días vamos a dar comienzo la sesión extraordinaria correspondiente a la solicitud formulada por el Grupo Popular con un asunto

buenas ideas e tercer bar de pajarillos apoyamos firmemente el soterramiento de las vías porque consideramos que la única oportunidad de romper el alto y creciente grado de aislamiento y marginalidad que estamos sometidos pasa inevitablemente por la eliminación de ese muro que nos aleja del resto de la ciudad y representa una barrera de la que la Juventus o el que y que la gente que habita el barrio considera la principal causa del ambiente en la actualidad el ejemplo del Instituto Leopoldo Cano con la desaparición del alumnado están a menos de doscientos metros de la plaza circular sin muro por medio el grado de integración de los bloques del veintiuno de octubre pese a los lo hables intentos de Rec pajarillos y el propio Ayuntamiento muestran a las claras la necesidad de abrir el barrio como única oportunidad de futuro Estamos orgullosos de ser anfitriones de nacionalidades razas y religiones de diferente índole pero necesitamos que nuestros barrios no sean también de nuestros hijos y nietos para ello necesitamos un barrio más amable donde túneles rampas escaleras rodeos y espacios darme miedo pasen al recuerdo de la zona se integre con la naturalidad y la posibilidad que los tiempos modernos ofrecen queremos que esa movilidad sostenible de la que tanto se hablase de con el añadido de un grado amplio de participación de todos en una ciudad más ecológica irrespirable lo obsoleto se desecha como solución los túneles para las personas son cosas del pasado y nosotros queremos ser un barrio de presente y con futuro no somos técnicos en economía nos vinculan os a las necesidades de nuestro barrio y vemos como el simple anuncio de la renuncia a soterrar las vías ha supuesto un deterioro del valor de nuestro principal patrimonio que es nuestra vivienda no entramos a valorar los costos de la obra pero somos conscientes que nuestras necesidades no son mero esquelas de otras ciudades donde se ofrece esta solución como la mejor y única la llegada del Alta velocidad también defendemos el tren como medio de transporte más acorde a los tiempos y apoyamos el fortalecimiento de los trenes de cercanías y mercancías todo y es posible si existe voluntad política y el consenso necesario desde nuestro barrio pedimos este consenso desde el convencimiento absoluto de que el bienestar de las personas saldrá ganando y la convivencia mejorará de forma sustancial por una ciudad más amable no hay muro soterramiento ya muchas gracias

fue en la muchas gracias tiene la palabra seguidamente don Alfonso Peña Rodríguez en nombre de la Plataforma por el super para

buenos días en Valladolid y noventa mil ciudadanos viven al otro lado de las vías del tren y de este muro de la verguenza de cinco kilómetros que divide la ciudad en dos realidades muy diferentes la propuesta de integración ferroviaria no acaba con el muro que divide la ciudad y por lo tanto no resolver los problemas de marginación y exclusión y tampoco acaba con los túneles del miedo que no superaría en un estudio informativo impacto de genero además es una propuesta insolidaria que no favorece la accesibilidad de personas con dificultades de movilidad en este momento consideramos que se dan las circunstancias económicas favorables para acometer el soterramiento condición que se exigía cuando los partidos que rigen el Ayuntamiento firmaron la Carta Ciudadana con la Federación de Asociaciones vecinales Antonio Machado en dos mil diecinueve el Ayuntamiento y la Sociedad Valladolid Alta velocidad están saneadas económicamente tal y como afirman los propios dirigentes municipales los tipos de interés son muy reducidos en este momento los plazos de financiación puede ser a muy largo plazo se puedan utilizar fondos europeos si se puede utilizar fondos europeos Hadi los está utilizando en la variante de mercancías el Ayuntamiento no agota ningún año su presupuesto de inversiones ninguna ciudad dispone de tanto suelo para financiar el proyecto solo que incrementaría su olor con el soterramiento en otras ciudades fruto de la buena gestión de los dirigentes municipales el Estado ha asumido la totalidad con la mayor parte de la financiación del proyecto claros ejemplos son Barcelona Moncada San Feliu Bilbao Vitoria Murcia etcétera etcétera el proyecto del soterramiento aportaría otros beneficios a la y Ayuntamiento económicos al propio municipio con licencias de obras impuestos de bienes inmuebles y una gran creación de empleo directo e indirecto desde la Plataforma por el soterramiento del ferrocarril en Valladolid no dudamos de que el soterramiento se al proyecto de regeneración urbanística de movilidad sostenible más importante para la toda la ciudadanía se dará un impulso social y económico para el Valladolid del siglo veintiuno y para futuras generaciones el soterramiento del ferrocarril en la obra de justicia social de reequilibrio de las rentas y más ecológica que se merecen los vecinos y vecinas de Valladolid que con toda seguridad se estaría ejecutando sino subida reduce denunciado en dos mil diecisiete al Convenio dos mil dos dos mil tres queremos que los dirigentes municipales de la Junta de Castilla y León y del Estado nos expliquen por qué en diecisiete ciudades tienen o están ejecutando el soterramiento otras catorce están elaborando proyectos o estudios informativos y en Valladolid nos dicen que no es posible todos sabemos que el soterramiento es viable económica y técnicamente y que únicamente depende de la voluntad política señores concejales dejen CD disputas partidistas dejen de hablar del pasado y de manipular los datos y pongan sea trabajar nosotros les apoyaremos si no quieren acometer lo por lo menos dejen a los cedía a los ciudadanos tal y como algunos prometieron que expresen su voluntad en una consulta popular en este momento solamente dos opciones muros II o muro no Porto por lo tanto nosotros decimos no al muro soterramiento ya muchas gracias

a él muchas gracias tiene la palabra que a continuación la Federación Provincial de Asociación de Vecinos y consumidores con Dean sureste y en su lugar don Luis Miguel trapo te quedas

a la señor alcalde señoras y señores concejales Muy buenos días como ya dijimos en nuestra última intervención en el pleno celebrado el pasado uno de junio del dos mil veintiuno la Federación de Asociaciones de Vecinos con Dean Sucre junto con las quince asociaciones que la compone comparecerá siempre que algún grupo municipal a Vogue por el soterramiento de nuestra ciudad en aquella ocasión a través de una moción para volver a retomar el convenio y continuar con el proyecto del soterramiento y en esta por la convocatoria de este pleno extraordinario solicitado por el grupo municipal del Partido Popular a favor del soterramiento está claro que no hemos cambiado de opinion al respecto y que defendemos y seguiremos defendiendo el soterramiento de las vías como mejor opción para la modernización y la unión de Valladolid no vamos a extender nacen explicar ahora las ventajas del soterramiento tendría para la ciudad porque ya son de sobras conocidas desaparición de barreras revalorización de propiedades mejora de las actividades económicas y calidad medioambiental los túneles no son más que muros inhibición y creación de diferencias entre vecinos de primera y segunda lo que más nos duele como representantes de tantos y tantos vecinos a los que representamos es que este equipo de gobierno que dice que tanto les gusta la participación ciudadana en una obra de esta envergadura no haya sido capaz de consultar a la ciudadanía sobre lo que quería para Valladolid y túneles o soterramiento de las vías es una decisión que se ha tomado sin criterios y sin explicaciones que siguen sin proporcionar se a ninguno de los vecinos ni a nosotros como sus representantes no se nos facilitan números sobre el coste real a día de hoy que supondría soterrar los cinco kilómetros y medio que pactan des después de haberse realizado el soterramiento del Pinar y los nuevos talleres de Renfe y el desvío desvío de mercancías seguimos siendo incapaces de creer que Valladolid se vaya a quedar gracias a este equipo de gobierno como una ciudad sumida aún en el siglo diecinueve mientras que otras ciudades algunas menos importantes que la nuestra van a poder vivir con la vía soterrada s con la unión del centro de la ciudad y con y Los Barrios y sin diferencias entre vecinos es decir vivirán en el siglo veintiuno ya hace algunos años cuando el alcalde aún no lo era se comprometió por escrito ante notario y ante algunas asociaciones vecinales algunas de ellas pertenecientes a nuestra señores del Kun algo navegar y a que las muestras de aprobación las dejen para el final de la intervención gracias al ante alguna de ellas pertenecientes a nuestra Federación a que cuando llegase a la Alcaldía de esta ciudad dependería shot cerramiento por encima de todo hace ya siete años que es alcalde y ha ocurrido exactamente todo lo contrario de lo que decía Lo primero que hizo nada más llegar a la Alcaldía fue renegar de lo firmado y dejar que el concejal de Urbanismo se saliera con su idea de llenar Valladolid de túneles como ya hemos podido comprobar hay palabras que no vale absolutamente nada desde hace mucho tiempo y a medida que van finalizando túneles interminables como el de la plaza Rafael Cano o el de antro mega constatamos que sigue siendo barreras casi infranqueable para nuestros mayores para los ciudadanos más vulnerables ver como nuestros ciudadanos mayores con anotadores bastones o silla de ruedas arriesgan en ocasiones su integridad física en las rampas de estos túneles nor da verdadero coraje a este equipo de gobierno que a través de su concejala de Servicios Sociales presume de velar por nuestros mayores por las personas vulnerables se le debería caer la cara de vergüenza al ver las dificultades para que algunos de ellos supone cruzar estos túneles si a eso le añadimos el miedo que crean en gran parte de la población y la sociedad que suciedad que en ellos se genera tenemos el ejemplo perfecto de lo que no debería hacerse ha concluido queremos finalmente para ser alcalde pero la soja se campeona sé que voy a concluir creemos firmemente que no es necesario seguir ya llenando Valladolid atunes de muros de división de vecinos de primera y de segunda y creemos que con voluntad política y escuchando a los ciudadanos se puede conseguir queremos que Valladolid sea una ciudad moderna atractiva económicamente favorable a propios y extraños queremos ver a nuestro destino salir de la apatía y la tristeza que le produce verse separados por muros queremos que nuestra ciudad llegué al siglo veintiuno como lo están haciendo otras y deje de ser el patito feo que se convierta el chisme a Ted en finalizar y ya la audiencia pública que se celebrará esta tarde no se va a poder permitir la intervención de ningún vecino para poder plantear cuestiones que nos inquietan desde aquí planteamos al señor alcalde tres preguntas que quizás quiera responder motu propio en esa audiencia primera cuál es el coste real a día de hoy que supondría soterrar tico kilómetros y medio que faltan después de haber realizado Lech otorgamiento del Pinar los nuevos talleres de Renfe y el desvío de mercancías dos cuál es el coste real que supone la integración ferroviaria que este equipo de gobierno ha decidido actuar sin consultar con los vecinos tres consideran factible soterramiento si las cifras cuadran y es una cuestión meramente política muchas gracias por tu atención y acabaremos diciendo El eslogan muros de la vergüenza no soterramiento ya muchas gracias

muchas gracias y para concluir el turno de intervenciones al amparo del Reglamento orgánico del Pleno de las asociaciones de Valladolid tiene la palabra la Asociación de Vecinos Pilar Ica y en su nombre doña María del Pino Lozano Corral a la

buenos días entraron a este Pleno como representante de la Asociación de Vecinos de La pila rica ni más ni menos los vecinos de la pírrica llevamos más de treinta años en el mismo sitio y pidiendo lo mismo que pedíamos el soterramiento del tren a su paso por la ciudad de Valladolid muchas las cosas han ido cambiando los ochenta años por ejemplo las fuerzas políticas han cambiado de posición en este salon Todos vosotros conoceis muy bien nuestro barrio o casi todos ya que un momento u otro de este devenir habéis pasado por allí curiosamente el soterramiento sale a la palestra cuando desde una posición y necesitáis votos Todos nosotros en algún momento habéis apoyado nuestra reivindicación y Davis considerado factible justa y necesaria en este tema en las distintas opciones políticas los vecinos la placa no tenemos ni amigos ni enemigos tenemos claro que lo que ahora no lo hagáis no dar exemplo meternos no cuando es una posición y no necesitáis sea radio encontrarnos llevamos más de treinta años el mismo sitio y pidiendo lo mismo porque no sobran las razones la vía es un muro que divide la ciudad en dos en nuestro caso también divide nuestra barriendo os sirve de barrera física y social mi duda es si vivo en una ciudad lo suficientemente clasista como para que esto aparezca positivo Me gustaría pensar que no la permanente situación amable está demostrando que ni es permeable ya que abre caminos de un lado a otro de la vía pero cierra calles donde se acaban donde empiezan los muros de los túneles y es tan amable porque los túneles señores no son amables pueden ser o no eficientes a veces lo son a veces no lo son en aras de la prometida ciudad sostenible nos esforzamos en crear zonas de baja contaminación que está muy bien y lo comentamos el tráfico en unos pocos puntos concretos los pasos de la vía en lugar de expresarlo a todo lo largo de la vía eliminando la antes por supuesto este debate nos ha mostrado una cara el equipo de gobierno que nunca hubiéramos querido ver habéis utilizado todo tipo de artimañas para ninguna a los ciudadanos se nos ha negado la posibilidad del debate sosegado y amable que a todos nos hubiera gustado y no sabes obligado abrir este debate recurriendo a una audiencia pública aún así habéis decidido interpretar el reglamento de tal manera que le quitas la voz a la ciudad y la posibilidad de asistir deteriora mi limitación del aforo y habéis decidido hacer coincidir este pleno con la audiencia pública vespertina supongo que para diluir la repercusión de ambos eventos todo es legal y tenés todo el derecho a hacerlo aunque moral y éticamente sea cuestionable gran parte de las voces que ahora intente callar Son las colocaron donde estais que no se os olvide con esta actitud con exactitud dejáis vuelvan devotos votantes y con la duda de si votar por miedo a la alternativa o quedarse en casa las próximas elecciones municipales a quienes buscamos un gobierno liberal y participativo estas Mañas nos asustan necesitamos políticos valientes que no reunían el diálogo y que sean capaces de mirar al futuro con perspectiva las circunstancias han cambiado se han abierto no a cuento de degradación los ministros y ministras del Gobierno central jalea ni celebran el soterramiento en otras ciudades y lo impulsan vayamos a por ello si llega el caso que sea otro que nos diga que no nos perdemos nosotros las puertas en nuestra mano está que por una vez no perdamos el tren en definitiva y acabó como paradoja de la vida León construya puentes y puente construyo Leónidas fue fue

fue muchas gracias bien muchas gracias que tiene la palabra en nombre del grupo popular la señora del Olmo gracias

