tener en cuenta que este puente, el puente de Santa Teresa, que se inauguró el veinticinco de marzo del año dos mil once, empanadillas mediante una precampaña electoral, con un coste de trece millones de euros, ha supuesto problemas desde el principio, desde su inauguración, por su mala configuración, desde el inicio. De hecho, los propios vecinos le llamaban el puente de los chaparrones, debido a los continuos remen remiendos que en los últimos doce años ha habido que hacerle. El el accidente, la de la ambulancia, el veintinueve de marzo pasado, lógicamente no estaba previsto, y, por tanto, lo que hicimos en de acuerdo con los propios técnicos municipales, fue tomar una decisión en aquel momento, que yo creo que era la mejor decisión y la única posible, y a partir de ahí, abordar la reparación y la reurbanización del puente. La previsión era que se pudiera hacer en el mes de agosto, que en principio son las mejores fechas para poder abordarlo. Sea retrasado, se va a retrasar hasta el mes de octubre. En todo caso, estamos expectantes, como digo, para que nos cuenten un poco los detalles, y también le pido que lo haga con los vecinos, el que les traslade, y que se pueda acordar también con ellos como se barro urbanizar el puente de Santa Teresa. Muchas veces. Gracias, señor

señor Vélez. Señor Gutiérrez Alberca, la verdad es que de su intervención no sé si quiere que hagamos la reparación del puente o también quiere, como arco ladrillo, que tiremos el puente. Porque parece que le parece que ese puente no. No, porque mi padre, que está en contra del puente, es difícil, es difícil estar en contra de un puente. Ya le dije una vez en la misma Asociación de Vecinos de Rondilla, que alguien puede criticar la construcción de un puente por un equipo de gobierno anterior. Nosotros no tenemos esa posibilidad, porque no han hecho ningún puente. Me hubieran hecho alguno, Pues podíamos criticarlo. Tampoco viaductos. Llevamos criticar. En todo caso, por supuesto, daremos información a usted si lo solicita, y a la asociación de vecinos en concreto.

Gracias, señor

señor Gutiérrez Alberca, una pregunta relativa a la compatibilidad de la alcaldía con el Senado. Tiene la palabra el señor Herrero.

gracias, señora Jiménez.

Sí, gracias señor alcalde. Me gusta pensar que el señor

señor Herrero, una habitual de twitter, y espero que también de leer los periódicos y de escuchar las noticias, se vaya a estas horas. Que el señor Carnero base, como el resto de senadores, han tomado posesión el diecisiete de agosto y que nos encontramos en una situación excepcional, con un gobierno en funciones y a la espera de la investidura de un nuevo presidente del Gobierno de España. Gracias, señora Jiménez.

Jiménez. Señor Muere, entonces deducimos

deducimos que nada, que no ha hecho nada el senador. Quiero decir que es una manera muy solemne de decir que no ha hecho absolutamente nada. Es que, fíjese, nosotros pensábamos que, siendo un derecho irrenunciable, el soterramiento, que esta ciudad no tiene un minuto que perder, tampoco le hubiera costado a usted, no sea hacerse con algún número de teléfono, con algún contacto, haber comido con alguien, algo, no sé, haber intercambiado unas palabras en el pasillo, algo que le abra la luz a esta ciudad, que está sumida en la oscuridad, esperando que usted, como un mesías, haga esa gran obra. Fue incapaz de hacer su partido en el año dos mil seis. Entonces, estamos expectantes. Como nuestro grupo ya anunció, le vamos a preguntar todos los plenos por esta cuestión. Lo digo por si nos van a contestar siempre lo mismo o lo van a ir cambiando. Pero nosotros formulamos esta pregunta porque ustedes, usted en concreto, ha situado este asunto como el más importante, y la razón de ser de que usted esté sentado aquí y esté sentado allí, supongo que para ser senador no piden ser funcionario nivel treinta, supongo. Así que póngase a trabajar, porque esta ciudad le está esperando. Usted tiene un compromiso con ella, y nosotros lo vamos a exigir. Muchas gracias. Gracias,

Gracias, señor Herrero. Señora Jiménez.

Mire, señor Herrero, está claro que los tiempos no son iguales para todos ustedes. Pretende que nosotros, además de hacer nuestro trabajo, hagamos magia. Yo le he contestado al respecto de las actuaciones que ha podido llevar el señor Carnero como senador, que, como usted comprende, son pocas, porque tomó posesión en diecisiete de agosto, pero después ha dicho entonces, el señor Carnero no ha hecho nada. No, no es que no haya hecho nada. Le voy a relatar lo que ha hecho, a pesar de ser senador desde el día diecisiete de agosto. Pues, bien, a pesar de no llevar ni cien días en el cargo, el señor Carretero ha realizado gestiones antes y después de tomar posesión como senador. La primera es muy importante, la de lograr el compromiso expreso de Alberto Núñez Feijóo, que a ustedes no les parecerá muy importante. De hecho, le da la risa. Pero, claro, si hay alguien aquí tiene la oportunidad de ser presidente del Gobierno, será alguien a quien el Rey ha designado, y yo creo que tiene más posibilidades, y el señor Feijó que usted, verdad, señor Herrero. Por lo tanto, yo creo que es importante tener el compromiso del señor Feijoo. A ese compromiso del señor Feijó de sacar adelante el soterramiento, si es presidente del Gobierno se suma el del presidente de la Junta de Castilla y León, probablemente fruto de las conversaciones y del impulso del señor Carnero. Es decir, en unas semanas se ha conseguido que el Ayuntamiento de Valladolid, la Junta de Castilla y León y el candidato era presidente del Gobierno hablen con una única voz y tengan el mismo objetivo sin necesidad de ninguna notaría. Fíjese qué barato y sin comidas de por medio. Parece que no hacemos magia, sólo hacemos nuestro trabajo. Piensen, porque no han sido capaces usted de hacer su trabajo durante ocho años. Por supuesto, en las próximas fechas y en cuanto conozcamos el Gobierno al que nos vamos a dirigir, esperemos que sea uno que apueste por el soterramiento. Los representantes del Partido Popular en las Cortes Generales presentarán iniciativas, las iniciativas correspondientes para seguir impulsando el soterramiento del ferrocarril a su paso por Valladolid, y el señor Carnero estará liderando ese equipo de trabajo. Falta hace una defensa férrea de Valladolid en su provincia, ya que en los últimos Presupuestos Generales del Estado esta provincia sufrió un recorte de diez coma cuatro por ciento respecto al ejercicio anterior. En todo caso, es curioso ver la fijación que tienen ustedes con el soterramiento. Ya nos han anunciado que lo van a preguntar. Pueden preguntar ustedes las veces que quieran si ustedes, de repente, cuando está más que demostrado que no han creído jamás en el. En este mismo año mi compañera, la señora La Piedra, le preguntó a la ministra Raquel Sánchez en el pleno del Senado sobre este asunto, a lo que la ministra calificó de despropósito. Ése es su interés real por un proyecto vital para Valladolid. Un auténtico despropósito. Miren, decía el señor Cortázar, yo no abandono las cosas, hago que las cosas me abandonen a mi. Yo ya dudo mucho que ustedes hayan abandona el soterramiento. El soterramiento les ha abandonado a ustedes. Gracias. Muchas

Muchas gracias señora Jiménez. Tiene a continuación la siguiente pregunta, también firmada por el señor Bell. Como decía anteriormente, mejora de seguridad vial, firme, señalización y balizamiento de la antigua Nacional seiscientos veinte. Señor Vélez. Si la doy por realizada. Señor

Señor Gutiérrez Alberca. Con fecha diez de mayo de dos

dos mil veintitrés emitieron sendos

sendos expedientes de contratación, veinte dos mil veintitrés y veintidós dos mil veintitrés para las obras de mejora de firme, señalización y balizamiento de la antigua Carretera Nacional seiscientos veinte y nueva intersección de acceso al polígono industrial El Berrocal desde la antigua Nacional seiscientos veinte respectivamente. El presupuesto base de licitación del primer expediente de contratación asciende a dos millones cuatrocientos mil setecientos dieciséis coma setenta y dos euros y a un millón doscientos veintisiete mil cuatrocientos treinta. El segundo expediente, ambos expedientes de contratación pueden contar y solo uno de ellos y son adjudicados antes del treinta y uno de octubre con financiación de la Junta de Castilla y León por cuantía de novecientos cuatro mil doscientos uno coma diecinueve euros. Teniendo en cuenta los expedientes de contratación de obra que cuentan con la documentación técnica necesaria para su tramitación, el expediente veintidós dos mil veintitrés de obras para la nueva intersección de acceso al polígono industrial Berrocal desde la antigua Nacional seiscientos veinte está a punto de adjudicarse. Podrá obtenerse la subvención de novecientos cuatro mil doscientos uno coma diecinueve euros de la Junta de Castilla. El veinte dos mil veintitrés para las obras de mejora del firme, de señalización y balizamiento de la antigua carretera Nacional seiscientos veinte. No tiene, no contará con esta financiación y su estado de tramitación es el siguiente. Cuenta con todos los pliegos y el informe favorable de la intervención, pero con la siguiente observación, el criterio de la intervención es que la tramitación de este expediente sí tiene impacto sobre la estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera, puesto que con la aprobación de este gasto los compromisos que asumió en el ejercicio dos mil veinticuatro superan en ciento veintinueve por ciento del presupuesto inicial. En la bolsa de vinculación del presupuesto de dos mil veintitrés, por otro lado, se recomienda que la parte del gasto que asumió el Ayuntamiento se financie con recursos ordinarios. De lo contrario, si se financia con ingresos afectados, se podría dar el caso el inicio de ejercicios. Los recursos no fueron efectivos y se mantendría la suspensión de la adjudicación. Por lo tanto, en este momento estamos analizando las prioridades presupuestarias antes de final de año para poder licitar en la medida de posible, todos los expedientes de contratación que garanticen una buena ejecución del presupuesto. Y estamos analizando si puede ser uno de los que al estar finalizado el expediente de contratación, se pudiera licitar. Gracias