gracias alcalde Buenos días a todos y en primer lugar quiero agradecer la intervención de todas las asociaciones que han tenido que la valentía de venir a este pleno a intervenir y alcalde me parece que ha tenido la oportunidad de escuchar a la ciudadanía aunque no haya querido hasta este momento iniciamos la celebración de este segundo pleno extraordinario de este mandato yo espero que sea diferente del que celebramos hace más de un año sobre el plan de movilidad en aquel recuerdo la intervención del alcalde nos critico porque esperaba un debate político de altura seguro que no recuerda señor Puente censuró nuestra aportación al debate al entender que políticamente no era sólido y sen y centró su aportación en un sinfín de cifras y números que tenían menos credibilidad que el cuenta bicis del paso Isabel la Católica pero aquel debate político de altura hoy ha quedado en lo siguiente modificaciones en el carril bici Isabel la Católica o modificaciones en el carril bici del Paseo Zorrilla en el tramo comprendido entre Daniel del Olmo y el monumento al cine en la calle Miguel y ska que lo está cambiando ahora ha modificado el tiempo de espera en ciclos semáforo ricos para que vayan más rápidos los conductores y menos los peatones y por último el jurado ha declarado que el decreto con el que vas en el que basaron su plan de movilidad es contrario a derecho y nulo y además les condenan en costas este de forma resumida estos son las consecuencias del debate político de altura que reclamaba al alcalde espero y deseo que en el pleno de hoy no ocurre lo mismo que con la movilidad porque al final el que pierdes el vecino y el único que pierde Arsenal es el vallisoletano el de Valladolid el objetivo que perseguimos en esta moción es doble por un lado que se paralice las obras ferroviarias de la integración en superficie y en segundo lugar que se inicien de forma inmediata los trabajos necesarios para intentar alcanzar un pacto social y político segundo por favor señora por favor guarden silencio mientras está interviniendo la concejal antes de continuar por favor no se ve bien no se le oye pero hay un murmullo de fondo la leo a mí por lo menos me incomoda no sea usted seguramente usted también la ruego por favor que guarden silencio Bueno pues el objetivo segundo que perseguimos muy importante es que se inicien de forma inmediata los trabajos necesarios para intentar alcanzar un pacto social y político que aborde el necesario soterramiento de las vías del tren a su paso por el núcleo urbano de Valladolid en el primer pleno de este mandato manifestamos con absoluta claridad que nuestro proyecto seguía siendo el soterramiento pero ustedes habían ganado las elecciones y su propuesta a la integración en superficie por lo cual solo nos quedaba en ese momento estar vigilantes de cómo avanzaba la propuesta pasados casi tres años ha quedado demostrado que su proyecto es un fracaso sólo se ha realizado un túnel de pequeño tamaño como el Leandro me da que además de no contentar a casi nadie se ha tardado más de un lustro en realizarlo en el debate sobre el estado de la ciudad del año pasado ya les advertimos que era el momento de replantearse su modelo para entonces ya se conocía los miles de millones de euros de la Unión Europea que iba a dedicar a la recuperación económica y social que estaba produciendo la pandemia le solicitamos que se dirigieron al Gobierno de España para qué sutilezas en los fondos para la recuperación para abordar el proyecto tan deseado del soterramiento la respuesta de ustedes fue entrar en un bucle de mentiras del que todavía hoy no han sabido salir primero el alcalde dijo que esos fondos no financiarán infraestructuras recuerda alcalde Está claro que era falso después que sí que financiarán infraestructuras pero que no había tiempo para utilizarlas antes de junio de dos mil veintidós y luego en una noticia de prensa lo traslada antes de julio el veinticuatro recuerda alcalde también era falso más tarde y una vez que el Gabinete de la presidenta de la Comisión Europea nos había contestado a una carta aclaratoria que la habíamos enviado durante el verano pasado nos trasladó que si que era posible utilizar los fondos para obras ferroviarias enseñó Sarabia culminó este núcleo de mentiras que dijo que la Comisión Europea no contemplaba fondos para obras ferroviarias en líneas de viajeros no recuerda señor sabia pues también es falso y mientras ustedes no sabían salir de ese bucle de falsedades muchas ciudades españolas que estaban utilizando los fondos europeos para la recuperación para hacer el soterramiento del tren a su paso por la ciudad cuál es la fórmula que han utilizado muchas ciudades españolas para financiar el soterramiento pues mire hay tres fórmulas una que todo lo financiará dice cien por cien definitiva el Ministerio otra la que la financiación de la obra es compartida entre Ayuntamiento y Adif y una tercera en la que la financiación la realizan el Ayuntamiento el Gobierno de la Comunidad Autónoma y el Adif en nuestro caso la Junta de Castilla y León ha participado en la financiación cuando se iba a realizar el soterramiento y también cuando se cambió a la integración en superficie pero no es bueno confundir financiación con decisión qué es lo que quieren ustedes en variar la decisión es del Ayuntamiento y su máximo representante es el alcalde y la financiación lógicamente una parte importante debe ser hábil y el resto el alcalde deberá buscar la para lo cual va a contar con ayuda por lo menos de nuestro grupo en Valladolid tenemos suerte porque la Junta de Castilla y León siempre ha estado dispuesta a participar en la financiación de la obra fuese la que fue se mire le voy a leer el listado de ciudades que tiene soterramiento proyecto o lo están ejecutando o que tienen un estudio informativo no todas porque no acabaría mos en este pleno pero voy a empezar a decir algunas Bilbao Vitoria San Sebastián Valencia Granada Alicante Dos Hermanas Hospitalet Torrelavega Santander Almería Avilés Castellón Lorca Girona Lérida Barcelona San Feliu Moncada y risa Villafranca del Penedés Málaga Murcia Córdoba Logroño Elche Cádiz Vigo Langreo Zaragoza y en fin podría seguir hasta treinta y uno ciudades de las cuales veintidós de estos municipios tienen menos población que Valladolid y por qué no en Valladolid es la pregunta que nos deberíamos hacer no solo mi grupo si no todos pero no con intención de culpar nos ni de hurgar en las distintas heridas y responsabilidades en este asunto todos los partidos que hemos tenido responsabilidad en el gobierno municipal tenemos nuestra porción de culpa pero en este momento todavía estamos a tiempo se lo llevo diciendo muchos plenos todavía estamos a tiempo y dinero pero no lo dice que esta concejala que hace cinco días hemos conocido como la vicepresidenta Calvino estará pidiendo ideas a los ministerios para optar a otros ochenta y cuatro mil millones que España aspira recibir además de los setenta mil otros catorce mil millones adicionales porque el piso de España no ha superado todavía el plis help if pre crisis deberíamos ajustar el proyecto técnica y económicamente y para eso están los servicios municipales y de Adif la sociedad tiene ganas y cada día hay más voces que piden el soterramiento no han tenido más que escuchar hoy a las asociaciones que han venido bien que han querido venir a este Pleno sólo falta voluntad política insisto solo falta voluntad política por eso como es el proyecto más importante para nuestra ciudad les ofrecemos y así se lo decimos en la moción un gran pacto político y social para abordar este asunto que sin duda cambiará y modernizar a Valladolid para los próximos cien años muchas gracias señora

señora del Olmo señor García por el Grupo Municipal box tiene la palabra

muchas gracias señor alcalde bueno pues en primer lugar quiero dar las gracias a todas los segundos y gracia por favor por favor guarden silencio por favor señor Gracia tiene la palabra muchas gracias señor Alcalde y como decía en primer lugar quiero daros las gracias a todos los intervinientes en este En este pleno a los representantes de la sociedad civil que han venido aquí a expresar su apoyo público a un proyecto de soterramiento que es estratégico para la ciudad de Valladolid gracias a la Federación de Asociaciones de Vecinos Conde asegura que siempre ha estado ahí durante toda la legislatura durante todo el mandato apoyando soterramiento gracias a la asociación de vecinos pírrica y asociación de vecinos La Unión de pajarillos por anteponer los intereses y el bien de sus conciudadanos a otros posibles intereses y gracias a la Plataforma Pro soterramiento por su más reciente apoyo al proyecto y aquí quiero decir que ojalá la Federación de Vecinos Antonio Machado deje también hablado sus servidumbres y prejuicios ideológicos y se anime pronto a dar también ese paso adelante y defienda lo que de verdad mejora la vida de los vecinos que es el soterramiento y también quiero dar las gracias a todos los vallisoletanos anónimos que ahí fuera también apoyan el soterramiento de las vías del tren es un placer ver como cada día cada día más son los vallisoletanos que apoyan esta solución de eliminar la barrera del tren que margina a casi ochenta mil vallisoletanos muchísimas gracias a todos y también quiero dar las gracias al Partido Popular que parece ha sabido reconocer y rectificar un error histórico como era abandonar el proyecto soterramiento en Valladolid porque Oscar cuenta puente hubiera ganado las elecciones municipales de dos mil diecinueve las ideas los principios los valores no deben cambiar en función a función del resultado electoral los principios las ideas los valores se defienden independientemente del resultado electoral y si el soterramiento es un proyecto estratégico y de futuro para Valladolid lo será siempre y habrá que luchar por él aunque lamentablemente en el año dos mil diecinueve las elecciones municipales box se quedará a solo doscientos votos de share Óscar Puente de la Alcaldía en todo caso bienvenidos de vuelta a la trinchera porque todos los apoyos son necesarios para sacar adelante este proyecto vital para Valladolid y entrando en materia lo primero que tenemos que decir a la ciudadanía es que el soterramiento si es posible en Valladolid hay suficiente dinero ya presupuestado en el convenio dos mil diecisiete lo que falta es voluntad política para soterrar y señora del Olmo permítame que le diga que pensamos que no hace falta centrar el debate casi exclusivamente que parece claro que estamos haciendo ahora en los fondos europeos y o los fondos europeos no que seguramente sea que sí pero ese no tiene que ser el centro del debate por financiación y ahí y si no la hay habrá que buscarla pero no tenemos que darles una excusa para que dejen de lado soterramiento con ese falso debate de fondos europeos y fondos europeos no en Valladolid no sexo Terra porque el señor Puente enseñó sabía no quieren esa es la calidad no es un problema económico no quieran por motivos ideológicos y punto no es un tema económico como digo así que antes de continuar quiero recordar a la ciudadanía en este pleno vox ha sido el único grupo municipal que ha defendido en todo momento a capa y espada el soterramiento de Valladolid la primera vez en junio de dos mil quince pero el quince de junio dos mil diecinueve en el que en el pleno de toma de posesión de investidura constitución de la corporación en el que ya dijimos que era un proyecto estratégico para definir al Valladolid del siglo veintiuno y además también añadimos que generará un impulso económico y social similar al que fue el proyecto olímpico para la Barcelona del mil novecientos noventa y dos después en el pleno de octubre diecinueve defendemos una moción para que se paralizar a los túneles bajo la vía y se re negociará el convenio ferroviario el dos mil diecisiete para que se incluyera el soterramiento que estamos pidiendo soterramiento de las vías del tren y de la estación en el Pleno de Presupuestos de dos mil veinte celebrada en noviembre el diecinueve presentamos una enmienda para recuperar el soterramiento de las vías del tren como plan estratégico de la ciudad para los próximos treinta años en Viena que por supuesto ustedes rechazaron en el pleno de diciembre el diecinueve preguntamos por el despilfarro que se supo que supone gastarse setenta millones de euros en un nuevo edificio para la estación de tren sobre las vías setenta millones de euros enterrados sin ninguna necesidad y utilidad para la ciudad de Valladolid y que pueden ser empleados para este soterramiento que pedimos en el pleno de febrero de dos mil veinte preguntamos por los intereses abusivos que estamos pagando a Renfe y Adif por el crédito famosa deuda de cuatrocientos millones dijimos y recordamos a la ciudadanía que estamos pagando anualmente al año casi diez millones de euros de intereses a un tipo del dos coma cinco tres siete por ciento cuando este Ayuntamiento de media está pagando su financiación a largo plazo sus créditos al cero cuarenta y cinco esto es más de cinco veces más barato que lo que estamos pagando a Renfe Adif por esa deuda cuatrocientos millones si usted quisiera negociar con Renfe Adif nos ahorraría mos cada año casi ocho millones de euros tampoco nos hicieron caso continuó tras el paréntesis obligado de la pandemia con diecinueve volvimos a asistir plena de octubre del dos mil veinte presentamos un ruego no se acuerda sin saber para qué señor Puente llevará seño Sarabia a Murcia en viaje oficial a ver si aprenden de ellos cómo se negocia un nuevo convenio de alta velocidad con el Ministerio de Fomento y Renfe Adif como el Murcia se crecieron para conseguir el soterramiento y poder aplicarlo a nuestra ciudad pero por desgracia el señor alcalde sica cogido yates y Mercedes han eje de quinientos caballos pero no precisamente para luchar por el soterramiento en el Per al debate de la ciudad del dos mil veintiuno volvimos a poner el soterramiento con un proyecto fundamental para nuestra ciudad tampoco ni casa en el pleno de junio el veintiuno presentamos otra moción pro soterramiento en la que pedimos renegociar lo veremos de nuevo el convenio del dos mil diecisiete para incluir el soterramiento y seguro que se imaginan ya el resultado en el pleno de julio de dos mil veintiuno preguntamos sobre las declaraciones de la CEOE Valladolid apoyando soterramiento leo textualmente como principal proyecto para diseñar el Valladolid del futuro unas declaraciones que evidentemente no sentaron demasiado bien al señor alcalde en el pleno septiembre dos mil veintiuno volvimos a preguntar por las erróneas declaraciones del alcalde sobre el coste de soterrar que cifraba en cuatrocientos veinte millones solamente la parte del Ayuntamiento de Valladolid lo cual es absolutamente disparatado porque además el mismo alcalde reconocían un chollo el coste total del soterramiento para todos es de sólo trescientos setenta y cinco millones a cuatrocientos veinte y solo la parte del Ayuntamiento eso sí que son intoxicaciones señor cuente en el pleno de presupuestos del veintidós celebran diciembre Del veintiuno presentamos una enmienda para recuperar el soterramiento en nuestra ciudad también por supuesto rechazada y por último ya concluyó esta exposición en el pleno de abril del año veintidós preguntamos sobre las mentiras del señor Óscar Puente negando haber prometido soterramiento La campaña del dos mil quince y preguntamos por las mentiras sobre supuesto coste desplazamiento que señor cuente cifraba en mil quinientos diez millones de euros el soterramiento ni más ni menos más intoxicaciones como queda demostrado así pues señor Puente deja esconderse en el despacho Alcaldía porque no acepta un debate público cómo se le hemos pedido en múltiples ocasiones en este Pleno con luz y taquígrafos con turnos de intervención de réplica contra réplica para que todos los vallisoletanos conozcan la verdad sobre su decisión de no soterramiento y es que la audiencia pública que va a ver esta tarde en el salón de plenos pero en el salón de recepciones no haber ni un debate ni un diálogo base simplemente un monólogo por su parte en la que sólo va a poder hablar una organización subvencionada por ustedes y sin posibilidad de que ni el público ni los grupos municipales puedan intervenir en el debate vamos lo menos parecido a un proceso de participación ciudadana por mucho que ustedes deseen cante manos EADS concepto así que vamos a utilizar el tiempo que tenemos en este pleno para explicar por qué el soterramiento si es posible en Valladolid y vamos a desmontar sus mentiras vamos a estar más sus excusas y vamos a hacer que todos los vallisoletanos sepan que les están engañando que van a malgastar su dinero en unos túneles bajo las vías cuando se pueda hacer un soterramiento como muy bien decía el señor Puente en el año dos mil once porque el soterramiento es posible y no porque la diga Javier García ni porque lo diga vos que también sino porque lo dice Óscar Puente ante notario los nica fase y veremos si es preciso recursos estrictamente municipales porque es y ha ganado esta segunda vez en este pleno le dice Señor Alcalde ante notario el soterramiento lo haremos con recursos estrictamente municipales porque se puede y se en el año dos mil once se con un presupuesto en el Ayuntamiento de apenas doscientos cincuenta millones de euros con una deuda viva en aquel momento de más de doscientos millones de euros y en medio de una brutal crisis económica se que se podría explicarnos por qué ahora no se puede con un presupuesto de más de trescientos ochenta millones y la mitad de deuda no hay ningún motivo para no hacerlo ahora señor alcalde así que vamos a continuar con sus canteras mentira numero uno no hay dinero para el soterramiento es la principal falsedad que tenemos y que tenemos que rebatir si que hay dinero hay cuatrocientos ochenta millones ya presupuestados consignados comprometidos en el convenio el dos mil diecisiete firmado entre Renfe Adif y la Junta de Castilla León y este Ayuntamiento A dispone ciento ochenta millones y la sociedad Valladolid Alta velocidad participada por los anteriores pone los trescientos millones restantes y con esos cuatrocientos ochenta millones se va a acabar todo lo que es el proyecto de llegada de la veloz y alta velocidad a Valladolid se van a acabar los nuevos talleres de Renfe se va acabar la variante este de mercancías y se van a hacer las actuaciones urbanísticas en los terrenos liberados y también se van a gastar con sus cuatrocientos ochenta millones ciento setenta y cinco millones en una nueva estación por cima las vías que hemos dicho que no necesitamos y ciento seis millones en túneles bajo las vías nuevos espacios del miedo que van a crear ustedes en la ciudad así pues dinero sí que hay otra cosas que ustedes no quieren soterrar porque nos vamos a gastar casi mil millones de euros y las vías se van a quedar arriba en superficie continua mentira número dos hay una deuda de cuatrocientos millones que no podremos pagar pues otra mentira del equipo de gobierno efectivamente la sociedad Valladolid Alta velocidad tiene una deuda de casi cuatrocientos millones las famosas e confort letter que ustedes recuerdan de legislaturas pasadas pero tenemos una buena noticia la deuda sí que se puede pagar y por qué se puede pagar porque se van a liberar terrenos con la operación ferroviaria lo tienen ustedes aquí esos terrenos valorados por la Sociedad Valladolid Alta velocidad no por nosotros están valorados en seiscientos cuarenta y seis millones tenemos una deuda de menos de cuatrocientos millones con lo cual queda un superávit de trescientos millones es fácil hagan ustedes la cuenta explican porque entiende que eso no es así pero ustedes nunca meten la ecuación el valor de la de los terrenos que se van a liberar y que hay que vender dinero hay lo que van a por las administraciones lo que se va a conseguir con la venta de los terrenos liberados lo que no hay es voluntad política mentira número tres se hará una consulta ciudadana sobre el soterramiento antes del treinta de junio de dos mil dieciséis saben a la fecha la que estamos no habido consulta una nueva mentira del señor Óscar Puente porque fue llegar a la Alcaldía en dos mil quince y olvidas esos promesas Alcaldía a la que por cierto tienes este llegó con la promesa de soterramiento en su programa electoral es el concepto de participación Ciudadana mucho teatrillo mucho marketing pero los temas importantes de la ciudad quedan fuera de la decisión de los ciudadanos y es cosa número cuatro es que Valladolid nos Murcia esa el autor intelectual SS no sabía y por desgracia pues aquí sí que estamos si estamos de acuerdo Valladolid nos Murcia porque Murcia pelearon lucharon y consiguieron cambiar el convenio que tenía firmado para que el tren de Alta velocidad llegará soterrado no llegan a superficie como si de aquí que luego nos engañaron y se que la superficie y en Murcia al proyecto de mucho decenas de veces en este pleno Por ciento noventa y dos millones van a soterrar cinco kilómetros y medio y la estación del Carmen por ciento noventa y dos millones y aquí estamos diciendo que por un poquito menos que tenemos previsto para túneles ciento setenta y cinco se podría hacer un soterramiento bastante decente efectivamente Valladolid Murcia y con la comparativa sea sabía de qué es que en Europa nos aterra pues no lo que queremos es que Valladolid se parezca al resto de vecinos de España como ya ha dicho también la portavoz del Partido Popular Tenemos así ejemplo de soterramiento sea ejecutados Pinar Antequera de Valladolid que se nos olvida Madrid Barcelona Bilbao León Logroño Getafe y otras muchas ciudades que tienen ya sus estudios informativos para realizarlo Chamartín Madrid Nuevo Norte Vitoria Almería Torrelavega Lorca Valencia Hospitalet Llobregat con cadenas ac etcétera etcétera etcétera y terminando hay que Para todas esas falsas actuaciones de permeabilidad como les gusta llamar Queen realidad no son más que ponerles bajo las vías nuevos espacios de miedo hay que emplear los ciento setenta y seis millones del convenio para ejecutar un soterramiento a imagen y semejanza de lo que ha hecho Murcia Por ciento noventa y dos millones hay que renegociar el convenio dos mil diecisiete que contemple el soterramiento porque es un proyecto absolutamente estratégico para la ciudad porque sería dramático que hasta nos casi mil millones de euros en toda esta operación ferroviaria y que las vías queden en superficie muchas gracias muchas gracias señor Gracia

Gracia señores todavía tiene la palabra bueno buenos días

muchas gracias por las intervenciones de la las asociaciones que han hablado antes hemos tomado nota de todo el que han ido planteando como seguramente saben he hemos distribuido a primera hora de la mañana un texto texto que tenemos preparado para la audiencia pública esta tarde porque muchos de los puntos que tienen que ver con lo que se ha planteado ahora de hecho yo creo que lo que lo que han planteado las cuatro intervenciones previas pues me parece estar en en unos u otros apartados está contestado el texto que hemos visto y por supuesto entiendo a los vecinos y vecinas pero entiendo a los vecinos y vecinas que quieren que se escucha el ferrocarril entiendo perfectamente ese algo que es fácil de deber y es un punto de vista y es una opinión que por supuesto que no sólo está en su derecho sino que vuelvo a decir que no entiendo lo único es que me gustaría que también entendía sen los argumentos de porque estamos haciendo la integración de superficie estamos planteando que es un es una propuesta que se viene llevando a cabo desde que en el momento en el A finales del año dos mil dieciséis en diciembre de dos mil dieciséis un consejo de administración en el que se ha visto planteó ir a la liquidación y disolución de la sociedad pues desde ese momento se vio que una buena solución era la de la actuación de integración de superficie y por eso se ha llevado a cabo insisto les pido que miren las razones por las que se planteó y razones por las que se mantiene yo creo que es lo dicho muchas veces un buen proyecto por favor guarden silencio vuelvo a decir que cuando se acaba de decir señor García Bartolomé que cuando en Europa tanto España España su ropa ya lo sé pero cuando Europa nos eso tierra mucho más presupuesto se aportan de momento no voy a tolerar ni una sola falta de respeto ni una sola alteración del orden en este pleno si se vuelve a producir lo desalojo he pedido respeto he pedido respeto para todos los intervinientes la primera falta de respeto se produce en relación con un concejal que está defendiendo una postura que ustedes no les gusta ustedes quieren debate pero luego no respetan a quién está en el uso de la palabra escuchen y respeten y si no marchen si seño Sarabia tiene la palabra bien como decía en el resto de los países europeos y en ciudades que tienen mucho más presupuesto que Valladolid incluso con la misma población comentado alguna vez en el caso de tres que tiene cinco veces más por supuesto con la misma población que Valladolid y no sólo no soterrar sino que tienen a gala y lo presentan de los encuentros internacionales la solución que dan a la integración ferroviaria con el ferrocarril superficial porque creo que deberíamos también tener en cuenta ese aspecto pero bien cuando llegamos al gobierno municipal nos colocamos en intentar sacar adelante el proyecto de soterramiento antes ha dicho uno de los intervinientes ha dicho que desde el primer momento no es verdad estuvimos dos años creo que cualquiera que estuvo entonces lo puede recordar y que nos tuvo pude ver con los medios durante dos años hicimos trabajos estudios propuestas mantuvimos entrevistas con Renfe y Adif y Adif con la ministra entonces era pasto fuimos a verla varias veces estuvimos con las asociaciones vecinales fuimos con algunos de los representantes con ellos a Madrid con Cádiz también yo fui con ellos varias visitas se hizo todo lo posible hasta que se vio que se había planteado cuando yo ya digo el concurso de acreedores si subirse lleva adelante el concurso de acreedores la liquidación de la sociedad había sido catastrófico cualquiera lo puede entender también estaba ni siquiera estaban concluidos el traslado de los talleres cualquiera lo puede entender pusimos las cartas boca arriba cuando llegamos al Gobierno toda la vista nos encontramos con la conforme ter ilegal y con una deuda monstruosa también con la decisión de Adif como digo de acudir al concurso de acreedores se siguen buscando salidas durante algunos meses después de que a aquel consejo de administración yo mismo estuve en Madriz en varias ocasiones para intentar revertir esa esa propuesta que hacia pero finalmente consideramos que la integración de superficie que Adif y Renfe posibilita van haciéndose cargo de la deuda y que era una buena solución mejoraría la vida de los barrios la permeabilidad lo fácil era seguir alargando la situación pero por responsabilidad decidimos diseñar y proponer la integración de superficie con financiación pública exclusivamente y en esto estamos parece usted señor Del Olmo que lo que quiere proponer ahora es volver a lo de antes sin financiación ya veremos sin proyecto hacer otro racional Yuste que propone la moción que que otro proyecto medio ajeno con la cabeza dice usté bueno otro proyecto y a ver de dónde sacamos el dinero bueno pues voy a comentar tres cosas nada más tres aspectos que me parecen relevantes el primero el que dicen de que la ciudad la que la villa divide la ciudad corren tras lo sucedido aquí un plano de la división por rentas de cuál es la realidad y hay a un lado y al otro de las vías hay más ventas y menos en el lado supuestamente bueno bien del lado supuestamente malo pueden ver hasta un complicado pero no solo esto publicado hace poco ha salido los datos más actualizados en un periódico de origen del Día de Valladolid y lo que ya han estado analizando el lo que llamaban el posible efecto Villa y dicen no existe mira no de manera que eso que a n no sólo que han insistido es que lo siguen diciendo no es verdad no era seguro sobre la seguridad la seguridad están ahora incluso han llegado a decir me parece casi de la Plataforma Pro soterramiento que ni siquiera pasaría el estudio de genero Lagos pasos que se están haciendo lo que sí que lo cumpliría es como ir subiendo la apuesta no se donde vamos a acabar entonces mi estado revisando datos concretos por ejemplo la localización de las denuncias en el espacio urbano presentadas por infracciones en los cuatro primeros meses de dos mil veintidós todo tipo pero denuncias que incluye son ruido mover contenedores basuras etcétera todas infracciones que habito en distintos ámbitos de la ciudad y así vemos que en la zona próxima al ferrocarril con los pasos sino también en las calles de alrededor no son los pasos que no es muy significativa en el conjunto hay una infracciones son en San Isidro dos en el entorno de labradores una en Arco de ladrillo tres son Rafael Cano pero hay cinco en entorno de Vadillo siete en batallas ocho en hospital y facultades ocho en Avenida de Salamanca siete en el centro del parque son seis en la forma de Feria de Valladolid cuatro huerta del Rey ocho Montilla catorce Paseo Zorrilla once en el entorno del veintinueve de octubre veintidós en el entorno en torno a la Plaza Mayor siete en Poniente y quince en circular estos contactos y tercero los datos económicos vamos a ver hay una tasación reciente del año dos mil veintiuno realizada por una empresa por parte esa en la cual los datos que nos ofrece son los siguientes Hay hacen tres hipótesis tengan en cuenta es que me hace gracia porque en algunos casos se habla de las tasaciones como si fuese una parcela dice tres parcelas dice la parcela de los talleres se veinte y entonces pues vale tanto dinero nos asi como fijos en algún caso la sorprendido porque gente especialista no análisis económico y censo nos así subió Jesús así hay que urbanizar y comercializar los fuegos no salir todos a la venta la vid es evidente entonces hay que urbanizar y hay que comercializar doscientos de los tres hipótesis que hace es son ciento ochenta y cuatro millones de euros quinientos treinta y ocho y trescientos sesenta y seis en función por ejemplo ciento ochenta y cuatro a fecha actual método revisión residual dinámico teniendo en cuenta todos los costes en este momento como si ahora se ven diese cobijo la hipótesis de quinientos treinta y ocho sin considerar plazos ni costes de gestión y de organización es decir como si fuese un solo solar Solar ya hechos en venta tercera hipótesis trescientos sesenta y seis como la anterior pero teniendo cuenta plazos de comercialización aunque no se consideran plazos ni costes de gestión que hizo urbanización cuanto ofrecido en alguna reunión que hemos tenido algún empresario por todos los suelos con tonos ofrecido no llegaba a doscientos millones de o por tener alguna no llegaba a doscientos millones que han ofrecido tampoco mañana aumenta hacer aprovechamiento parece poco y se y y estamos cerca de doscientos millones bien diferencias y los fueros estuviesen qué soterrados o hoy con la integración en superficie cuando se hizo hace una tasación anterior la diferencia es el doce por ciento por ciento en un caso vale cien en otros ciento doce dio por simplifica tercero hay que tener en cuenta porque no tienen contradicen fondos europeos pero también en estos momentos ustedes saben los problemas que el encarecimiento de energía subida de precios de materiales etcétera también hay que tenerlo en cuenta la perspectiva pero vamos a los fondos europeos los fondos europeos mejor dicho aquí no se que me ha dicho que no os digo la verdad no sé ha sido la señora del Olmo monseñor García Bartolomé los fondos europeos en el caso del ferrocarril financian cercanías y transporte pero mi mercancías mercancías bueno pero en cualquier caso le digo en el área de fondos europeos de Adif nos han indicado lo siguiente el criterio fundamental que se les tiene en cuenta para elección de las actuaciones financiadas por el fondo el plan de recuperación de residencia aparte de la verificación de pertenencia es decir si puedo no puedo pues acabo de decir es la madurez es decir que puedan ser ejecutadas dentro del periodo de legitimidad entre el uno de febrero de dos mil veinte y el treinta de junio de dos mil veintiséis ejecutadas en dos mil veintiséis sabe cuánto tiempo le llevó al señor rollos no a los servicios municipales ni David sabe cuánto llevo redacta el proyecto cuatro años cuatro años se le encargó en junio de dos mil cinco y lo entregó en abril de dos mil nueve aparte del sobrecoste y todo bien y luego por último para que veamos también como hacemos las cuentas tienen idea de las que todos los procesos que ávido de integración del ferrocarril los sobrecostes que se han producido tocamientos tímida miden Valencia ochocientos cuatro a dos mil novecientos sesenta y cinco de sobrecoste de sobrecoste Zaragoza seiscientos dieciocho mil trescientos cuarenta de sobrecoste si hay aquí tiene los datos de manera que un poco de seriedad y rigor las cuentas van pues esto lo que les quería decir por veneración por datos sobre seguridad y por qué aspectos económicos yo creo que es necesario seguir adelante con el proyecto de integración superficie estampa gracias muchas gracias