Gracias señora Alberca. Señor Vélez. Muy

Muy bien, muchas gracias. La verdad es que ha empezado usted contestándome a cosas que no le preguntado, obra de cosas que ya que ya sé que ya conozco, que el veinticuatro de mayo la Junta de Gobierno aprobado el proyecto del expediente de obra para la nueva intersección de acceso al polígono industrial del Berrocal como un presupuesto de uno coma dos millones de euros y que íbamos a obtener subvención del Fondo de Cooperación Local de la Junta de Castilla y León de un millón de euros, casi ya lo sabíamos, porque lo hemos hecho nosotros, porque porque lo hemos aprobado nosotros, porque lo hemos solicitado nosotros. Lo que le preguntaba era que por qué no han licitado el otro expediente de renovación del firme y mejora de la seguridad vial del resto de la Nacional seiscientos veinte, dado su lamentable estado y que les hemos dejado el proyecto hecho sobre la mesa, los pliegos hechos, todo preparado para con los informes favorables, incluso todo preparado para aprobar la obra en la Junta de Gobierno. Y al final de sus respuestas, cuando me contesta que están estudiándolo, pues no me ha contestado. No sé cuál es la razón de por qué no ha aprobado el expediente. Todavía, siendo una obra tan necesario es imprescindible el ejecutar esta obra también por motivos de seguridad vial. Y la verdad es que me sorprende que tengan dudas, como el tema presupuestario, cuando hace unas semanas anunciaban que se van a gastar dos millones de euros en el carril bici de Isabel la Católica y nos anunciaban que se iba a gastar cinco millones de euros más en ampliar el tablero del puente de Poniente, que son ambas cosas innecesarias. Siete millones de euros. Se va a estar así de un plumazo en dos cuestiones que son innecesarias para la ciudad. Y están viendo a ver si es necesario renovar, reorganizar la antigua Nacional seiscientos veinte, que sí que es imprescindible y que se han visto los informes técnicos, habrán visto que es necesario, fundamentalmente por una cuestión de seguridad. Gracias,

Gracias, señor señor Gutiérrez Alberca, estoy

estoy seguro que usted hay muchas cosas que sabe del área. Yo no tengo inconveniente en reiterarle esa información, pero usted también, sin duda, conoce las dificultades presupuestarias de eso que usted antes o dijimos en su momento. Por ejemplo, ustedes no han pagado los autobuses que estrenaron. Usted lo conoce, sabe que no lo usa, han pagado ni los eléctricos nos dejen F. Y que tenemos que ahora hay que hacer equilibrios presupuestarios para poder pagar lo que ustedes presentaron. Gracias,

Gracias, señor Gutiérrez Alberca. Una pregunta firmada por la señora Arredondo, relativa al montaje de la carpa de la feria de folclore. Señoras Redondo. Gracias, alcalde.

Terminan las fiestas y yo creo que lo primero es felicitarnos, felicitar a la ciudad por unas fiestas que se han vivido con alegría y con respeto, sin incidentes reseñables. También, cómo no, felicitar a los servicios municipales por su profesionalidad y una actuación impecable, con un esfuerzo, desde luego, que denota su profesionalidad durante todos estos días. Y felicitarnos también, por qué no, porque el programa de fiestas lanzado por el equipo del señor Puente ha sido todo un éxito, ha estado a la altura de las expectativas, ya satisfecho las exigencias de un público como el de Valladolid. Es verdad que tenemos que lamentar algunas cosas. Lamentamos que está hay buena imagen de Valladolid se haya visto empañada, por ejemplo, por la actitud del concejal de Salud Pública, regalando nada más y nada menos que ceniceros en la calle y haciendo apología del tabaquismo. O también lamentar que la nueva estructura del gobierno municipal haya generado disfunciones entre cultura y turismo que han afectado a la preparación y puesta en marcha de una de las actividades señeras más importantes de estas fiestas, como es la feria de folclore y la gastronomía. De ahí que queremos saber si son conscientes de estas disfunciones, de estos problemas que se han suscitado, y sobre todo, y más importantes y de futuro, van a respetar las medidas y los acuerdos que estaban previsto ya de cara, como digo, a los próximos años. Gracias.

Gracias en Arredondo, señora Giménez,

alcalde. Lo primero, esta introducción que ha hecho usted. Usted ha venido a leer la introducción de su pregunta, a valer la nota de prensa que sacaron ayer. No lo he entendido muy bien. Bueno, en todo caso, en todo caso, es mi turno. En todo caso, en primer lugar me sumo a las felicitaciones de la señora Arredondo a los servicios municipales. En segundo lugar, esta tarde tengo rueda de balance quiere darle a usted, señora Arredondo, que veo que es usted la que lleva la voz cantante en estas fiestas. Hace ocho años, cuando le dejó las fiestas hechas, la señora Cantado, la piedra, quien dio la rueda de balance. Damos también gracias en ese momento. Ya vale, ya está bien, ya está bien. Ya está bien. No la he visto, por cierto, en las fiestas, señora Arredondo, pero la he visto. Bueno, me alegro de que le hayan gustado. Por otro lado, le voy a contestar a la pregunta que usted ha hecho. Si es consciente del equipo de gobierno municipal de los retrasos y las disfunciones producidas en el montaje de la edición de la Feria de Folclore y Gastronomía. Sí, somos plenamente conscientes de los retrasos y las disfunciones producidas durante el montaje de inicio de la Feria de Folclore y Gastronomía. Tanto es así, que hemos estado volcados con el equipo de la feria en todo momento, como no podía ser de otra manera. La pregunta es. ¿Es consciente de la señora Redondo de que existen problemas técnicos en los montajes? Y otra más. ¿Es consciente de la señora Arredondo de las dos fuertes tormentas que cayeron vaya Valladolid, el día uno y el día dos de septiembre, y de que el tiempo, nosotros al menos no lo podemos controlar? Las