gracias señor Sarabia fue fue fue fue muchas gracias gracias tiene la palabra por el grupo ciudadano señor Fernández Antolín

sí buenos días señor Alcalde buenos dedos compañeros concejales en primer lugar agradecer a los asociaciones vecinales a la plataforma de la Federación sus intervenciones que creo que han dejado claro cuál es el sentir de una parte importante de la población bueno y el veinticinco de abril de dos mil veintidós recuerdo la fecha porque creo que merece la pena los que cuando algún estudioso a una cronología de los hechos que rodearon al soterramiento del ferrocarril tengo una referencia que le impida pensar que ha entrado en un bucle temporal así que insisto veinticinco de abril de dos mil veintidós son ya cuarenta años los que llevo sobre la mesa este tema cuarenta años en los que hemos asistido todo tipo de posiciones de los partidos de uno y otro lado otra Prison basa engañosa falsedades al uso de la demagogia como arma electoral y de desgaste del adversario político cuarenta años en los que el asunto del soterramiento lo han intentado monopolizar muchos de los partidos que han pasado por la Casa Consistorial en beneficio propio y así nos lo recordado hoy desde la asociación vecinal pírrica olvidándose de que muy al contrario su labor nuestra labor es la de velar por el bien común son cuarenta años en los que al tiempo que los equipos de gobiernos de diferentes colores abogaba por soluciones que bien él contemplaba lo que bien rechazaban el soterramiento eran ellos mismos los que invertirán en obras que lejos de servir al propósito de mirar hacia el futuro más lejano hacia el Valladolid que iba a quedar parados generaciones venideros cifraba su interés únicamente en un periodo de cuatro años en inaugurar algo que les proporciona un aval más para alcanzar el bastón de mando o para mantenerlo y no hablo de inversiones que todos podríamos considerar necesarios hablamos de inversiones que en muchos casos no respondían más que un capricho o un ansia de lucimiento que adornada el próximo cartel electoral son cuarenta años esperando que se aborde de una vez un tema que si bien es cierto que no resolverá de inmediato cuestiones de calado social muy importantes como algunos hemos escuchado esgrimir falaz mente desde el populismo más despreciable sí que servirá para que con el paso del tiempo las diferencias se vayan diluyendo en el entramado de la ciudad porque no nos engañemos lo de Gio se nos habla con razón hay que dársela de vez en cuando lo queramos o no la conformación de barrios de diferentes extracciones socio económicas parece una máxima consustancial al ser humano y luego su indicación que nadie les dijo señores de las asociaciones señores de las federaciones que por estar a un lado al otro de labio van a variar de repente en uno situación socioeconómica pero la eliminación de una barrera física sí que tiene la capacidad de perder la prestación de servicios la capacidad de que nuevos tomos funcionan como áreas de intersección urbana económica y sobre todo social y lo más importante el soterramiento sirve para que el paso del tiempo borre los estilismos que se hayan podido asociar a los barrios que están al otro lado de la vía son cuarenta años desde que el Plan General de Ordenación Urbana venciendo apostará por los pasos de peatones o desnivel lo que entonces se planteó como la mejor solución técnica y económica para dignificar los tonos colindantes con las vías del tren y cito textualmente para cohesionar lo que había dejado fragmentado el Plan General de Ordenación comarcal de Personas bueno pues pasado este tiempo lo único que ha variado desde entonces es que a los pasos peatonales a desnivel ahora los llamamos integración ferroviaria en superficie bueno tanto tiempo dándole vueltas para que el Plan General de Ordenación Urbana de sabio que es muy comprensivo pero poco ejecutivo llega los mismo con las mismas conclusiones que se alcanzaron en mil novecientos ochenta olvidándose eso sí de lo que ya se alertaba en el Plan de info enga acerca del riesgo de consolidar y vuelvo a citar el modelo de segregación establecido como si no hubiésemos pasado por diferentes modelos económicos como si la técnica constructiva no hubiera avanzado peor aún como si las reclamaciones de los vecinos del otro lado de las vías pero no sólo suyas recordemos lo porque parece que sólo se busca el bien por algunos barrios como si esas reclamaciones de cohesionar lo que está fragmentado se hubiesen diluido con el tiempo por desgracia a veces uno llega a la conclusión de que lo que decía Baroja mala hierba eso de que la civilización está hecha para los ricos tristemente se cumple en este caso nuestra ciudad son cuarenta años en los que se jugó con las esperanzas de una ciudad especialmente con la esperanza de unos barrios hablando desde riquezas porvenir para sus negocios de inversiones futuras de lo que supondría para sus vecinos la revalorización urbanística asociado al día la eliminación de las vías del tren y mientras tanto convertidos en personajes involuntarios del cuento dela lechera la inmensa mayoría de los vallisoletanos especialmente los que viven al otro lado de la villa ansían una ciudad mejor para ellos y para los que vendrán hacemos operaciones especulativas porque en el fondo de lo que hablamos es de una revalorización de las condiciones de vida del valor de Valladolid como ciudad no sólo una revalorización inmobiliaria de algunos de sus barrios son cuarenta años en los que ha habido tiempo para escuchar en este salón de plenos discursos a favor y en contra del soterramiento que venían además desde los mismos escaños tiempo de leer en prensa artículos escritos por diferentes manos pero siempre por las mismas siglas en contra y a favor curiosamente en estos cuarenta años lo que siempre se ha mantenido hoy ha sido la reclamación vecinal para que se elimina esta barrera artificial y así lo han manifestado con acierto los representantes de la asociación vecinal Pilar Ica claro que ha habido altibajos en la intensidad de la demanda tantos altibajos como promesas incumplidas por parte de los equipos de gobierno claro que en ocasiones parecía haberse amortiguadores le cobre la petición cuando se presentaba un plan que abordaba con árboles con Fuentes con espacios comunes el que ahora ocupan las vías del tren y los terrenos ferroviarios casi tantas veces como lo aquellos en los que se les ha Hurtado esa imagen y se les ha condenado a seguir mirando a los vecinos de uno y otro lado a un muro un muro físico o imaginario que contiene la separación entre lo que parecen dos ciudades pero sobre todo son cuarenta años negando una evidencia que la misma fractura la misma fragmentación que se da nuestra mayor van a por la presencia Hotel ferrocarril existe también entre los modelos de abordar su superación y esto ocurre por una sencilla razón que no es otra que durante todo este tiempo se ha dejado de lado la necesidad de dotar a Valladolid de un plan de futuro como ciudad fíjense hace cuarenta años su acometió esta labor y las circunstancias que no vamos a comparar con los actuales porque entonces no son rojas y a todos el nivel de ambición política que había entre los representantes de los partidos de entonces y el que por desgracia escribimos ahora las circunstancias decía impidieron llevar a cabo un plan de ciudad que apoyado en un Plan General de Ordenación Urbana al que llama referido entonces sí que sirvió para transformar o Valladolid desde entonces son cuarenta años creando grupos de trabajo contratando estudios convocando ponencias con títulos tan pomposo s como horizonte Valladolid dos mil cincuenta para aplazar de nuestra vista lo real porque es más conveniente presentar la realidad que políticamente nos conviene al margen de lo que los vecinos sufran que es la segregación física y que tiene consecuencias en todos los órdenes precisamente por la presencia de las vías en el corazón de nuestra ciudad y termino esta intervención volviendo al principio a que intentemos entre todos evitar entrar en un bucle temporal en un bucle sentimental devolviendo la palabra los vecinos actuando de verdad como sus representantes electos y no como representantes de unas siglas Love Me o lo han demandado todas las intervenciones de las federaciones y de las asociaciones vecinales hace seis años y medio la corporación municipal se comprometió a consultar literalmente a la población la conveniencia de continuar o de establecer el proyecto de soterramiento después de conocer toda la información de que esté suficientemente informado y hacerla consultan términos legalmente aceptables y consensuado lo pregunto al contrario de lo que se acordaba entonces a propuesta recuerdo del teniente de alcalde del señor Soria en estos tiempos lo que hemos escuchado sido declaraciones dantesco que venían a decir abandona toda esperanza durante décadas sin más sin escuchar a los vecinos como se prometía sin informarles como se prometía sin darles la opción de conocer alternativas viables que está claro podrían comprometer los planes de El equipo de gobierno o de cualquier otro nos da igual en formas que precisamente les pueden resultar más atractivos como caladeros de votos sin darles opción como también se les prometía en el fondo saben que se les ha faltado a la palabra que se comprometió en este pleno a los vecinos de Valladolid cuarenta años perdidos en definitiva que no se puede justificar con la publicación en prensa de una acusación a gestores pretéritos ni se pueden terror con la cancelación de un asunto de índole social a partir de presupuestos únicamente económicos del mismo modo que serán años perdidos y detrás de una alternativa que es técnicamente viable no se opera con el realismo y la prudencia que destierro a la vez la demagogia que hemos escuchado y que otros esgrimen a la hora de continuar alimentando las esperanzas de nuestros vecinos vamos muchas veces en

Jerez muchas gracias señor Fernández Antolín señor Herrero tiene la

la palabra Gracias Se Señor alcalde Buenos días a todos Gracias Se Señor Matías señor Peña señora Lozano Señor trapo te en el año dos mil quince la sociedad Valladolid Alta velocidad estaba ya en una situación crítica por eso nada más empezar a gobernar en este Ayuntamiento cumplimos nuestro compromiso electoral de crear una comisión de seguimiento para aclarar las cuentas la viabilidad y los plazos del proyecto el presidente Rajoy había anunciado que lo soterramiento estará únicos habían pasado a la historia y la ministra Pastor tras cerrar el paso a nivel de pila rica y advirtió que revisar y al soterramiento y plantearía distintos escenarios para elegir la opción más eficiente y sensato pero fue a finales de ese dos mil quince al entrar el alcalde y el seño sabía el consejo de administración de la sociedad cuando se destapó la estafa cuatro años antes Javier León había firmado un aval sin contar con el pleno que obligaba al Ayuntamiento a pagar cien millones de euros a los bancos en un mes para cubrir la deuda de la sociedad fue entonces cuando la ciudad el Ayuntamiento todos descubrimos que habíamos sido engañados en efecto los bancos no tardaron en presentarse en el ayuntamiento demandando sus cien millones el alcalde reclamó la presidencia de la sociedad junto con el seño Sarabia empezaron a librar una tremenda batalla que duraría meses en dos frentes por un lado con los bancos para evitar el embargo que consiguieron salvar y por otro lado con el Ministerio y la Junta para que se hicieran cargo de la deuda ya que sus avales habían sido legales entre tanto los bancos bloquearon las cuentas de la sociedad por impago impidiendo así la apertura de los nuevos talleres de Renfe en febrero de dos mil dieciséis por fin se logró que Renfe y Adif depositar a sesenta y dos millones y medio de euros y los bancos accedieron a dar una tregua de seis meses a pesar de todo ello el Ayuntamiento hizo un último intento desesperado como decía el señor Sarabia para convencer a los socios para soterrar con un plan que él elaboró en siete fases empezando en dos mil diecinueve pero los números eran aplastante s la sociedad estaba en quiebra técnica pagaba sesenta y uno mil trescientos euros al día sólo en intereses para hacernos una idea con ese dinero el Ayuntamiento podría comprar un furgón de bomberos al día y fue entonces cuando tal y como ya había anunciado la ministra Pastor Adif planteó tres salidas al resto de socios la primera liquidar la sociedad que le supone al Ayuntamiento poner cuarenta y dos millones solo para pagar deudas y dejarlo todo en cuanto a nado la segunda proyectar un sucedáneo de soterramiento parcial de mil doscientos una chapuza de Scalextric como aquí escuchamos al Partido Popular decir inasumible además para el Ayuntamiento que le costaba doscientos trece millones y la tercera una integración en superficie aportando el Ayuntamiento setenta y dos millones dadas las circunstancias las tres administraciones Ministerio de Fomento y Junta en manos del Partido Popular no dudamos en convenir que la integración era la única salida viable el acuerdo permitió desbloquear la situación y que los setecientos trabajadores de Renfe se pudieran trasladar a los nuevos talleres que pudiera liberarse los suelos de los viejos talleres deformes y para su organización que se pudiera finalizar el desvío de mercancías que ahora podamos apostar por el tren de cercanías que era incompatible con el soterramiento y lo más importante que Valladolid tuviera por fin una solución de integración ferroviaria garantizada que ya no dependiera de un pelotazo urbanístico dicho esto queremos puntualizar algunas afirmaciones que hemos escuchado las competencias ferroviarias son del Estado por eso la sociedad la preside el Ministerio de Fomento con su cincuenta por ciento mientras que Junta y Ayuntamiento tenemos un veinticinco decir que la sociedad hace lo que quiere el alcalde de Valladolid es mentir todas las decisiones se han tomado siempre por consenso nunca ha habido ni hay un problema de voluntad política sino de dinero dinero público que algunos otros no tenemos que administrar con responsabilidad no es cierto que la sociedad esté saneada económicamente tiene una deuda de cuatrocientos millones con nariz y los fondos que ahora tienen cajas tan afectados al plan de obras que está en el convenio tal y como ya se dejó claro en el pleno del veintisiete de julio del año pasado los fondos europeos del plan de recuperación cuya llegada España intentó boicotear en Bruselas el Partido Popular sólo pueden financiar infraestructuras de cercanías de mercancías o Inter modalidad logística que estén finalizadas en dos mil veintiséis las circunstancias económicas actuales no son favorables son difíciles la deuda pública se ha duplicado en una década la deuda de Adif alcanza los dieciocho mil millones de euros los tipos de interés están la lanza y todas las obras sufren importantes sobrecostes por la subida de los precios de materias primas y suministros la desaparición de la barrera del ferrocarril por sí misma no haría desaparecer las diferencias sociales esto ya lo demostró un estudio de hace veinte años de la Universidad de Valladolid y está avalado por los datos estadísticos hoy hubiera sido absurdo y frustrante plantear una consulta ciudadana que además no habría sido vinculante en la que soterrar queda el deseo de todos nunca hubiera sido opción que se pudiera elegir y respecto a lo que se hacen otras ciudades no hay ningún caso comparable al de Valladolid ni de lejos en ninguna ciudad de España con una orografía como la nuestra con AB con estación en el centro que requiera cinco kilómetros de tuneladora y que tenga una deuda de cuatrocientos millones sea soterrado ni se va a soterrar ni muchísimas otras algunas ciudades están en la fase que Valladolid ya dejó atrás la de las falsas promesas los largos retrasos las excusas los sobrecostes que ya superaban los siete mil seiscientos millones en dos mil dieciséis pero no pasarán del estudio del proyecto y en el mejor de los casos un replanteamiento total cuando estas ciudades quieran ponerse buscar soluciones al laberinto en el que están el ferrocarril ya llevará muchos años integrado en Valladolid aceptamos la crítica por supuesto que sí de que podíamos haber difundido mejor las conclusiones de la comisión de investigación o del plan de integración tienen toda la razón y desde luego nos comprometemos a mejorar con la información y las explicaciones sin gastar en ello dos millones como otros hicieron para vestir sus campañas electorales de lo que no podemos informar es de lo que no existe como vamos a dar números de un proyecto imaginario o que se fue a pique ese trabajo hay que exigirse lo a la oposición y lo que no vamos a hacer es mentir no vamos a recurrir a decirles lo que les gustaría oír para pedirles el voto eso tiene un nombre en política no vamos a garantizar el soterramiento sin fecha como terminó haciendo el ex alcalde ni vamos a prometer les nada que no podamos cumplir eso lo dejamos a los señores del Grupo Popular porque estos señores que ahora se atreven a sostener sin ningún tipo de pudor una pancarta son los que votaron por la integración ferroviaria este es el acta del Consejo de Gobierno de la Junta de Castilla y León señor De Santiago Juárez señora del Olmo votaron a favor de la integración ferroviaria luego no es que sea nuestro proyecto es que es el suyo pues son estos señores los mismos que se cambiaron de chaqueta para presentarse a las elecciones rescatando la fantasía del soterramiento y sacaron el peor resultado de la historia el Partido Popular en treinta años y son los mismos que tras caer derrotados volvieron a cambiar de chaqueta y aquí dieron el asunto por zanjado esa la razón tanto con carácter general como en los barrios más afectados delicias pajarillos ladrillos y Pilar y que no vamos a perder el tiempo en debates estériles no vamos a insistir en que sería posible soterrar cuando la alternativa de la integración en superficie ha sido refrendada por la ciudad en estas elecciones no vamos a perder el tiempo en debates estériles dijo la señora del álbum le falto de le faltó decir a usted salvo que estemos desesperados su palabra no vale nada las obras que nos piden paralizar el punto uno son las que ustedes aprobaron Sí sí sí sí el proyecto nos piden que se la damos nosotros el punto dos porque no tienen tampoco tienen presupuesto ni financiación y por eso nos pidan a nosotros que se la busquemos en el punto tres y hombre aparte de pedirnos a nosotros que les hagamos su trabajo a que se van a dedicar usted señala Del Olmo porque para colmo nos piden también en el punto cuatro un pacto que es el que ustedes dinamitar un en dos mil quince mientras gobernaron no les faltó a ustedes la lealtad del grupo municipal socialista en esta materia ahí está la hemeroteca pero en cuanto pasaron a la oposición se acabó la lealtad de hecho el señor de box ya les ha dado la bienvenida a la trinchera así enfocan ustedes este problema al desempolvar el discurso que dejó León De la Riva en dos mil quince lo que demuestran ustedes es que no tienen ideas propias ni proyecto para esta ciudad les obliga a hacerse cargo de su legado después de haberle repudiado públicamente y dejado solo en sus peores momentos es su elección pero no se puede volver atrás y decir que no hay que mirar atrás porque para entender por qué no se puede soterrar es imprescindible conocer las causas y eso a ustedes no les conviene porque se les cae el discurso entero pero los vecinos tienen que saber por qué el caso de Valladolid es único en España y las tres claves de una estafa cuya factura estamos aún pagando su falta de visión su mala gestión y su soberbia la primera clave la falta de visión es clamorosa mientras el alcalde Rodríguez Bolaños ya tenía un proyecto pionero de soterramiento en mil novecientos noventa y dos por trescientos millones de euros Javier León accedió a la Alcaldía en el año noventa y cinco con un NO al soterramiento porque era muy caro el sí miraba por el dinero señora del Olmo ello no le impidió volver a ganar las elecciones del noventa y nueve pero su programa electoral tampoco llevo soterramiento ese lustro perdido por falta de visión si lo aprovechó otra amiga de Aznar Teófilo Martínez que terminaría en dos mil dos un soterramiento de tres kilómetros en Cádiz con su apoyo un Aznar que luego prometer y a su programa pagar el noventa por ciento del soterramiento en Valladolid de lo cual nunca más se supo aquí Javier León sólo hablaba prometía que el soterramiento empezaría en dos mil dos que se acabaría en dos mil seis y que se pagaría vendiendo los suelos liberados para hacer rascacielos unos suelos por cierto que nunca se llegaron a poner en venta y por los que el ex alcalde se permitió el lujo de rechazar una oferta de parques o el de cuatrocientos ochenta millones de euros en el año dos mil uno un visionario la segunda clave es su mala gestión en vez de aprovechar su propia Ley del suelo para beneficio público para soterrar su gestión urbanística sin foco a lo privado es decir a lo particular a lo suyo vamos y esto es fundamental para entender por qué acabaron condenando la quiebra del soterramiento miren para hacerlo más fácil se lo voy a dar en un gráfico para que no se vayan ustedes perdiendo ustedes acordara muy bien de esta época porque fue cuando se gestó la trama eólica a la perla Negra los años álgidos de la Gürtel en Castilla y León con Jesús Merino se acordarán y en Valladolid a lo que se dedica a segundo de señor Herrero llamó la atención al público y en particular a los cargos del Partido Popular que ocupan es sagrada para que guarden para que guarden silencio para que guarden silencio creo que cualquier ciudadano tiene una obligación de respeto del intervinientes general que es importante pero la de un cargo público es todavía más importante no creo que a ustedes les gustase que fuéramos nosotros como público a sus instituciones a impedirle ejercer su derecho y su obligación de representar a los ciudadanos señor Herrero tiene la palabra decía que ustedes acordó también de esta época en Valladolid desde luego lo que a lo que se dedican ustedes fue aprobar un Plan General de Ordenación Urbana y lo tenemos con setenta artículos manipulados en beneficio de determinados constructores y que duplicará la superficie urbanizable de una ciudad que contaba con trece mil casas vacías y tenía otras veintisiete mil por construir en sectores aprobados es el famoso caso del Plan General de Ordenación Urbana dos años de cárcel para el concejal de Urbanismo de León de la Riva lo que se les olvidó incluir en el Plan General era la reserva de suelo para los nuevos talleres de Renfe eso a lo mejor no era tan importante tan prioritario promocionar on los suelos de la periferia las áreas homogénea todas ellos también luego anuladas por los tribunales a cuyos propietarios recalificar o más de tres mil hectáreas poniendo las en competencia directa con los suelos públicos de Renfe que había que vender para soterrar al tiempo que abandonaron el mantenimiento de todas las calles aledañas a las vías y también la estación de autobuses cuando Javier León asumió la vicepresidencia de la sociedad y esto es muy importante y era vicepresidente de Caja Duero consejero de Ebro y consejero del banco de negocios even entidades todas ellas en algún momento realizaron gestiones con la sociedad y de las que sólo entre dos mil tres y dos mil once se cobró más de trescientos cincuenta mil euros a mayores de su sueldo de alcalde lo cual ayuda a explicar algunas cosas explica su afán de que las cajas de ahorros financiaron la operación ferroviaria explica la puerta giratoria del funcionario que tras cerrar un conveni mobiliario con Ebro fichó por esta entidad para dirigir su división inmobiliaria dejando la Gerencia del órgano municipal que estudiaba el proyecto de soterramiento explica también que Javier León o se abstuvieron la recalificación de los suelos de Ebro Puleva y pienso hostia otro caso judicial explica que en dos mil ocho Caja Duero y el banco de negocios se ben é tuvieran la cara de presentar una oferta la sociedad para un préstamo de doscientos millones de euros y explica sobre todo en el año dos mil siete el año en el que la sociedad tuvo que pedir un préstamo de tres millones para comprar una parcela Ebro y firmó una línea de crédito con Caja Duero por veinticinco el exalcalde declarar a Hacienda unos ingresos ese año de ciento cincuenta y dos mil trescientos diez euros casi el doble de lo que cobraba como alcalde durante sus veinte años al frente del urbanismo de esta ciudad Javier León contó también con una persona de su máxima confianza su gestor de este nivel tiene que estar bien asesorado es este señor aquí Carlos barro que ustedes conocerán que nunca dejó de trabajar por el sector privado al mismo tiempo mandaban urbanismo más que el concejal y asistir a los consejos de administración de la sociedad representando al Ayuntamiento del que cobró más de medio millón de euros por unos trabajos de los que no hay constancia a parte de lo que cobrará de promotores inmobiliarios con intereses directos en la operación Ferrari ferroviaria como los del Área homogénea ocho ésta de aquí los Ardales barro intervino hasta en la selección del famoso arquitecto rollos Este señor de aquí en paz descanse su famoso Plan nació muerto como ha dicho señor Sarabia con cuatro años de retraso y ya en plena crisis y por qué porque este señor trabajaba también para el hermano de la teniente de alcalde quien acababa de crear una empresa para promover una mejor organización para cincuenta mil habitantes en otra de sus Arias homogéneos La siete la famosa Valdés y villas en un proyecto que el ex alcalde impulsó personalmente sin rubor alguno y donde llegó a prometer que construiría un palacio de congresos prometió un Palacio de Congresos a siete kilómetros de la estación del ave porque Valladolid tenía a vé si me dejan continuar se lo agradezco yo les escuchaba ustedes con atención por favor por favor señores del grupo por su labor si por favor señores del Grupo Popular señor Martínez Bermejo le tengo que recordar una vez más que el Pleno no lo dirige usted ni siquiera usted dirige su propio grupo de manera que por favor respete la intervención del señor Herrero igual que el señor Herrero y todos esos concejales y esos han estado callados mientras intervenía la señora del señor Herrero estaba diciendo que el señor León de la Riva promete un Palacio de Congresos a siete kilómetros de la estación del ave porque Valladolid tenía ave a pesar de que el ex alcalde hizo todo lo posible por boicotear su llegada ya se podía haber tomado las mismas molestias para cumplir el convenio del ferrocarril y entregar libres de cargas los suelos para los nuevos talleres que tardó trece años por tanto el soterramiento para ustedes fue un cebo electoral su tesoro su gallina de los huevos de oro que mató la soberbia de León de la Riva que es la tercera clave de este fiasco concretamente el veintiséis de enero de dos mil once es el día que el ex alcalde a ruin o el soterramiento lo hizo firmando a escondidas el aval de cien millones para cubrir un préstamo de la sociedad que cubría otro préstamo y pagado que vencía y que a su vez cubría un préstamo anterior Pues bien el Ayuntamiento de Valladolid era la única administración que no cumplía las condiciones legales para ver ese aval a causa del elevado nivel de endeudamiento municipal una humillación insoportable para el exalcalde quien en vez de dar la cara y explicarlo nos lo culto a todos sacando pecho con su enésima mentira por ejemplo que donde teníamos previsto una comisión de los bancos exigieron que lo avalan las instituciones se situa junto al Ministerio nosotros irónico dijo que hablaba y lo que ahorramos doscientos millón lógicamente si en el Ministerio cuenta porque en toda social tarot y a cincuenta puntos el único que dije que estaban con Iraola Pelayo bueno pues se han escuchado ustedes el Ayuntamiento era la única administración que no podía avalar firmó un aval ilegal firmó sin contar con el pleno y la intervención municipal sólo para poder presentarse a las elecciones estirando la mentira su afán su aval fue nulo de pleno derecho y perpetró la mayor estafa que se haya conocido la historia de esta ciudad casi nada sí sí sí sí así de claro hombre explicárselo a los vecinos de dárselo a ellos explicárselo a ellos porque estamos explica nosotros pero quienes lo tendría que explicar son ustedes pudimos saber además que no era la primera vez que Javier León firmaba un aval por su cuenta había firmado otros dos mil ocho y en dos mil antes de firmar el segundo aval la prensa había publicado que los bancos exigían a los socios que garantizarán la compensación del dinero que no se nos iba a sacar con la venta de suelos y el ex alcalde respondió con soberbia dijo la economía del ayuntamiento me permitiría mañana mismo firmaron créditos sin sobrepasar los límites de endeudamiento por tanto no es algo que nos preocupe vaya si sabía de lo que hablaba el gestor de la posibilidad legal de que este Ayuntamiento se entregará para cubrir la deuda de la sociedad una posibilidad que a saber que existían dos mil diez supone necesariamente que no existía en dos mil once para librarse de ser condenado a treinta y tres años de inhabilitación por tres delitos de prevaricación como pedía para él la Fiscalía le valió con decir que era ginecólogo y que no sabía que eran avales lo que firmaba era yo el único que sabía que estaba en condiciones de volar era yo y de una condena segura por tres delitos de falsedad documental por los que la fiscalía solicitaba nueve años de cárcel se libró porque habían prescrito no acabó en la cárcel por ochenta y tres días dados sus antecedentes penales al haber sido condenado también por el caso Etoo áticos ustedes recordarán y acabó mató el soterramiento escondió el cadáver y salió por la puerta de atrás nos tocó destapar la verdad hacer la autopsia oficiar el funeral y estamos pagando las deudas que nos dejó falta de visión hace veinte años falta de visión en dos mil quince y falta de visión hoy la que tienen ustedes mala gestión centrada en el pelotazo privado es decir sus bolsillos y los de sus amigos con lo público el soterramiento de segundo plato y soberbia de lo que ustedes todavía tienen mucha en esa bancada un escándalo sin parangón en toda España señor García del que han elegido hacerse estos señores los portavoces que la fuerza les acompañe cuanto más tiempo sigan sumidos en la nostalgia y en la soberbia esperando que la ciudad se mueva hacia ustedes y no al revés más tiempo les veremos en la posición muchas gracias muchas gracias