Las señoras Jiménez, señora Redondo, de verdad,

verdad, tranquilícese, Tranquilícese. Está usted muy acelerada, y le pido, le pido además que no habrá, aunque que estamos haciendo nuestro trabajo, nuestro trabajo es hacer preguntas, la suya, su trabajo de responderlas. Y esa bronca permanente, sistemática, no viene a cuento en un pleno donde estamos haciendo nuestro trabajo, Usted nos decía Hagan una oposición responsable. Es lo que estamos haciendo, una oposición constructiva. Y, por favor, poco, vocaliza un poquito mejor, porque con tanta rapidez usted quiere decir tantas cosas que darla la sensación de que es una buena alumna. Y me parece estupendo. Si lo es y nadie le discute que es una buena alumna, pero, desde luego, si se tranquiliza y habla un poquito más lentamente le entenderemos mejor. Mire, nos han trasladado. Claro que he estado en todos, prácticamente en todos los recintos donde se han desarrollado las fiestas, y precisamente porque hemos estado hemos tenido noticia de algunas disfunciones que se han producido y que les trasladamos, Se firmó muy tarde el convenio, no se dio respuesta a las necesidades de los organizadores de la feria del folclore y la gastronomía. Se firmó tarde, y además tuvo que mediar el señor alcalde, como nos han trasladado, porque, efectivamente había disfunciones y problemas. Y, en último lugar, los baños químicos, por ejemplo, que han sido claramente insuficientes y he ido varias veces, he tenido que esperar, eran claramente insuficientes, Se montaron a última hora, con un grave perjuicio y con problemas en la organización. Nosotros queremos hacer una oposición constructiva. Creo que hay un proyecto muy importante de futuro, un cambio. Gracias. Arredondo.

Arredondo. Tiene la palabra la señora Jiménez.

Si hubiera hablado usted más rápido, le hubiera dado tiempo a contarlo todo. Fíjese a ver quién es la profesora y quienes la alumna. Por otro lado, es una pena para todos realmente que la feria sufrirá un retrasos, pero vocalizar lo suficientemente bien para que usted me entienda. Somos conscientes del gran trabajo que hacen las casas regionales. Si usted ha hablado con la Federación de Casas Regionales y con el señor Bellido, sabrá que han manifestado públicamente, incluso en el día de ayer en la clausura, que este Ayuntamiento y esta concejal han estado al pie del cañón con ellos desde el primer día. Le voy a relatar, desde el punto de vista técnico, cuál fue el problema que surgió al respecto de la apertura de la feria. Desde el punto de vista técnico, debido a la fuerte tormenta que cayó en la madrugada del día uno al dos de septiembre, no se llegó a abrir las instalaciones, teniendo en cuenta que ya habían tenido antes un problema grave a la hora de montar las instalaciones que tenían que ver con las cocinas. Se produjo primero un retraso en la instalación de las cocinas, y esto, unido a la fuerte tormenta del día uno, esto, unido a la fuerte tormenta del día uno, supuso el retraso. Esto me lo ha explicado la Federación de Casas Regionales, es su presidente. No me lo estoy inventando Yo. Si quiere usted hablar con él, pues, si quiere usted hablar con él le dirá lo mismo que me ha dicho a mí cuando le llamamos y decimos que ha pasado, ha pasado esto, y lo entendemos. Ofrecimos ayuda del ayuntamiento, y finalmente tanto el gran esfuerzo de todas las casas regionales como de los montadores que pudieron reconvertir la situación consiguieron que se pudiera montar. Al final no se pudo inaugurar alguna, y se inauguró a las ocho. Desde ese punto de vista, nosotros lo que hicimos fue prestar nuestra ayuda desde el primer momento. En ningún momento en las casas regionales han tenido o han dicho que fuera un problema del Ayuntamiento, señora Jiménez, ya no

no pueden seguir hablando. Siguiente pregunta, en este caso por parte del señor Vélez. Y también seguimos en relación a la gastronómica, en concreto al recinto José Luis Bellido. Tiene la palabra el señor Vélez.

La doy por realizada. Gracias,

Gracias, señora Jiménez, tiene la palabra.

palabra. Gracias, señor alcalde. En este sentido, al respecto del cumplimiento del compromiso municipal de emplazar en dos mil veinticuatro nuevos recinto José Luis Bellido, el alcalde ha sido muy claro en sus últimas intervenciones sobre este asunto. De hecho, ustedes estaban presentes en la inauguración de la feria cuando dijo que el recinto, efectivamente, llevaría primero el nombre de José Luis Bellido, y que trabajaríamos para darle su emplazamiento definitivo. Obviamente, no es lo mismo prometer lo que hicieron ustedes, que lo que haremos nosotros, que es cumplir. La nueva instalación para las casas regionales está vinculada, como usted sabe, al convenio que se está trabajando con el Real Valladolid, en el cual, y según el proyecto del club, el actual emplazamiento formaría parte de la ciudad deportiva que quieren construir. Si se da este paso para llevarlo a cabo, el Ayuntamiento trabajará rápido, muy rápido y sin descanso para que el nuevo emplazamiento esté listo el año próximo en esa ubicación entre el estadio y Miguel Delibes y adecuado a las necesidades de la feria. Por supuesto, además pensando en que sea un recinto para albergar más actividades diversas durante el año para el disfrute de toda la ciudad. Gracias.