muchas gracias gracias gracias tiene la palabra señora gracias

gracias alcalde pues esperaba el relato del abuelo cebolleta que tengo enfrente el señor Herrero Herrero perdón porque sé lo que les pasa a ustedes en todas cosas es que tienen envidia al mejor alcalde que ha tenido a Valladolid en los últimos tiempos y eso lo que le por favor por favor por favor señora del Olmo un segundo por favor señores por favor respeten a la concejal en el uso de la palabra guarden sus muestras de aprobación o desaprobación para cuando concluya su intervención señora del Olmo continúe por favor por favor continúe yo no he podido traer grabaciones evidentemente pero también tengo la documentación de cosas que se han puesto aquí de manera parcial ahora parece que este pleno vamos a traer aquí todo se fuentes de Bueno cartones como el que enseña hoy el señor Guerrero bueno sólo llevamos viendo desde principios de la legislatura ya saben que no tenga argumentos puedes buscada para apoyarse ahí incluso mentir mentiras lo del lo que dije yo en el pleno que solo saca un trocito el que le interesa o y aquí lo tengo dice que nosotros pensamos que el soterramiento es factible y mejorará la ciudad y por otra los populares seguimos creyendo en el soterramiento usted solo saca la parte que le interesa lo que decíamos es que estaremos vigilantes y que no íbamos a dar debates estériles efectivamente pero esto no es un debate estéril seis estériles porque ustedes quieren que el debate es estéril nosotros hemos venido con la mejor intención para que salga adelante el Proyecto soterramiento no es un debate estéril que es lo que dije el día de la investidura promesas promesas mil promesas mire aparte de la grabación que ha sacado el El portavoz de vos ya pero esto es en el programa electoral de dos mil quince también el señor Puente prometía el soterramiento pero ojo yo creo que lo que ustedes pretenden Me es sacar rédito electoral de esto señor Herrero señor puente y lo que han hecho aquí y además me incluyo aquí al señor de vos es hacer una ensalada de números señor Sarabia usted se cree que se dio usted que presume de rigor ponerse aquí hacer números del soterramiento si quieren números si quiere números mierense ustedes la resolución de veintidós del doce dos mil diecisiete que la tienen el bono de veinticinco del Uno del dos mil dieciocho en la que está publicado ya tienen todos los números y no tienen la más que repasar lo que no piensa en aquella sacar números yo no he venido aquí a hablar de números ahora mismo cuando lo primero que falta es voluntad política procede soterramiento si ustedes dicen que si no se preocupen hacemos números todos juntos pero lo que no es normal es que el primer punto de Óscar Puente ni sabía ni su grupo que nace soterramiento es la auténtica realidad y deje de esconderse detrás de los números los números se puede interpretar como cada uno quiera iré mirando atrás no vamos a soterrar ni un avián Valladolid y yo no he venido aquí a reprocharle s nada he venido con la idea de construir construir una mejor ciudad para todos y lo que pretendían este plenos tenderos la mano porque entre todos se puede abordar este complejo asunto pero tender la mano ya sea quién esté tendiendo la mano a una a un conjunto el equipo de gobierno de personas que mienten engañan como llevan haciendo todo el tiempo pero aún así aun considerando las falsedades que han dicho en todo momento seguimos tendiendo la mano para hacer el proyecto de ciudad más importante el alcalde en distintas ocasiones y a lo dicho ha dicho que el soterramiento es política ficción yo le pregunto al alcalde porque si es política ficción y estamos hablando de dos mil diecinueve usted firmó la Carta Ciudadana dos mil diecinueve dos mil veintitrés de veinte de mayo de dos mil diecinueve donde en el apartado de nueve se recoge que no hay que abandonar la búsqueda de alternativas que consigan el soterramiento del ferrocarril que les va decir hoy a los vecinos en la audiencia pública que lo firmó porque basta pasaban vamos faltaban siete días para las elecciones municipales eso les va a contestar por lo menos el señor Sarabia que también firmó la Carta Ciudadana añadió en el caso que se den las condiciones económicas recuerda lo que dijo en ese acto de firma la señora Margarita García sobre este asunto pues se lo voy a recordar dijo el soterramiento está en nuestro ADN y por eso habría que intentarlo y al alcalde le pareció perfecto no hizo ninguna amortización y estuvo acompañado además por su portavoz entonces hoy el también concejal de Hacienda entonces dedica en exclusiva la portavocía que la acompañó al alcalde en ese momento también estaban el señor Bustos y la señora Sánchez hoy se van atreverá mirarle sala cada los vecinos o les van a decir la verdad que no es otra que les engañaron porque faltaban siete días para votar el tres de noviembre del pasado año presentamos una moción en este pleno que perseguía perseguía el objetivo de intentar mejorar el presupuesto los Presupuestos Generales del Estado y le solicitamos ya que se dirigiera al Gobierno de España y a los portavoces de los cinco grupos mayoritarios del Congreso para que de los veintidós mil seiscientos treinta y tres millones de fondos europeos del Presupuesto del Estado dedicada ni les pidieran lo que estimaron para abordar de forma plurianual soterramiento ustedes votaron que no supongo que habrán leído y sino ya se la se la voy a enseñar y especialmente al señor Sarabia la estrategia indicativo Abel desarrollo mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria es un documento del Ministerio de Transporte y Movilidad y agenda urbana de noviembre de dos mil veintiuno pues en la página setenta y tres habla de las intervenciones urbanas y habla que se dice que lo normal es que la integración se haga mediante soterramiento y y en la página noventa y uno habla de la financiación europea se lo digo señor Sarabia para que se lo repaso un poco es decir la ministra actual no descarta soterramiento y la prueba es que en tres grandes obras se van a financiar con fondos desdén adhesión Chamartín desde mercancía verdad cuando veo a la estación me considero una mercancía pues no de viajeros tenemos el proyecto en Valencia también se va a financiar con el de Nelson y el proyecto sino me equivoco de San Feliu de Llobregat es os lo dice expresamente en la publicación en los boletines que en el Boletín Oficial donde se publican estas estas obras otros proyectos los únicos que descartan el soterramiento en Valladolid no les de no son hilos de su partido ya tiene la gente en la plataforma no es ni la ministra son ustedes dos obstáculos señor Puente diseños Arabia son los obstáculos para soterramiento porque además ya en dos mil seis el Gobierno de España concluyó que de las tres alternativas que se planteaban para Valladolid la integración en superficie era la más perjudicial Boletín de diecisiete de agosto de dos mil seis en definitiva señor Puente seño Sarabia no tienen voluntad política lo primero que hay que tener para hacer algo es querer hacerlo y ustedes no quieren muchas gracias

y muchas gracias señora del monseñor García tiene la palabra muchas gracias Bueno pues sé señor

señor Herrero un apenas intervención íntegramente dedicada a mirar al pasado a buscar excusas a buscar culpables en vez de pensar que es lo que podemos hacer por el futuro de la ciudad ver qué es lo mejor que podemos hacer por nuestros conciudadanos en fin una pena una pena porque ustedes prometieron el soterramiento a su programa electoral en el año dos mil quince se lo enseño ya se enseña en el pasado pleno le leo el La parte urbanismo infraestructuras dicen literalmente la operación de soterramiento del ferrocarril es el gran proyecto histórico al que la ciudad no puede renunciar si luego dicen que hay que hacer números que calcular y tal punto doscientos nueve actualización del proyecto de soterramiento del ferrocarril y dicen lo mismo y la Comisión a la que usted habla era para desarrollar y evaluar el proyecto de soterramiento no para enterrarlo era para desarrollarlo y sobre la deuda su otra gran excusa pues primero la deuda que tenemos que tener sociedad realiza tareas con Renfe Adif son trescientos cuarenta y dos millones cuentas anuales del año pasado y estalla refinanciar hasta no hasta el año dos mil treinta y tres ya que no hay un problema con el pago de la deuda que vamos a pagar además con la venta de los terrenos liberados en la operación y ese préstamo que ustedes tanto de no están llamando a deuda llamarlo préstamo ese dinero se empleó para financiar las obras ferroviarias de Valladolid se empleó para que la Alta velocidad llegará a Valladolid en el dos mil siete para empezar el traslado de los países de Renfe para empezar la variante de mercancías a esa deuda que ustedes tanto mal dicen era una hipoteca con la cual pudimos pagar las obras que estamos empezando a disfrutar ahora la deuda no es un punto lo cante Señor Herreros otra excusa ustedes y sobran o consulta que ustedes prometieron y luego negaron sorda usted excusas de mal pagador ustedes ustedes mintieron engañaron a ciudadanía reconozca lo punto promete una consulta y luego dijeron que no les engañaron porque son elecciones no le dé más vueltas seño Sarabia la vía del tren es una barrera física y social usted no puede negar esa evidencia el hecho de que el barrio rondalla También tengo nivel de renta media baja no quita para que todos los barrios al otro lado de las vías tengan un nivel de renta media más baja que el resto de la ciudad pajarillos delicias Las Flores Pilar Ica por favor no niegue usted la evidencia de que la barrera del tren es una barrera física y social y sobre la tasación de los terrenos que se van a vender no sé usted Endesa casas tasaciones la saca bajo la manga que aquél ha contado que no se que yo los datos que llegados a los que tiene usted en la sociedad Valladolid Alta velocidad cuentas anuales del año pasado realizado por Segi posa y asciende la tasación la valoración de los terrenos que se liberan a seiscientos cuarenta y seis coma cincuenta y nueve millones de euros iba excluido seiscientos cuarenta y seis millones daba para pagar la deuda y todavía sobra dinero sobre los fondos europeos vuelvan y lo mismo el debate no puede ser sin fondos y a fondos no el cómo se financió la operación no es lo más importante lo más importante aquí es que hay una decisión política de soterrar la pena es que su decisión ideológica es no hacerlo ya que hablan de Murcia como tanto les gusta pues quiero presentaros aquí el avance de las obras de soterramiento Murcia que empezó con personas cuando empezó este mandato en el dos mil diecinueve ya tienen en Murcia acabada la primera fase ya tienen trenes que van por debajo de la de las las diez m por debajo circulando bajo tierra y están empezando a construir la segunda fase debemos seguir mirando a Murcia Murcia tiene que ser el ejemplo creo que nuestra posición es muy clara punto uno hay que parar esas falsas actuaciones de permeabilidad que en realidad no son más que nuevos túneles y nuevos espacios del miedo y hay que empezar por parar el proyecto ganaderos y labradores punto dos hay que emplear los ciento setenta y seis millones del convenio dos mil diecisiete para ejecutar el soterramiento de las vías del tren al igual que han hecho en Murcia por ciento noventa y dos millones y señores si no son ciento setenta y seis afín al proyecto son cien millones más pues se ponen los cien millones más al Ayuntamiento le corresponderán veinticinco millones más que financiados en diez años como estación procesado a cinco millones al segundo señor hacia silencio por favor continúe señor no lo voy a repetir porque parece que no ha gustado se al final del proyecto nos como Murcia ciento noventa y dos Si fuera por decir algo cien millones más lo que hay que hacer es poner esos cien millones al Ayuntamiento le corresponderá veinticinco millones la cuarta parte que ha financiado a diez años son dos coma cinco millones de euros al año el dinero no es el problema y sería dramático gastamos casi mil millones de euros que es lo que vienen a comer y dos mil diecisiete y que las ideas se quedan en superficie señor Puente a usted en la negociación del convenio dos mil diecisiete le engañaron como a chino aunque hay que reconocer que el Partido Popular tampoco se lo puso demasiado fácil con la firma el convenio dos mil diecisiete usted metido al Ayuntamiento en un proyecto con mil millones de euros de financiación para conseguir para la ciudad tan solo unos pocos túneles bajo las vías eso fue todo lo que consiguió metiendo más en un proyecto de mil millones muy poco fruto para tantos riesgos en el puente iba usted para gran estadista con esto el tema soterramiento aparte de echarte del Pisuerga se ha quedado en un simple alcalde tercera de yates y Mercedes de lujo atreverse a coger el teléfono y llamar a sus colegas socialistas el Gobierno de España atreverse a decirles que Valladolid nos más que nadie y que merece soterramiento como el que más se atreva sea salir de su zona con for a dejar el pita también abandona su coche paren y ante su dulce no hacer nada y luchó por su ciudad porque si usted no lo hace lo haremos nosotros después de las próximas elecciones municipales del veintitrés el soterramiento si es posible muchas gracias muchas gracias señor García Bartolomé señor

señor Sarabia tiene la palabra bien contesto algo de lo que han

han dicho con sobre la señora del Olmo me hace gracia porque tanto usted como el señor García Bartolomé dedica muchísimo tiempo hablar de las mociones presentamos unha pregunta si acepta o no ha dicho que si luego lo oímos presentamos esto en el debate del estado de la ciudad muerta sin gracia Bartolomé Vamos toda relación no sé no sé si eso de verdad merece la pena para debatir sobre el tema que nos ocupan y el segundo que usted ha dicho fíjese lo que dicho señor Del Olmo es que no saque los números ocho nueve nido aquí hablar de números en la moción está hablando de refinanciar etcétera como Sven y hablar de números los números se puede interpretar como cada uno quiera caramba haber sido usted la consejera de Hacienda de la Junta de Economía tampoco buen tercero ha dicho habla o habla o dice se por ejemplo Chamartín dice que no es de viajeros pues le hago yo la misma pregunta no es de cercanías Chamartín cercanías claro la obra sin embargo el transporte incluso han hablado también de la posibilidad de financiar la la variante de mercancías en el caso de Valladolid mercancías y cercanías y por último la estrategia de movilidad dice mire mire lo que dice haber si si yo lo tengo aquí grabación dice la página nueve dice el general lo soterramiento s su solución técnica basada en una integración dura y elegida por integración urbana en muchas ciudades de España no son necesarios desde un punto de vista de la explotación ferroviaria para garantizar un buen servicio ni la funcionalidad de la región la ciudad y por ello no son soluciones habituales que se desarrollen en otros países de nuestro entorno con redes ferroviarias similares esto dice Jospin leyendo bien el seño or García Bartolomé habla del programa electoral de dos mil quince bajas de dos mil diecinueve Chamizo selecciones con Jorge nos apunta Perovic otras elecciones vamos hay programa electoral del Partido Socialista punto o dos no se de que Pierce ejecución del plan de integración ferroviaria programa electoral de Valladolid toma la palabra desarrollar el proyecto y cerrazón Ferro e integración ferroviaria su objetivo central de su programa electoral porque estamos aquí hoy Barrena social dice de ferrocarril le pido que ve al grano Me está usted diciendo que la Ciudad de la comunicación está del lado malo solo recuerdo ese y me un vaginal seiscientos oh por favor mire el plano y lo dice claro la rodilla o ac Pero no tiene nada que ver porque no tiene que ver lo que no Barreda de perdón y la tasación dice ah no me traiga la tras la tasación sustituyendo ésta es del año pasado citando los datos si usted señora de la de Segi pesa y la de Bolt esa del año pasado y los hombres los valores cambian de un año a otro señor Race Bartolomé digo yo y entonces si quiere le paso la tasación con todo detalle con todo el detalle de por qué son esos valores cuál es el plazo de comercialización que prevé gastar y eso es lo que hay a lo mejor usted le pasa lo mismo que al señor Del Olmo no quiere hablar de números pero éste la tasación que tenemos tasación por cierto que se incorpora

incorpora a las cuentas que va aprovar la sociedad Valladolid Alta velocidad no sé si las cuentas de la sociedad tampoco le van Señor gracia señor Fernández Antolín tiene la palabra

sí muchas gracias de nuevo qué pena Benito Valladolid facer un pleno que se titula El Murcia qué bonita eres en fin en un pleno en el que se debatió sobre movilidad del alcalde presumía en esta legislatura dun coraje político que la vio faltado a los que le habían precedido en el cargo la pregunta es dónde está ese coraje a la hora de abordar el soterramiento ya sabemos que hay cuestiones económicas ineludibles que no se solucionan como abogan algunos por refinanciar la deuda porque según dicen también la deuda pública al final nunca se pagó basta con pagar los intereses una afirmación que es tan temeraria como aquella que afirmaba que el dinero público no es nadie pues claro que hay que ser responsables con el dinero público claro que no se pueden deber a la ciudad por una decisión de un equipo de gobierno claro que es necesario encontrar los medios de financiar los euros públicos pero es que en eso precisamente consiste gobernar con coraje en salvar las dificultades que se presentan para alcanzar un fin que se sabe que es justo lo demás no es gobernar lo demás es otra cosa y desde luego lo que no es gobernar es hacerlo con coraje gobernadores encontró la forma de financiar ahora y en el futuro sin necesidad de entrar en modelos especulativos que nos pueden arruinar porque detrás de este debate que nos reúne hoy hay una pregunta básica que no es sino saber si alguien de los que nos sentamos en este salón de plenos o de las personas que nos acompañan estaría en contra del soterramiento de no mediar un impedimento económico hasta donde conocemos Y esta afirmación viéndolo los alternativos en los postulados de algunos de los partidos que hoy se encuentran nos invitan a firmarlo con prudencia hasta donde conocemos decía la inmensa mayoría por no decir todos nos hemos manifestado en algún momento a favor del soterramiento por supuesto nos podrán decir pero es que el factor económico es un factor determinante en la toma de decisiones o así lo ha señalado el señor Herrero su intervención pero señor Herrero estamos seguros de esto porque por lo que sabemos y por lo que hemos podido ver en estos cuarenta años a los que me refería a la voluntad política ha sido capaz de superar en muchas ocasiones a la restricción económica cuando se ha tratado de vencer situaciones de desigualdad o de si o de injusticia social como son los que vivimos es más en estos cuarenta años hemos llego Dover inversiones de dinero público que no responden ni tan siquiera a un interés común o al bien común así que seamos realistas y no negamos lo que no se puede negar que esto es en el fondo una cuestión de voluntad y retomando las palabras del alcalde lo que podríamos denominar coraje político son más los beneficios que los perjuicios derivados de un soterramiento racional y al servicio de los vecinos y no de especulación de particulares o de uso partidario bueno pues si es así y creo que todos podríamos convenir en que es así encontremos la forma de explicar a los vecinos cuáles son esas ventajas pero eso sí tampoco les oculte muslos inconvenientes hagamos del debate partidista que estamos viendo de nuevo que es lo que les interesa algunos un debate político de verdad algo que enriquece cada decisión que se vaya a adoptar no podemos hurtar a la ciudad un debate político que debería trascender nos a todos todos los que nos sentamos hoy aquí en este salón para convertirlo en una pelea por unas siglas por unos votos por unas posiciones que se ajusten a lo que electoralmente interesa cada partido para ciudadanos gallegos la cuestión del soterramiento representó un oportunidad de que entre todos hagamos por la ciudad algo que se lleva demandando décadas diseñar un plan de futuro para Valladolid por eso si es un proyecto para el porvenir debe partir de un acuerdo de mínimos que se puede enunciar de una forma muy sencilla y conforme a lo que en este mismo pleno acordó la corporación a propuesta del señor solo hablo si la ciudad suficiente informaba suficientemente informaba apoyarse mayoritariamente el soterramiento el compromiso de esta corporación y de las corporaciones venideros debería ser el de responder a esa voluntad en otras palabras lo que reclamamos no es más que lo que reclamó bo Blas de Otero la paz en este caso el consenso que ha demandado la representante de la asociación vecinal pajarillos y la palabra que no es más que la voz de nuestros vecinos esa voz que se intenta silenciar nosotros siempre hemos hablado de racionalidad en las decisiones frente a las posturas populistas de un proyecto por fases que preste el mejor servicio al mayor número de vallisoletanos frente a la su opiniones máxima listos que pretenden hacer del soterramiento un proyecto Falcao nico para lucimiento personal hemos hablado de respeto a las arcas municipales la sensatez a la hora de buscar financiación frente a quienes afirman como decíamos antes que la deuda pública nunca sepa que nunca se paga por ver las calificaciones de los agencias internacionales sobre nuestro país y analicen después lo que nos cuesta el primero es que después pagamos a través de nuestros impuestos y entonces nos dicen si la deuda se paga o si no se pagó lo que este grupo municipal tenemos muy claro es que si es un proyecto de ciudad debe ser acometido con firmeza por el Ayuntamiento dejando de lado cualquier ola especulativa que se pudiera generar acerca de los terrenos lo hemos afirmado antes la experiencia nos dice que éste no era el camino y que se pongan como se pongan algunos tampoco debería ser el camino por el futuro ante esta posición que no hemos variado desde que Ciudadanos Valladolid está a nuestro Ayuntamiento pese a lo que digan algunos amparándose en la mentira los Maxi molestos y los demagogos han hablado de falta de firmeza ante una posición en la que no apostamos por la paralización de las obras actualmente en curso para la integración en superficie los mismos hablan de medias tintas sin tener en cuenta que los informes técnicos señalan que estas obras no son incompatibles con un futuro soterramiento es más sin estas obras de integración en superficie fill haríamos la conexión entre los dos lados del ferrocarril a un soterramiento completo que puede durar años en función de la capacidad para ir financiando y qué harían entonces los vecinos de uno al otro lado bueno pues volver a la situación anterior a mil novecientos ochenta pues miren para nosotros si el plan Sarabia es malo en este sentido la alternativa que proponen algunos es aún peor desde el punto de vista urbanístico y demográfico parece evidente que son tres y se ha mencionado que los grandes núcleos que se beneficiaría directamente delicias pajarillos Losantos pila rica además de otros que se ven afectados de forma p agencia l por estar al otro lado de la vía como San Isidro el barrio de Las Flores de que estamos hablando pues de algo que cuando se mira los datos pone de manifiesto la necesidad de encontrar una solución al menos éstos lo que nosotros ciudadanos Valladolid presentamos verán según el último censo setenta y dos mil novecientos cincuenta y cinco personas viven al otro lado de la vía casi el veinticuatro por ciento de la población de nuestra ciudad lo ponemos de otra manera y lo de cada cuatro vallisoletanos tiene que pasar por debajo de las vías para venir a un pleno del Ayuntamiento o siquiera lo ponemos de otra manera más los vecinos al otro lado del avión Valladolid si fueran un municipio ser regado de nuestra ciudad sería en el sexto municipio más grande de la Comunidad Autónoma sólo por detrás de Valladolid Salamanca Burgos y Palencia y León llamativo verdad bueno pues el trato que se les da poco o nada tiene que ver con el que se les tendría que dar si tuviesen esa condición administrativa hablábamos también de que el soterramiento trasciende lo económico porque al otro lado de las vías hay una realidad social que es la que muestro más descaradamente las diferencias que aunque digamos que no se van a corregir mi que por la existencia de las vías tienen que existir de hecho allí están pero en el promedio de envejecimiento es de un veinte por ciento en el otro lado del había un porcentaje que crece dramáticamente hasta acercarse a la media de hoy la ciudad ya muy envejecida y que condiciona también la tasa de dependencia pese a que haya zonas como Caamaño los nidos o pila rica que son las que tienen la tasa de natalidad más elevado de nuestra ciudad vas nacimientos con las consideraciones desde el punto de vista educativo que esto supone que hayamos planteado en otros plenos a través de las escuelas infantiles municipales pero es que si la dependencia están elevadas por la Pues porque la población envejece a un ritmo vertiginoso tan vertiginoso que en los barrios al otro lado de la Villa se ha envejecido un treinta y seis por ciento en los últimos once años once años un treinta y seis por ciento que supone esto bueno pues que habrá menos contribuyentes que habla más que los explosivos y que habrá que intentar socialmente no generar guetos y que los recursos municipales se puedan emplear con la mayor flexibilidad posible sin necesidad de dotar nuevo más de lo que sea estrictamente necesario para que así el esfuerzo económico de la ciudad sea lo menos complejo posible pero no solo la realidad social se manifiestan estos datos de los que viven al otro de los villanos entre esos barrios señor Sarabia y también hay que decirlo entre sus barrios se encuentran seis de los nueve con las rentas más bajas de nuestra ciudad las flores pajarillos delicias San Isidro Caamaño los nudos y pila rica seis de nueve esta es una realidad se nos había varios que además tienen una actividad empresarial un nueve por ciento superior a la media del conjunto de Valladolid y este dato también hay que apoyarlo hay que darles una opción a que continúen con esa actividad empresarial lo decíamos en nuestra primera intervención somos conscientes por supuesto del peque la eliminación física no revertir algo inmediato ni las condiciones sociales y las económicas porque las obras evidentemente no operar milagros pero sí que tenemos claro que el efecto del soterramiento puede generar una circulación sin espacios que sepa leer no sólo físico sino imagino vivamente un y que el soterramiento redundará en una mayor y mejor integración social y económica nosotros siempre hemos apostado por frases lo hacemos hablando de tres momentos y lo que comprendo desde el Arco de ladrillo hasta la calle San Isidro y que de salida así a delicias Caamaño los libros de San Isidro un segundo desde San Isidro hasta Villa Báñez que daría salida al barrio de pajarillos y las flores y un último momento que sería el del curso de las que va hasta el túnel de antro húmedo y así dar salida a Pilar y Carlos Santos decidan ustedes lo que decidan los vecinos el orden en total no estamos hablando más que de dos kilómetros setecientos metros dos kilómetros o trescientos metros para mejorar la vida de casi setenta y tres mil convecinos Estos son para nosotros los números que cuentan de verdad porque son los que pueden mejorar el futuro de Valladolid dos kilómetros y setecientos metros para curar de una vez para siempre y si así lo quisieran los vallisoletanos una herida que nunca parece querer llegar a cicatrizar y a la que no se puede echar más sal dejándolos a acometer por lo menos o a considerar un debate serio sobre el soterramiento muchas gracias