Gracias, señora Jiménez. Señor Vélez,

Vélez, nosotros sólo prometemos lo que podemos cumplir, y en este caso hemos prometido y hemos cumplido. Y tienen ustedes sobre la mesa el proyecto de la nueva ubicación de la feria del folclore y la gastronomía. Si estamos de acuerdo en la nueva ubicación, que no afecta la nueva ubicación a la ciudad deportiva, no entiendo por qué, teniendo el proyecto ya sobre la mesa, no lo han licitado ustedes ya la obra de cerca de un millón y medio de euros en verano, porque únicamente tenían que llevarla a la Junta de Gobierno para aprobar esta todo preparado. Y eran nuestros deberes y nuestra encomienda, que hemos cumplido al cien por cien. A partir de ahí, si ustedes no licitar la obra de la nueva ubicación de la feria en el nuevo espacio, cómo van a garantizar que en las ferias de septiembre del año dos mil veinticuatro van a estar ahí. Yo, de verdad, los plazos son los que son. Hay unos plazos de presentación de ofertas, de ejecución de la obra. Es una obra que no es demasiado compleja, pero tiene sus características. Es un proyecto además muy completo, donde han intentado atender todas las demandas de las casas regionales y provinciales de Castilla y León con el tema de conexiones de servicios, etcétera. Y pues tienes una cierta tienen una cierta complejidad. Yo lo que les pido es que liciten inmediatamente la obra para poder llegar a tiempo a septiembre del año dos mil veinticuatro. Ya le auguró que como tarde mucho no va a llegar y tendremos un problema y no lo vinculen al tema de la ciudad deportiva. De verdad que, por cierto, es un tema que han metido en el cajón, que también se lo dejamos todo hecho y que siguen sin tomar una decisión al respecto, y lo que están provocando con estos incertidumbre, incertidumbre innecesaria en la Federación de Casas regionales y provinciales. Y, por tanto, yo les pido que tome una decisión en ese sentido de forma inmediata. Grace. Gracias

Gracias señor Basabe. Señora Jiménez. Ella contesta. Pasamos a la siguiente de las preguntas, que es la que realiza la señora Chávez, en relación a la ordenanza y las zonas bajas de bajas emisiones. En relación al comercio de proximidad local.

Buenos días. A unas semanas del nombramiento del nuevo nueva corporación, el equipo de gobierno de PP y Vox ha puesto sobre la mar, sobre la mesa en marcha la derogación de la ordenanza que regulaba los carriles bicis y carriles bus taxi, y asimismo, hizo también el proceso de consulta pública para la elaboración de una nueva ordenanza que regule la obligatoria zona de bajas emisiones, con el objetivo de enterrar la ambiciosa y europeísta ordenanza anterior que estaba aprobada inicialmente

Gracias señora Charle. El señor Gutiérrez Alberca.

Bueno, la verdad es que cuando ustedes han hecho esta pregunta yo creo que de forma intencionada hablan como concejalía competente, cuando claramente saben que es más de una de las concejalías la competente. O sea, que tanto podría ser la concejalía que está tramitando la ordenanza como la concejalía de Comercio de proximidad. De hecho, hemos habíamos pensado, cuestión que no se puede contestar a los dos, pero nos parecía dos contra uno siempre va mal, no. Y más. En esto de las preguntas. Mire, no sabemos sabemos cuál es las pretensiones de esa ordenanza de movilidad que figura en un documento que ustedes aprobaron en la Junta de Gobierno Local del veintiuno de abril de dos mil veintiuno, que es el Plan Integral de Movilidad Urbana y Sostenible de Valladolid. Yo no sé si ese plan no cumple con los criterios de la Unión Europea, nos impide acceder a fondos europeos, nos va a perjudicar en la consecución de los fondos europeos. Yo estoy convencido que en ninguna de esas cosas se va a producir, pero me parece muy mal. Me parece muy mal que ustedes en su derecho de uso de libertad de expresión, intenten que esto se produzca. O sea, me parecería muy mal que ustedes pretendan que no se nos asignen o que perdamos fondos europeos, y además ustedes, es que están haciendo todo lo posible para que eso sea así. Hasta cuando han estado aquí los ministros de la Unión Europea, han estado contando. Como la canción vamos a contar mentiras sobre sobre los carriles bici y sobre otras cuestiones. Es saber si se reducían las aportaciones o los fondos europeos. Mire, no sabemos a lo mejor si ese Plan Integral de Movilidad Urbana y sostenible que ustedes aprobaron, en la dimensión de la zona de bajas emisiones, creen ustedes que pueda perjudicar al comercio de proximidad. Lo que sí que sabemos es que la ordenanza que ustedes tenían en tramitación ellos están convencidos que les perjudica. Eso. Todas las asociaciones de comerciantes saben que con esa ordenanza que estaba en tramitación estaban abocados muchos de ellos al cierre. Iban a tener muchas dificultades económicas. Pretendemos en la tramitación de la ordenanza que, como usted sabe, hemos iniciado un periodo de consulta pública en el cual se pueden realizar las aportaciones. Pretendemos incorporar a algunos de los informes que figuraban en el reglamento de desarrollo de la Ley de Cambio Climático y que de alguna manera, deben también poner en valor cuáles son las cuestiones económicas y las afecciones que puede tener la implantación de esa zona de bajas emisiones para los usos predominantes en la zona en que se va a implantar. Es un camino que hemos iniciado, y es un camino que se va a haber con los informes pertinentes. Gracias, señor Alberca. Señora

Señora Chávez, me sorprende, señora Alberca, que me responda usted, porque yo no he preguntado sobre la zona. He planteado un hecho, que son las nuevas

nuevas políticas, referente a dos cuestiones. La derogación de esta ordenanza, en la puesta en marcha de una nueva ordenanza de zona de bajas emisiones. Y le preguntó al concejal competente en Comercio. Sí tiene resultados y previsión del impacto que estas decisiones tendrá sobre el pequeño comercio, habida cuenta que además hay unos fondos de Next generation, etcétera, que están comprometidos, como decía, ese cumplimiento de emisiones, etcétera, etcétera. Y, mire, le voy a decir una cosa, me va a perdonar, pero es que fue el señor Feijó al que fue a Europa a torpedear, precisamente que dieran esos fondos europeos. Nosotros no nos hemos reunido con nadie para decirle nada, porque creo que muy buen tono. Estoy ejerciendo mi derecho a la oposición preguntando por cosas que están en marcha. Y simplemente quería que el concejal competente, que he entendido, que el señor de Comercio, me dijera si tenía algún alguna previsión de impacto positivo y negativo, para que lo supiera la ciudadanía sobre cuáles son las razones por las que ustedes se mueven ideológicas, como veo que sí, por lo visto, o si tienen que ver con otras cuestiones. Muchas gracias, señora. Cada vez

la siguiente pregunta relativa a la contaminación por ozono la ha firmado el señor Herrero.

Reproducía la pregunta. Gracias, señora Herrero. Señor

Señor Pellitero, los días. Muchas gracias, señor presidente. Pues simplemente explicarles que no creemos que haya una contradicción. En ese día veinticinco de agosto

se mandó la nota de prensa que tiene recogido el Plan de Acción de Aire de Valladolid. Es un modelo que se usa siempre donde solo se van actualizando los datos, pero ese día hay una respuesta por parte de un grupo ecologista, que hace una serie de afirmaciones que creemos que no son correctas, y se hace esta segunda nota de prensa donde se amplía esa esa información. Y no es que estemos negando que el tráfico puede emitir sustancias precursores del ozono, pero es que hay que tener en cuenta que dependiendo de las condiciones climatológicas el tráficos influye poco en los niveles de ozono, como sucedió en esa fecha. Y sobre el efecto que causa la población lo único que intentamos hacer es que la población tiene que estar correctamente informada, y también debe saber, como acabo de decir, que en estos episodios el ozono no se reduce siempre. ¿Esa no. Es útil siempre reducir el tráfico. Gracias, señor Pellitero.

Pellitero. Señor Herrero, metemos, señor Pellitero, que va a tener usted

usted un problema al menos uno. Ustedes han sacado una nota de prensa que dice que se reduzca todo lo posible el uso de vehículos de combustión para el transporte privado, así como utilizar el transporte público, sobretodo en horas centrales del día por episodio de contaminación. Y han sacado otra que dice que la zona no es consecuencia directa del tráfico rodado y que por ello se considera que no es necesario restringir la circulación. Pues esto es un tema muy serio, y usted es el responsable, Porque esta competencia al señor alcalde no le parece muy irresponsable, muy importantes, y fueran muy importante, se lo hubiera quedado para el funcionario, pero esa se la ha dejado a usted. La contaminación por ozono troposférico está vinculada al tráfico. No sé si usted lo sabe, y, si no, más vale que se vaya a enterando quien asume la responsabilidad de esta falta de comunicación, esta discrepancia, usted, personalmente, aunque asienta, me vale. No sabe. Bueno, ya lo hará. La contaminación por ozono troposférico, voz anómalo, causa cada año mil ochocientos y mil ochocientos muertes prematuras en España, y está inducida fundamentalmente por el tráfico rodado. No lo digo yo, lo dicen los científicos. Tampoco soy científico, señor Carnero. No es un problema nuevo. El anterior equipo de Gobierno, pues ya tomó decisiones al respecto, y la primera de ellas fue la información. Llevó a cabo una campaña de información por centros cívicos, por institutos para informar sobre los peligros de la contaminación por ozono troposférico. ¿Y sabe usted con quién se hizo de esa campaña de información? Con los que saben de esto, con Ecologistas en acción. Usted lleva tres meses en el cargo. Se ha reunido ya con Ecologistas Nación o con alguna entidad ecologista, que son los que saben? Porque creo que usted, especialista no es igual que yo. Lo digo porque si usted fuera concejal de Hacienda se reuniría con los agentes sociales y económicos, si fuera concejal de Cultura se reuniría con los artistas, si fuera concejal de Servicios Sociales, con las entidades del sector, y así sucesivamente. Usted, cuando se va a reunir con las entidades del sector, con los ecologistas, tendría mucho que aprender. Por eso les decimos que este tema es muy serio. Y lo que no tiene que hacer ustedes, dejarse asesorar por sus socios, estos señores, que no creen en la agenda veinte, treinta, y que luego les tienen que llamar la atención las asociaciones de su ramo. Es decir, la Asociación Española contra el Cáncer le tiene que tirar de las orejas al concejal de Salud Pública. Hombre, asesores usted bien, y ahí tiene a esas personas que saben mucho. Y otra cosa que tiene que hacer, si nos lo permite, es hablar con la Junta de Castilla y León, porque el plan que tiene para la contaminación por ozono, para Valladolid y su zona del entorno, aparte de deudos de dudosa legalidad, no está funcionando en absoluto, y eso repercute en la salud de los vallisoletanos, y eso también es responsabilidad suya. Muchas gracias. Gracias,

que me he reunido con Ecologistas en Acción. Ya tendrá una reunión con

con ellos en el mes de julio junto al concejal de Movilidad, para empezar a trabajar, y ahora mantendremos reuniones más particulares, cada área por separado, para trabajar en los temas tan importantes que tenemos. Y, por ejemplo, le voy a decir que en el caso del ozono existe un componente natural de generación del mismo, independiente de la asistencia de precursores. Esto se ha dicho en el informe anual de calidad del aire de Valladolid. Yo no le he dicho que no niego que continuamente de los coches sea uno de los precursores del ozono troposférico, pero es el que uno de los pequeños, de los menores. Porque precisamente la semana del veinticinco de agosto la Junta de Castilla y León saca un gráfico, cómo está el ozono en diferentes puntos donde lo toma de Castilla y León, y para que vea que el tráfico una influyen el ozono. Aquí tenemos un pueblo de Riaño, tenemos Valderas, tenemos el Maíllo que es la peña de Francia, o ciudades como Burgos, Segovia, que pueden mayor pueden tener mayor tráfico. Entonces, sí, el tráfico es tan importante el veinticinco de agosto que es el canto, el caso concreto del que estamos hablando, pues tendríamos esas diferencias muy grandes. Luego le voy a pasar el tráfico, el gráfico, para que lo vea bien. Muchas gracias.