muchas gracias señor Fernández Antolín EE señor Herrero tiene la palabra gracias

gracias señor alcalde señor García empezaba ustez antes dando las gracias a las asociaciones vecinales y Gales que se las quiere cargar diga se diga les que se las quiere cargar que son chiringuitos ideológicos es lo que hace usted cuando vine aquí los presupuestos quitar el dinero para las asociaciones de vecinos hombre pedía usted un debate público le parece poco debate público éste lo que pasa es que claro hay que venir con los datos porque ustedes en campaña llama sacado este tema usted en campaña electoral también saco unos números acuerda como era ingeniero pues algunos números que se podía soterrar por trescientos millones que fue de aquello que ha hecho usted con aquel plan lo mantiene o no lo mantiene porque no puede usted con la de Murcia ahora por cien millones más por trescientos millones más hacemos la de Murcia no se si sabe que todo el conjunto de de obras en Murcia que no han terminado por cierto son seiscientos seis millones seiscientos seis la parte del túnel la parte del túnel claro sí sí sí pero es que no engaños toda la gente no hay más que entrar en Google Maps y ver como es la orografía y la situación de Murcia como la de Valladolid clavadas no sé de verdad es un poco mire usted en campaña que por trescientos millones Eso te roban dos kilómetros y medio de eso ya no ha vuelto decir usted nada por tanto rigor cero No tiene usted nada y hombre dice que queremos nosotros volver al pasado si el que vive en el pasado es usted y sería feliz vox de que volviera más a los años cincuenta que nos quiere usted decir con esto menudo con estas cuentas que hace menudo consejero de Hacienda se ha perdido el señor Mañueco tenía derribada esta señora que quería huir de aquí no lo consiguió usted sí que hubiera sido un buen concejal de Hacienda que además nos había sacado los mil dos mil dos millones que haga falta los ponía a la Junta de Castilla y León hizo Terra vamos en cuanto cuanto hace falta un año dos años lo que usted diga es en fin qué rigor señor Fernández Antolín he querido entender en su larga exposición que si sexo Terras e El envejecimiento disminuir y a la ciudad no no no entiendo bien ese concepto de entendido mal y habla usted el coraje de la ética del coraje a usted le parece que decir la verdad a los ciudadanos la cruda realidad en lugar de dulces mentiras no es para tener coraje no es para tener coraje caro decía antes también la señora del Olmo que hizo también en esta lista el inicio para sacar rédito electoral pero como pasa carrito electoral si rito electoral sacaron ustedes con las mentiras el dineral que se gastaron campaña tras campaña la última fue de órdago habiendo firmado ilegalmente el aval se presentan a la campaña electoral prometiendo casi site soterramiento empieza en dos mil trece es increíble no sé como tienen la caradura ustedes de hablar de eso por tanto rédito electoral oiga el rédito electoral se muestra en las urnas y en las elecciones de dos mil diecinueve las municipales a las que ustedes se presentaron ustedes cayeron derrotados alargando su mentira de soterramiento y el Partido Socialista fue el partido más votado ganó las elecciones diciendo la verdad a los vecinos poniendo lo clarito integración y no solamente ganó en la ciudad ganó en todos esos barrios de los que usted está hablando por tanto lo mejor a lo mejor es que la ciudadanía piensa un poco y por no serán economista señor García pero si dicen pájaro en mano o ciento volando que dice el refranero castellano pájaro en mano pájaro en mano vayan ustedes con su cuento alargan su mentira los años que puedan que suya nueva nueva máscaras hombre la gran gestora la gran gestora dice que sí tenemos envidia mire envidia de delincuentes convicto s nosotros ninguna nosotros podemos mirar a los ojos a los ciudadanos de Valladolid a todos porque hemos ido con la verdad por delante así que envidia ninguna un delincuente convicto no quieren que lo repita Javier León es un delincuente convicto punto esta es la realidad y señores del Partido Popular entiendo que les moleste pero no está diciendo ninguna mentira o si entiendo que es dura la verdad pero es la verdad señores cuente lo que les escuece al Grupo Popular cuando señor Herrero un segundo un segundo están ustedes pidiendo que le corté porque ha sobrepasado el tiempo que les corrija su portavoz porque la Junta de portavoces les dije a todos los grupos que sería flexible con el uso del tiempo por tanto por tanto no se hagan ahora de nuevas como les pasa con tantas cosas señor Herrero concluya lo que les pasa es que después de los palos que le han dado a León de la Riba e eso es lo que les pasa a los que no le puede mirar a los ojos son ustedes y ya para terminar hombre señora del Olmo usted que presume de gran gestor a usted que ideó el céntimo sanitario porque no plantea por lo menos el zen timo ferroviario mire si dividimos el coste del soterramiento el de verdad el que costaría aquí tocamos a seis mil euros cada vallisoletano propongan ustedes en el programa electoral si es que es candidata en el año que viene y por último que se ofrece usted a buscar financiación no sé cómo la conseguiría porque usted multiplicó por diez la deuda pública en Castilla y León si es una cuestión de voluntad porque nos OT ro Javier León si es una cuestión de voluntad porque no fue capaz usted de cerrar un presupuesto con superávit durante todos sus años en la Junta de Castilla y León no es una cuestión de voluntad señora ex consejera de Hacienda es una cuestión de dinero muchas gracias fue

fue fue y gracias señaló para concluir

mero de la palabra en un hecho si a perdonen no lo habrá oído tiene la palabra para concluir señoras que gracias señor alcalde bueno empiezo por el último que hablado señor Herrero mire señor Herrero ustedes tiene mucho más pasado que futuro eso lo que le pasa se impone el pasado pasado bastante poquito de buen gestor usted califica de buena gestora Juan fenomenal pero usted tiene muy poquito de gestor de muy poquito de bueno o sea que eso es lo que lo que pasa hablado de todo de todo menos del soterramiento es de su discurso mirar al pasado mirar por el retrovisor de su discurso pero bueno el nuestro es un discurso de futuro mirando al futuro eso es todo lo que le importan los vecinos de Valladolid que ha cometido el desprecio de estar hablando un montón de tiempo mucho más de lo permitido y no hablo ni palabra ni palabra del soterramiento la verdad me avergüenzo de tener una persona sin el equipo de municipal de gobierno mire quiero quiero sabe insisto que las van a decir esta tarde a la Asociación de Vecinos Antonio vamos a la Federación de Asociaciones vecinales Antonio Machado porque en el punto de nueve es clarísimo hablan no abandonando nunca la búsqueda de alternativas que consigan el soterramiento del ferrocarril no sé qué les van a decir ustedes esta tarde y además es que lo firmaron y habla de rédito electoral porque fue justo siete días antes de las elecciones qué casualidad sin poner ningún tipo de reparo toses reparos que están poniendo al soterramiento las cuentas pues ese momento lo hubieran puesto que ya llevaban unos años gobernando que fue del diecinueve haber puesto en ese momento todos esos reparos y no soltar los Aquí en este pleno sin más cuando lo podian haber hecho en el momento oportuno y delante de los vecinos a los vecinos que son a qué tienen que a quién representamos todos ya que tenemos muchísimo respeto pero un habla hablado del hada de que de Javier León de la Riva de la conforme persoa sueltos ya no le condenó a ningún juez y aquí le están condenando usted se ha referido a la consorte si quién es usted para condenar públicamente a un buen alcalde eso me lo pregunto es que da la sensación de que siguen siendo la oposición Javier León de la Riva no parece que están en el Gobierno en fin en un detalle sólo el dos de noviembre del veinte del año pasado el alcalde se hizo una foto tirando la Tapia de los viejos talleres de Renfe por no sé muy bien qué tirada Tapia mi casi me parece ridículo porque squeda activa una Tapia parar volver a levantar un muro eso es lo que me da pena en Valladolid su gesto simbólico que no va a ninguna parte mire sé rectificar es de sabios y eso es lo que de deberíamos aplicarlo todo rectificar es de sabios ustedes son de las pocas personas que conozco en Valladolid que quiere una ciudad dividida en la que se mantengan las barreras sociales las barreras económicas las barreras psicológicas las acuse teclas y las visuales ustedes sabrán lo que hacen este pleno sol hecho desde el principio tenía que el único objetivo ser constructivo para hacer el soterramiento no tenía más objetivo queso ustedes sabrán lo que hacen insisto pero o muy importante porque como digo los únicos que quieren que los trenes vayan por arriba y los vecinos por abajo son Este equipo de gobierno y y bueno te voy a hacer una cosa técnica voy a pedir votación por separado de Ed de lo que hemos planteado y se aceptan todas las enmiendas de del grupo municipal pos y termino con algo que todos los que han hablado en este pleno han reivindicado que es qué carajo las vías por debajo muchas gracias

muchas gracias señora del Olmo yo creo que en esta ciudad todos coincidimos todos en que el soterramiento sería la solución ideal para para salvarla la barrera que supone el tren o si todos coincidimos en eso y es tan fácil de hacer como ustedes dicen porque no se ha hecho porque porque no se ha hecho segundo si todos coincidimos en eso por qué razón tenemos nosotros para no hacerlo si nosotros estamos de acuerdo si para nosotros el soterramiento del ferrocarril para todos ha sido es y será siempre la solución ideal luego si si es la solución que todos queremos guarden silencio por favor si es en la que todos coincidimos y no se hace no será que no es cuestión de voluntad política señora del miren yo les he escuchado con mucha atención en este debate al señor de voz le diría que hay una cosa que nos ha dejado muy clara yo hay una que tengo clarísima si ustedes llegaran al Gobierno no sería el soterramiento es que tampoco quedarían asociaciones para defenderlo y esto es bueno que lo escuchen a los que usted primero felicita pero después dice que son subvencionados ni soterramiento ni sociedad civil quedaría en esta ciudad para defender esa o aquellas ideas que ustedes no les gusta al señor Fernández Antolín mire me pregunto este por el coraje se lo explicaba muy bien el señor Herrero pero se lo voy a reiterar yo mire en los tiempos que corren en los que los populismo s tratan a la ciudadanía como niños pequeños a ciudadanos adultos decirles a los ciudadanos la verdad aunque duela aunque no coincida con lo que les gustaría oír eso es coraje político y el sexo contrario decirle que cuando se le dice a los ciudadanos lo que quieren oír a sabiendas a sabiendas de que no es posible eso es un acto de cobardía política y de irresponsabilidad y yo no voy a incurrir en ella por cierto señor Fernández Antolín su grupo ya en el anterior mandato trató de presentar soluciones imaginativas al soterramiento del ferrocarril no sé si se acordará usted aquella trinchera de cinco metros de profundidad que se olvidaba de que el gallego del tren de Alta velocidad requiere que profundice en osa menos tres con eso hicieron ustedes una propuesta No haga usted lo mismo se lo digo como consejo porque es usted bastante más serio que todos y señora del Olmo usted propone me propone un acuerdo me propone un acuerdo en qué consiste su primer lugar usted me pide que seamos nosotros quienes vivimos hacia sus posiciones es decir su acuerdo como todos los que ustedes proponen pasa por la misma primers premis a Auster lo que yo quiero hacer las cosas no son así segundo usted dice que el acuerdo debe pasar por la paralización de los únicos avances en materia de permeabilidad que se han producido en esta ciudad en décadas que usted le parecieran Pi ricos y para Fran ridículos se lo acepto pero son los únicos señora que pide que los paralice y en tercer lugar pide que paralice mos los acuerdos sobre la base de absolutas incertidumbres uso de fondos europeos que usted sabe que ni son elegir les ni por plazos podemos someter los a soterramiento del ferrocarril esta tarde la audiencia pública voy a explicar con detalle lo que supondría hacerle caso en materia de plazos adonde nos iríamos señora mire Y con esto concluyo y pasamos a la votación en esta ciudad ha habido un acuerdo en torno a su cerramiento Lobo durante mucho tiempo fuimos los que estábamos en la oposición los que nos prestamos a apoyar a quienes estaban en el Gobierno para hacer realidad el sueño que todos teníamos señora del Olmo y no fue posible pero eso no es lo más grave porque uno en la vida puede conseguir los objetivos que se propone y puede fracasar en el intento y no pasa nada hay cuestiones muy complejas muy costosas que no dependen sólo de la voluntad de los que estamos aquí que dependen de muchos actores y puede que al final el objetivo no se alcance eso no es lo grave señora del Olmo lo grave es que nos engañaron ustedes a todos nos engañaron a los que les apoya vamos engañaron a los funcionarios municipales porque oiga yo no firmé la carta de conformidad de la deuda ni se la oculta este pleno se oculte al al al interventor la oculte al secretario general fueron ustedes Señora de los tres llegados a este punto yo ya tengo muy clara una cosa señora del Olmo ya solo quedan dos posiciones en este tema después de tantísimos años la gente que está dispuesta a seguir engañando a la gente y la gente que está dispuesta a seguir dejándose engañar y yo no pertenezco y nosotros a ninguna de esas dos categorías ni vamos a engañar a nadie ni nos vamos a dejar engañar más lo siento por la ciudadanía siento tener que decirles que soterramiento en Valladolid no va a ser posible no al menos en un horizonte temporal razonable en el que todos los que estamos aquí podamos comprometer nos no va a ser posible mientras tanto mientras ésa sea la realidad nosotros vamos a trabajar porque mejoren la capacidad de los ciudadanos de un lado de la ciudad de trasladarse a otra con las únicas soluciones que somos capaces de proporcionarles Esta es nuestra verdad señores señoras y señores del Partido Popular de box de ciudadanos y la ciudad de Valladolid y con esa verdad iremos donde los dejé recuerdo pasamos a votar la moción formulada por el grupo popular primero votación por separado peajes Primero hemos aceptado la enmienda así mismos y por lo tanto se vota por separado sí creo que solo le han seguido correctamente han incorporado todas las enmiendas de dos que son enmiendas de adición hay una enmienda de sustitución al punto uno que también se acepta y por tanto pasamos a votar la moción del Grupo Popular con las enmiendas tanto de edición como de sustitución formuladas por dos votos a favor del acuerdo uno votos en contra abstenciones decae con diez votos a favor tres abstenciones y trece votos votos a favor del punto dos votos en contra y tiene un empate a trece señor Secretario no sé si es necesario y volver a repetir la votación que repetimos la votación en el caso de que el resultado sea el mismo el presidente que ejerce su voto de calidad votos a favor otros en contra decae con trece votos a favor y trece en contra con el voto de calidad del presidente que votos a favor del punto tres votos en contra volvemos a votar votos a favor votos en contra decae con trece votos a favor y trece en contra con el voto de calidad de presidente y por último votos a favor del punto cuatro votos en contra volvemos a votar a favor otros en contra decae con trece votos a favor y trece en contra con el voto de calidad sin más asuntos que tratar agradeciendo tanto alos capitular es como el público asistente sí señor alcalde quedan por votar los puntos cinco y seis que ha incorporado el Partido Popular a propuesta de próximos acuerdos y en votos a favor del punto cinco votos en contra volvemos a votar votos a favor del punto cinco motos contra decae con trece votos a favor trece en contra con el voto de calidad del presidente y por último votos a favor del punto seis votos en contra que volvemos a votar a favor del punto seis votos en contra decae con trece votos a favor y trece votos en contra con el voto de calidad de presidente y sin más asuntos que tratar ahora sí les oí las gracias por todos los capitular es por el tono de las intervenciones del público asistente por el respeto que ha mantenido en todo momento gracias a todos