Gracias señor García Pellitero. La penúltima de las preguntas también realizada por el señor Herrero, y en relación a la calidad del aire. Señor Herrero, doy

doy por reproducida la pregunta. Gracias señor Herrero. Señor

Señor García Pellitero. Gracias.

Gracias. Sobre la primera pregunta es informarle que el área de Movilidad está elaborando el proyecto de la zona de bajas emisiones conforme al Real Decreto mil cincuenta y dos de dos mil veintidós del veintisiete de diciembre y por lo tanto, hasta que no finalice la redacción del proyecto no podremos hacer esa valoración, el impacto que tendrá esta esta medida, que es lo que usted bien dice, que es que se va a reducir la zona de bajas emisiones. En la zona de bajas emisiones todavía no está aprobado. Ustedes plantearon inicialmente una que no se debe aprobar, nosotros vamos a plantear otra. Entonces podremos hablar de una reducción, pero cuando se vea el proyecto final lo podremos valorar mejor. Pero una zona de bajas emisiones, en la medida que suponga menos kilómetros de desplazamiento para vehículos contaminantes dentro de una ciudad, que es de lo que se trata, siempre será beneficiosa para la salud de los de los vecinos. Y que más teníamos. Previsión, estima al concejal que tendrá la reducción de la zona de bajas emisiones en el comercio de nuestra ciudad. Pues yo no sé si responder, o también tendría que responder el concejal de Comercio, como ha dicho su compañera Charo Chávez.

Gracias señor García Pellitero. Señora Arregi, hay

hay concejal de Comercio. Pregunto porque le hemos interpelado dos veces.

veces. Le contestó yo sí.

No se nota, señor alcalde. Vamos a ver, le hemos preguntado que qué valoración hace usted como responsable de la protección de calidad del aire de que se reduzca la zona de bajas emisiones. Nos ha dicho que no tiene opinión, y le hemos preguntado qué, qué impacto considera usted que tiene como delegado esta medida en la salud de los vecinos. Dicen que ya se verá. Pues le vuelvo a decir lo mismo que la pregunta anterior. Ya son dos los problemas que empieza a usted tener como responsable de la calidad del aire y de vigilar el tema de la contaminación. La zona de bajas emisiones, lo digo por si alguno no lo sabe todavía. No es un capricho ni una moda, es una acuciante necesidad, y por eso la ley obliga a las ciudades de más de cincuenta mil habitantes a establecer zonas de bajas emisiones, cuyo objetivo es preservar la salud, señor Cuadrado, preservar la salud de los ciudadanos. Este Ayuntamiento aprobó su plan de mejora de calidad del aire hace un año y medio, es verdad que con su voto en contra, pero, bueno, lo aprobó, y ahí está la zona de bajas emisiones propuesta por el anterior equipo de Gobierno. Hombre, no impide el tránsito. Lo digo por si no lo saben ustedes. Pueden entrar los vehículos de las personas empadronadas en la zona. No afecta a los servicios de urgencias o suministros, ni a los taxis, ni a los autobuses que den servicio establecimientos e instituciones de la zona, ni a los vehículos de carga y descarga, ni a los que prestan servicio dentro de la zona, ni a los de empresas, ni a los titulares de plazas de garaje, ni las grúas, ni a los usuarios de talleres, ni a los usuarios de aparcamientos públicos ni privados de hoteles, ni a los pacientes que van al médico, al veterinario, y realizar gestiones. En fin, en fin, que es que la zona de bajas emisiones tampoco era una cosa como muy revolucionaria que diría el señor Sarandon. Y la quieren reducir, y eso va a tener un impacto en la salud, eso va a tener un impacto en la calidad del aire. Y lo vuelvo a repetir, usted responsable de la contaminación y de la calidad del aire, y usted responsable de la salud pública, y a que el señor responsable de todo. Así que ustedes verán, nosotros hacemos la advertencia, pero reducir la zona de bajas emisiones va a perjudicar la salud de los vallisoletanos. Muchas gracias. Gracias,

Gracias, señor Herrero, señor Pellitero.

Pellitero. Gracias. Si va a poder entrar todo el mundo, entonces, para qué sirve la zona de bajas emisiones, porque es todo, son facilidades para que puedan seguir entrando a la gente. Entonces, no sé por qué estamos debatiendo, pero bueno, yo le puedo decir que en esta zona de bajas emisiones Valladolid tiene una calidad de aire muy buena. El noventa y dos por ciento del tiempo es lo que se desprende de la presentación que se hizo en enero de este año del Informe de calidad del aire de dos mil veintidós en Valladolid. Y los días que fue mala la calidad de aire fue por las intrusiones de partículas del aire africano, que nada tiene que ver con la zona de bajas emisiones y por las partículas de los incendios que sucedieron ese verano en la zona de Zamora, por ejemplo. La zona de bajas emisiones que plantearemos. Se mejorará también la calidad de aire porque reduciremos también él la movilidad de los de los vehículos contaminantes en el centro de la ciudad. Y bueno y por no ser maleducado, pues voy a responder sobre el tema de conversación, me preguntan por mis cargos anteriores. Yo solo quiero decir que todo lo que sea una prohibición, lo que sirve sobre todo en las primeras etapas de esa implantación de la zona de las emisiones, va a ser de disuasorio y una prohibición fe. Hay una bajada de personas que accedían al centro, hasta que se aprendan y se eduque al ciudadano de cómo debe venir al centro. Y ahora mismo, sólo con las medidas que se han implantado de estos carriles bici, las limitaciones que se han hecho, lo único que se ha conseguido en estos tres años es que aumenten el número de locales vacíos en el centro de la ciudad, pasando del veinte por ciento el año dos mil veinte al veinticuatro por ciento en dos mil veintitrés. Es bueno ese efecto disuasorio. Esperemos que dure poco. Y ya sé que no soplan vientos favorables para el comercio en estos momentos y que hay otras, hay otros factores que entran, como es el comercio online, los centros comerciales, pero no es el debate que nos compete. Gracias señor

señor Gracia Pellitero. Una última pregunta formulada por el señor Herrero, relación al señor Rubiales. No

No me sobre el feminismo, pero gracias a la pregunta es muy sencilla. Dos preguntas. ¿Condenan los miembros del equipo de gobierno adscritos a Vox la conducta del señor Rubiales, sí o no. Y si se declaran los miembros del equipo de gobierno adscritos al grupo Municipal Vox comprometidos con el feminismo? Sí, muchas gracias.

No, un Estado de derecho. Cuando alguien entiende. En un Estado de derecho, cuando alguien entiende que se ha cometido una infracción disciplinaria de carácter administrativo o una infracción penal, tiene los procedimientos para iniciar la depuración de las responsabilidades administrativas, disciplinarias y penales. En el caso que nos ocupa, hay abierto un procedimiento en el Tribunal Administrativo de Deportes le haya abierto un procedimiento penal tras la declaración de la perjudicada, Jennifer Hermoso. Con lo cual no seré yo quien haga un juicio paralelo, no seré yo quien haga un juicio paralelo, en cumplimiento de lo establecido por el Tribunal de Estrasburgo. Directamente prescribe las declaraciones proporcionadas por las autoridades de culpabilidad de personas acusadas por un delito. Constituye una vulneración del principio de presunción de inocencia, además de advertirnos de los efectos negativos que tiene en el funcionamiento de la Administración de Justicia. Sobre el compromiso del grupo municipal Vox, El compromiso del grupo municipal Vox será, cómo no puede ser de otra manera, de absoluto respeto a las personas, sean hombres, mujeres, niños, jóvenes, ancianos. Un respeto que acaba de usted de faltar a los concejales del grupo municipal Vox. Sí que hay concejal de Gómez Comercio, sí que hay concejal de Seguridad Ciudadana y Salud Pública que no se dedican a tuitear, Se dedican casi doce horas diarias a trabajar. Estamos comprometidos con el respeto de los valores constitucionales, unos valores que amparan a hombres, mujeres, niños, jóvenes y ancianos. Estamos comprometidos con la protección de los vulnerables, sean hombres, mujeres, niños, jóvenes o ancianos, y estamos comprometidos y al lado de la protección de las víctimas, sean hombres, mujeres, niños, jóvenes, ancianos. Gracias, señora Carvajal.

Carvajal. Señor Herrero. Hombre, esto con preguntas

preguntas cerradas de si o no, se acuesta a decir que sí, porque no dicen que si esto no es un juzgado, señora Carvajal. Que usted aquí no es ninguna, señoría. Usted es a usted es política y representante de los ciudadanos de Valladolid, Y es importante que los ciudadanos sepan quién nos representa. Y ustedes en esta materia no enseñan la patita. ¿Y sabe por qué no enseñan la patita? Porque ustedes, que presumen mucho de ser políticamente incorrectos, lo llevan a gala. ¿Tienen problemas en reconocer que son machistas? Díganlo abiertamente. Si no hay ningún problema. Si además lo sabe todo el mundo. No hay ningún problema. Pero al fin y al cabo, bueno, ustedes sabrán. Y respecto a este asunto su partido ha dicho que había ahí, a lo mejor lo siguen pensando una cacería política y mediática a la que está sometido personalmente el pobre señor Rubiales, un machista de manual. Pero al fin y al cabo, mire, el tema del caso Rubiales no deja de ser un ejemplo más, muy visible, muy mediático, pero es uno más de los innumerables que se van cada día de forma cotidiana en los trabajos, en las casas, y que ustedes sistemáticamente justifican. Pero eso se acabó, esto ya no hay marcha atrás. Ustedes representan el último reducto, señora Carvajal, la resistencia cada vez más menguada, pero están condenados al fracaso, porque sabe lo que ocurre, que la libertad siempre se abre paso. La libertad de verdad, no la falsa libertad con la que se les llena la boca para ponerse siempre del lado del poderoso contra el débil por sistema. Ustedes niegan la violencia de género porque son machistas. Son negacionistas del terrorismo machista, que en lo que va de año ha dejado ya cuarenta y dos, no sé si ya cuarenta y tres muertes de mujeres asesinadas, y más de mil doscientos veinte desde el año dos mil veintitrés. Y cada asesinato estuvo casi siempre precedido de mensajes, de gestos, que dieron paso a la manipulación, a los abusos, las amenazas, a veces las agresiones. Usted lo sabe muy bien. Si no se defiende la causa de la igualdad, no se es demócrata a día de hoy, y la lucha por la igualdad se llama feminismo. A ver si se enteran de una vez que del machismo también se sale con educación. Su Gobierno, señor Carnero, es machista. Muchas gracias.

Señor Herrero, tiene la palabra la señora Carvajal.

Mire, que me hable usted de machismo, que intenta tutelar, mi respuesta es, para reírse. Machista es usted. Yo contestaré en términos jurídicos o en